Υδροπτερύγιο: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Νέα σελίδα: Με την ονομασία '''υδροπτερύγιο''' ή '''υδροολισθητήρας''' (hydrofoil), ονομάζεται μόνιμη ναυπηγική μεταλ... |
μΧωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
||
Γραμμή 1:
[[Image:Hydrofoil-2.JPG|thumb|right|200px|<div style='text-align: center;'>Υδροπτέρυγο σκάφος</div>]] Με την ονομασία '''υδροπτερύγιο''' ή '''υδροολισθητήρας''' (hydrofoil), ονομάζεται μόνιμη ναυπηγική μεταλλική κατασκευή, συνήθως διπλή, που φέρουν στα [[ύφαλα]] ορισμένα ταχύπλοα σκάφη χαρακτηριζόμενα εξ αυτού [[υδροπτέρυγο|υδροπτέρυγα]].
Η ιδέα της ναυπηγικής αυτής εξέλιξης ξεκίνησε από τον προηγούμενο αιώνα όταν στην [[Αγγλία]], τον Δεκέμβριο του [[1869]], κατοχυρώθηκε ευρεσιτεχνία στον Γάλλο εφευρέτη Εμμανουέλ Φαρκό ο οποίος υποστήριξε την άποψη ότι αν τα [[πλοίο|πλοία]] έφεραν στα ύφαλά τους ειδικά ανυψωτικά κεκλιμένα επίπεδα θα μπορούσαν ν΄ αναπτύξουν μεγαλύτερη ταχύτητα με την υφιστάμενη σ΄ αυτά ισχύ των μηχανών τους. Η ιδέα αυτή φαίνεται ν΄ απασχόλησε αργότερα και τον [[Αλεξάντερ Γκράχαμ Μπελ]], τον εφευρέτη του τηλεφώνου, που το [[1908]] με τη βοήθεια ενός καναδού αεροναυπηγού, του Φρειδερίκου Μπόλντουιν άρχισαν να πειραματίζονται σε μια τέτοια εφαρμογή. Έτσι έντεκα χρόνια μετά στις [[10 Σεπτεμβρίου]] του [[1919]] το πειραματικό σκάφος με το ελληνογενές όνομα "Υδρόδρομος" και με τα στοιχεία HD-4 Hydrodrome κατέρριψε το παγκόσμιο ρεκόρ ταχύτητας στη θάλασσα με 70,86 [[κόμβος|κόμβους]].
| |||