Ναύλωση πλοίου: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Templar52 (συζήτηση | συνεισφορές)
Νέα σελίδα: Η '''Ναύλωση''', (chartering) αποτελεί διμερή σύμβαση, δηλαδή συμφωνία δύο μερών κατά την οποία ο ένας τ...
 
Templar52 (συζήτηση | συνεισφορές)
μ μΠροσθ. +κατ.
Γραμμή 1:
Η '''Ναύλωση''', (chartering) αποτελεί διμερή [[σύμβαση]], δηλαδή συμφωνία δύο μερών κατά την οποία ο ένας των συμβαλλομένων καλούμενος ''[[εκναυλωτής]]'', (που μπορεί να είναι στις θαλάσσιες μεταφορές ο [[πλοιοκτήτης]] ή διαχειριστής [[εφοπλιστής]] ή αντιπρόσωπος αυτών π.χ. [[ναυτικός πράκτορας]]), αναλαμβάνει την υποχρέωση να διαθέση στον έτερο συμβαλλόμενο που λέγεται ''[[ναυλωτής]]'' ή ''[[φορτωτής]]'', συγκεκριμένο [[πλοίο]], ολόκληρο ή μέρος αυτού, (της μεταφορικής του ικανότητας), για την πραγματοποίηση [[μεταφορά|θαλάσσιας μεταφοράς]], ή και ακόμα αναλαμβάνει την υποχρέωση να μεταφέρει επί συγκεκριμένου χρόνου, (χρονική περίοδο), πρόσωπα ([[επιβάτης|επιβάτες]]) ή [[εμπορεύματα]], εισπράττοντας για την υποχρέωση αυτή χρηματική συνήθως αμοιβή που λέγεται [[ναύλος]]. Η συγκεκριμένη αυτή συμφωνία που εκδηλώνεται με τη [[σύμβαση ναύλωσης]] ονομάζεταιπου λέγεται και [[ναυλοσύμφωνο]] για να είναι νόμιμη θα πρέπει απαραίτητα να έχει τα χαρακτηριστικά της [[δικαιοπραξία]]ς.
*Σημειώνεται ότι ο ίδιος όρος χρησιμοποιείται και στις χερσαίες και αεροπορικές μεταφορές ανάλογα με την ιδιότητα του εκναυλωτή.
 
[[Κατηγορία: θαλάσσιες μεταφορές]]
[[Κατηγορία: Ναυτικό Δίκαιο]]
[[Κατηγορία: Ναυτιλία]]
[[Κατηγορία: Πλοίο]]