Έλεγχος Εναέριας Κυκλοφορίας: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Γραμμή 122:
Οι κύριες λειτουργικές προϋποθέσεις για τον χρήστη είναι : α) η δυνατότητα να μπορεί να πιάνει από παντού τουλάχιστον 3 δορυφόρους (Overlay Principle) και και β) να του διατίθεται ελεύθερα το σήμα τους μαζί με τυχόν διορθώσεις (Integrity Principle) που προκύπτουν από σφάλματα λόγω ατμόσφαιρας. Τα δύο προϋπάρχοντα τέτοια συστήματα είχαν όμως εγκατασταθεί για στρατιωτικούς σκοπούς, το GPSS απ τις ΗΠΑ και το GLONASS απ την Ρωσία και οι πολίτες είχαν επίτηδες αποστερηθεί από το να έχουν στη διάθεσή τους πάντοτε την δυνατότητα της ελεύθερης λήψης των σημάτων και της διόρθωσής τους, όσο δε για την κάλυψη, είχε περιοριστεί γύρω από μια ζώνη που κάλυπτε τα «στρατιωτικά ενδιαφέροντα» των κατόχων των συστημάτων. Γι αυτό το λόγο, δεν είναι σύστημα που χρησιμοποιείσαι επίσημα απ την Πολιτική Αεροναυτιλία και την ΕΕΚ - Ο λόγος δηλαδή είναι κύρια πολιτικός.
Η απόφαση του Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΕΕ) να κατασκευάσει το πρώτο ποτέ ''Πολιτικό'' Σύστημα Παγκόσμιου Δορυφορικού Εντοπισμού - ονομάζεται [[GALILEO]] - έβαλε τα θεμέλια για την γενίκευση της χρήσης του απ τον απλό πολίτη ως και τον πιλότο , ανοίγοντας μια νέα εποχή. Αν και βέβαια ξεκίνησε από επιθυμία της Πολιτικής Αεροπορίας , εντούτοις η ΕΕ θεωρεί σαν κύριο πελάτη της κατά 95% τον καθημερινό πολίτη, ενώ τελικά η Πολιτική Αεροπορία αποτελεί αριθμητικά πολύ μικρό ποσοστό αυτής της πελατείας. Εντούτοις το GALILEO θα αποτελέσει σίγουρα ένα σύστημα που θα ενταχθεί σαν απαραίτητη συνιστώσα σε πάμπολλα συστήματα της ΕΕΚ και θα αποτελέσει μόνιμα ένα εξάρτημά της πέραν του 2010+ εποχής. Προς το παρόν (
Πάντως το GPSS ή το GALILEO, δεν είναι παρά συστήματα ναυτιλίας για τον υπολογισμό θέσης που όμως ήδη γίνεται με υπάρχοντα συστήματα. Εκτός απ την δυνατότητα κάποιας αύξησης της ακρίβειας θέσης, δεν υπάρχει άλλο ορατό κέρδος για την ΕΕΚ και δεν είναι καθόλου ακριβές ότι το σύστημα αυτό αποτελεί μελλοντική «λύση» των προβλημάτων της ΕΕΚ. Το πιο ουσιαστικό κέρδος μπορεί να προκύψει πιθανόν για τις αεροπορικές εταιρείες καθόσον στα τέλη που πληρώνουν για την ΕΕΚ, θεωρητικά υποβιβάζεται το κόστος συντήρησης μερικών αρχαιοτέρων ακριβών συστημάτων, που μπορεί προφανώς να ελαττωθούν χάρις στην ύπαρξη του GALILEO - παρόλο που το θέμα αυτό αφορά και πολλές άλλες παραμέτρους.
| |||