Άνοιγμα κυρίου μενού

Η γραμμή 2 είναι υπηρεσία του προαστιακού της Αθήνας, διαχειριζόμενη από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Συνδέει τον Πειραιά και το κέντρο της Αθήνας με το Κιάτο στην Κορινθία. Η γραμμή αυτή έχει σε ένα τμήμα της κοινούς σταθμούς με τις γραμμές 1 και 4, αλλά και με τη γραμμή 3 στο κεντρικό σταθμό της Αθήνας.

Προς Πειραιά/Κιάτο
To Piraeus/Kiato
Kiato suburban railway station 3.JPG
Άποψη ηλεκτροκίνητου συρμού σειράς 460 στο Κιάτο το 2011.
Πληροφορίες
Περιοχή Ευρύτερη Αθήνα, Δυτική Αττική και Κορινθία
Είδος Προαστιακός σιδηρόδρομος
Τερματικοί Πειραιάς
Κιάτο
Σταθμοί 20
Ιστότοπος [1]
Λειτουργία
Έναρξη λειτουργίας 27 Σεπτεμβρίου 2005
Διαχειριστής ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε.
Διάρκεια ταξιδιού 1 ώρα 38 λεπτά
Αριθμός οχημάτων Siemens Desiro 460
Συχνότητα συρμών 18 ανά μέρα
Μήκος γραμμής 122 χλμ
δεδομένα
Σχεδιαστική απεικόνιση
Γραμμή 2
Athens Metro Logo.svg Π1
Πειραιάς
Π1
Λεύκα
Π1
Ρέντης
ποταμός Κηφισός
Π1
Ταύρος
Π1
Ρουφ
Π3 Π1
Αθήνα
Π3 Π1
Άγιοι Ανάργυροι
Π3 Π1
Πύργος Βασιλίσσης
Π3 Π1
Κάτω Αχαρνές
Π4
Ζεφύρι
Π4
Άνω Λιόσια
σήραγγα Θριασίου
Ασπρόπυργος
Μαγούλα
Νέα Πέραμος
Μέγαρα
Κινέττα
Άγιοι Θεόδωροι
Διώρυγα Κορίνθου
Κόρινθος
Ζευγολατειό
Κιάτο

Η γραμμή πρωτολειτούργησε στην ίδια μορφή το 2005. Έπειτα από διάφορες τροποποιήσεις στα δρομολόγια και αρκετές αλλαγές στη χάραξη, το 2017, 13 χρόνια μετά από τα εγκαίνιά της, λόγω αναδιαμόρφωσης του δικτύου του προαστιακού, η γραμμή επαναλειτούργησε στην αρχική της μορφή, χρησιμοποιώντας για τη λειτουργία της ηλεκτροκίνητες αυτοκινητάμαξες Desiro 460.

ΙστορίαΕπεξεργασία

Η γραμμή 2 ξεκίνησε να λειτουργεί στις 27 Σεπτεμβρίου 2005, και αρχικά ένωνε την Αθήνα και το αεροδρόμιο με την Κόρινθο[1], χωρίς ηλεκτροκίνηση, μετά από 7 μήνες δοκιμών[2]. Στις 18 Ιουλίου 2006, στη γραμμή προστέθηκαν 3 σταθμοί: των Άνω Λιοσίων, του Ασπροπύργου και της Μαγούλας. Στις 4 Ιουνίου 2007, τα δρομολόγια επεκτάθηκαν από το κέντρο της Αθήνας (Σ.Σ. Αθηνών) μέχρι τον Πειραιά, ενώ στις 9 Ιουλίου του ίδιου έτους, επεκτάθηκε και από την πλευρά της Κορίνθου προς το Κιάτο[3]. To 2009, στη γραμμή προστέθηκε μια δεύτερη υπηρεσία με νέα δρομολόγια από Αθήνα προς Χαλκίδα[4].

Στις 8 Αυγούστου 2010 προστέθηκε ο σταθμός Άγιοι Ανάργυροι στη γραμμή ενώ το Δεκέμβριο του ίδιου έτους, με αφορμή την εγκατάσταση ηλεκτροκίνησης στο τμήμα από τα Άνω Λιόσια μέχρι το Κιάτο, η γραμμή υπέστη αλλαγή χάραξης, με νέα απευθείας δρομολόγια να εκτελούνται από το Κιάτο έως το αεροδρόμιο της Αθήνας εξ ολοκλήρου με ηλεκτροκίνητα τρένα[5][6], μιας και το τμήμα από τα Άνω Λιόσια ως το Αεροδρόμιο είχε ήδη ηλεκτροκίνηση από το 2009, ενώ τα δρομολόγια Αθήνα-Χαλκίδα μεταφέρθηκαν στη γραμμή 1. Στις 5 Απριλίου 2011 προστέθηκε ο σταθμός Σ.Κ.Α.[7]

Στις 30 Ιουλίου 2017, λόγω αναδιαμόρφωσης του δικτύου του προαστιακού, η γραμμή υπέστη ξανά αλλαγή πορείας. Τότε, ξεκίνησε να εκτελεί και πάλι δρομολόγια μεταξύ του κεντρικού σταθμού Αθήνας και του Κιάτου με νέα απευθείας σύνδεση, χωρίς ανάγκη μετεπιβίβασης[8], ενώ στις 1 Φεβρουαρίου 2018, τα δρομολόγια επεκτάθηκαν προς τον Πειραιά ξανά, με αφορμή την ολοκλήρωση της ηλεκτροκίνησης και στο τμήμα αυτό.

ΣταθμοίΕπεξεργασία

ΠαραπομπέςΕπεξεργασία