Renault 5
Το Renault 5 ήταν ένα supermini αυτοκίνητο πόλης της κατηγορίας B, που παρήχθη από τη γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία Renault, μεταξύ του 1972 και του 1996, σε δύο γενιές. Η πρώτη γενιά του, κατασκευάστηκε από τον Ιανουάριο του 1972 έως τον Δεκέμβριο του 1984 (εκτός από την έκδοση 5 Turbo, που έφτασε έως τον Δεκέμβριο του 1985) και ήταν γνωστή και ως R5. Αρχικά, διατέθηκε μόνο ως 3-πορτο hatchback, αλλά το καλοκαίρι του 1979 προστέθηκε και μια εκδοχή 5-πορτο hatchback. Η δεύτερη γενιά του, γνωστή και ως Super 5 ή Supercinq (Σούπερ 5), παρήχθη από τον Σεπτέμβριο του 1984 έως τον Δεκέμβριο του 1996, σε εκδοχές 3-πορτο και 5-πορτο hatchback. Το Renault 5 διατέθηκε επίσημα και στις Ηνωμένες Πολιτείες ως Le Car, το διάστημα μεταξύ του 1976 και του 1983.[1]
| Renault 5 | |
|---|---|
 .jpg) | |
| Σύνοψη | |
| Κατασκευαστής |  Renault |
| Παραγωγή | Ιανουάριος 1972 — Δεκέμβριος 1996 |
| Αμάξωμα και σασί | |
| Κατηγορία | Αυτοκίνητο πόλης |
| Αμάξωμα | 3-πορτο hatchback 5-πορτο hatchback |
| Διαμόρφωση | Κινητήρας μπροστά, εμπρόσθια κίνηση |
| Σχετική εξέλιξη | Renault 7 (η sedan εκδοχή του 5) |
| Χρονολόγιο | |
| Επόμενο μοντέλο | Renault Clio πρώτης γενιάς |
Αντικαταστάθηκε από το Renault Clio πρώτης γενιάς, που μπήκε στη μαζική παραγωγή τον Μάιο του 1990 και σημείωσε επίσης μεγάλη επιτυχία. Μετά την εισαγωγή του Clio, η παραγωγή του Super 5 μεταφέρθηκε στη Σλοβενία, όπου και συνέχισε να κατασκευάζεται μόνο στις εκδόσεις 1.1 και 1.4 βενζίνης, καθώς και 1.6 ντίζελ. Τελικώς, η παραγωγή του έφτασε έως τον Δεκέμβριο του 1996 για κάποιες αγορές, ως μια φθηνότερη εναλλακτική λύση.
Εκδοχή σεντάν Επεξεργασία
Ειδικότερα στην Ισπανία, η Renault παρήγαγε και μια 4-πορτη σεντάν εκδοχή του 5, το Renault 7, στο διάστημα από το 1974 έως το 1984, από το παρακλάδι της Renault που ονομάζεται FASA - Renault,[2] αν και το 7 απευθυνόταν κυρίως στην ισπανική αγορά, με λίγες μόνο εξαγωγές σε ελάχιστα κράτη.
Απήχηση Επεξεργασία
Μεταξύ του 1972 και του 1986, το Renault 5 ήταν σταθερά το πρώτο σε πωλήσεις αυτοκίνητο στη Γαλλία,[3] με τη συνολική του παραγωγή να φτάνει τα 5.580.000 αντίτυπα στην πρώτη γενιά του.[4] Επίσης και η δεύτερη γενιά του, έφτασε σε παραγωγή τα 3.436.650 αντίτυπα, με αποτέλεσμα το Renault 5 αθροιστικά να γίνει το δημοφιλέστερο γαλλικό αυτοκίνητο όλων των εποχών.
Αναφορές Επεξεργασία
- ↑ Pleffer, Ashlee (10 March 2008). «Renault 5: it’s french for good». The Daily Telegraph (Australia). http://www.carsguide.com.au/site/news-and-reviews/car-news/renault_5_its_french_for_good. Ανακτήθηκε στις 26 May 2014.
- ↑ Data according to: Automobil Revue, catalogue edition 1979, p. 484-85.
- ↑ Sparrow, David (1992). Renault 5: Le Car. Osprey Publishing. ISBN 978-1-85532-230-1.
- ↑ Eóin DoylePosted (19 Μαρτίου 2015). «The Renault 5 in Five Easy Pieces». Driventowrite.com.
Βιβλιογραφία Επεξεργασία
- Covello, Mike; Flammang, James M. (2002). Standard Catalog of Imported Cars 1946-2002. Krause Publications. ISBN 978-0-87341-605-4.
- M. Bartels: Renault R5 Alpine Turbo. In: ATZ Automobiltechnische Zeitschrift. 1982. Auflage. Nr. 7-8. Franckh'sche Verlagshandlung, Stuttgart, S. 357.
- Dominique Pascal, Renault 5 Turbo, chez E.P.A.
- Renault 5 Turbo », Auto Collection Hors Série, no 10, octobre 1992.
- Renault 5 Alpine et Turbo », Auto Collection Hors Série, no 38, mars - avril 1997.
- Fredérick Lhospied, La Renault 5 Turbo, d'un rêve à la réalité, Éditions Automobiles Centre France, 2002. (ISBN 2-9516481-2-X).