Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων του «Στρυμονικός κόλπος»

μ
μ (+ ΧΕΕ)
Σημειώνεται ότι η πλοήγηση κοντά στις ακτές, ιδίως παρά τις εκβολές του Στρυμώνα με σχετικά μεσαία σκάφη αναψυχής χρήζει ιδιαίτερης προσοχής διότι σε πολλά σημεία παρατηρείται μετακίνηση [[άμμος|άμμου]] στο βυθό, με συνέπεια τα βάθη να μεταβάλλονται από εκείνα που αναφέρονται στους [[ναυτικός χάρτης|ναυτικούς χάρτες]]. Συνεπώς η χρήση του [[βυθόμετρο|βυθομέτρου]] κρίνεται μάλλον αναγκαία. Αν υποπέσει στην αντίληψη ότι επί της ακολουθούμενης πορείας του σκάφους και σε κάποια απόσταση η θάλασσα αρχίζει να πρασινίζει αυτό σημαίνει ύπαρξη αβαθών και θα πρέπει ν΄ ακολουθήσει αμέσως αλλαγή πορείας κατά 90°, ή άμεσο "κράτημα" των μηχανών, προ του κινδύνου [[προσάραξη|προσάραξης]].
 
Λεπτομερείς ναυτιλιακές πληροφορίες για τον Στρυμονικό κόλπο παρέχει ο [[Ελληνικός Πλοηγός]] 4ος τόμος και ιδιαίτερα ο [[χάρτης ελληνικής έκδοσης]]: '''ΧΕΕ-3211''', που τυγχάνεικαλύπτει [[Λιμενοδείκτης]]τον τουΣτρυμονικό Στρυμονικού κόλπουκόλπο και τουτον κόλπουκόλπο Ιερισσού.
 
 
41.167

επεξεργασίες