Πρόνευση: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Templar52 (συζήτηση | συνεισφορές)
μΔιόρθ.
Templar52 (συζήτηση | συνεισφορές)
μ Προσθ.
Γραμμή 6:
* '''Διπλή πρόνευση''' καλείται η επάνοδος του πλοίου στην αρχική θέση ισορροπίας.
* '''Γωνία πρόνευσης''' καλείται το διαγραφόμενο τόξο κατά μία απλή πρόνευση και
* '''Περίοδος πρόνευσης''' καλείται ο χρόνος που μεσολαβεί σε μια απλή πρόνευση. Η περίοδος αυτή εξαρτάται από τη κατανομή των βαρών κατά την έννοια πάντα του διαμήκους άξονα του πλοίου. ΗΜε τη μεταφορά βαρών (έρματος) στις ακραίες δεξαμενές θαλασσέρματος η περίοδος πρόνευσης θα αυξηθεί. Το αντίθετο, με ελαφρά τα άκρα και τα βάρη περί το μέσο του πλοίου η περίοδος θα ελαττωθεί, δηλαδή το πλοίο θα προνευστάζει ταχέως και απότομα. Συνεπώς η [[στοιβασία]] του φορτίου κατά τη φόρτωση θα πρέπει να είναι προσεκτικά ομοιόμορφη ροκειμένουπροκειμένου να αποφεύγονται οι παραπάνω ακραίες καταστάσεις.
 
Ο εντονότερος προνευστασμός παρατηρείται όταν το μήκος του [[κυματισμός|κύματος]]
είναι ίσο ή μεγαλύτερο του μήκους του πλοίου καθώς και όταν η περίοδος πρόνευσης γίνει ίση με τη περίοδο του κύματος. Σε τέτοια περίπτωση μόνο η μείωση της ταχύτητας μπορεί να επιφέρει ανακούφιση στη καταπόνηση του πλοίου.
 
Πολλά ναυτικά ατυχήματα έχουν συμβεί όταν πλοία μεγάλου σχετικά μήκους βρέθηκαν επανειλημμένα σε κορυφή κύματος με τα ακραία μέρη, πλώρης και πρύμνης, ελεύθερα με αποτέλεσμα να αποκόπτονται σε δύο μέρη.
 
Το αντίθετο της πρόνευσης είναι η [[διατοίχιση]].
 
Δείτε επίσης [[ταλάντωσηΠλοίο]], [[Ταλάντωση πλοίου]], [[Κυματισμός]]
 
[[Κατηγορία:Ναυτική τέχνη]]