Republic F-84F Thunderstreak: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
μ Το αρχείο F84f-1.jpg αφαιρέθηκε αφού διαγράφηκε στα Commons από τον ShakataGaNai |
μ Αντικατάσταση της Image:RF-84F_Thunderflash.jpg με την Image:RF-84_in_flight.jpg (από τον Finnrind επειδή: exact, or scaled-down duplicate). |
||
Γραμμή 64:
===Πετώντας με το Thunderstreak===
[[Image:RF-
Τα F-84F αντιμετώπιζε τα ίδια προβλήματα επιδόσεων στην απογείωση με το ευθείας πτέρυγας '''F-84 Thunderjet''', παρόλο που διέθετε δυνατότερο κινητήρα. Στην πραγματικότητα όμως σχεδόν 3.11 kN ώσης (το 10% της συνολικής ώσης) χανόταν εξαιτίας της κλίσης υπό την οποία ήταν τοποθετημένος ο κινητήρας. Σε συνθήκες υψηλών θερμοκρασιών το αεροσκάφος χρειαζόταν 2.285 μέτρα διαδρόμου για να απογειωθεί<ref name="Higham2">Higham, R. and Williams, C. ''Flying Combat Aircraft of USAAF-USAF (Vol.2)''. Rockville, Maryland: Air Force Historical Foundation, 1978. ISBN 0-8138-0375-6.</ref>. Η τυπική ταχύτητα απογείωσης ήταν 160 [[κόμβος|κόμβοι]] (185 mph, 300 km/h)<ref name="Higham2"/>. Όπως και το Thunderjet, το Thunderstreak είχε προβλέψιμα πτητικά χαρακτηριστικά εντός των ορίων των επιδόσεών του. Όπως και ο προκάτοχός του όμως εμφάνιζε επιταχυνόμενη απώλεια στήριξης, που πιθανόν να οδηγούσε σε αποκόλληση των πτερύγων από την άτρακτο. Επιπλέον η έξοδος από περιδίνηση ήταν πρακτικά αδύνατη με το F-84F, με την εγκατάλειψη του αεροσκάφους από τον πιλότο να είναι η μόνη επιλογή σε υψόμετρο μικρότερο των 10000 ποδών (3000 μέτρα)<ref name="Higham2"/>.
|