Καταπέλτης απονήωσης: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
μ +φωτό, ιντερβικ. |
|||
Γραμμή 1:
[[Image:HMS Slinger seaplane.jpg|thumb|right|220px|<div style='text-align: center;'>
Καταπέλτης απονήωσης επί πλώρης πλοίου.
</div>]]
Ο '''Καταπέλτης απονήωσης''', γνωστότερος και ως '''καταπέλτης αεροπλανοφόρου''' είναι ένας συγκεκριμένος μηχανισμός [[καταπέλτης|καταπέλτη]], ο οποίος εκτινάσσει τα φερόμενα επί του [[κατάστρωμα|καταστρώματος]] του [[πολεμικό πλοίο|πολεμικού πλοίου]] [[αεροπλάνο|αεροπλάνα]].
==Γενικά==
[[Image:HMS Glorious (1917) profile drawing.png|thumb|left|240px|<div style='text-align: center;'>
Εγκατεστημένοι καταπέλτες απονήωσης επί των πυροβόλων.
</div>]]
Πρώτη επιτυχής [[απονήωση]] πραγματοποιήθηκε από καταπέλτη απονήωσης , που τελειοποίησε ο Αμερικανός υποπλοίαρχος μηχανικός Θ. Έλλυσον στις [[12 Νοεμβρίου]] του [[1912]], ενώ τρία χρόνια μετά , το [[1915]], κατασκευάστηκε καταπέλτης απονήωσης που λειτουργούσε και επί κινούμενου πλοίου.
Αρχικά ο καταπέλτης αυτός αποτελείτο από δύο μεμονωμένα μέρη: την εξέδρα (ράμπα) και τον εκτοξευτήρα.
[[Image:British Submarine HMS M2, 2.jpg|thumb|right|220px|<div style='text-align: center;'>
Αρχικά ο καταπέλτης αυτός αποτελείτο από δύο μεμονωμένα μέρη: την εξέδρα (ράμπα) και τον εκτοξευτήρα. Ο εκτοξευτήρας ήταν προσαρμοσμένος στην ειδική ανωφερή μεταλλική εξέδρα επί της οποίας φέρονταν το αεροπλάνο (αρχικά [[υδροπλάνο]]). Το όλο αυτό σύστημα που λειτουργούσε αρχικά με πεπιεσμένο αέρα και αργότερα με [[ατμός|ατμό]] φέρονταν, (μέχρι τον [[Β' Παγκόσμιος Πόλεμος|Β΄ Παγκόσμιο Πόλεμο]]) , επί των μεγάλων [[καταδρομικό|καταδρομικών]] και βαρέων [[θωρηκτό|θωρηκτών]] συνηθέστερα μεταξύ των καπνοδόχων, εγκάρσια ως προς το διάμηκες του πλοίου, είτε ακόμη και στη [[πλώρη]], όπως ακόμα και σε [[υποβρύχιο|υποβρύχια]]. Βέβαια στην αρχή συνέβησαν και πολλά ατυχήματα πλην όμως σιγά σιγά το μέσον αυτό τελειοποιούνταν.<br> ▼
Καταπέλτης απονήωσης επί υποβρυχίου.
</div>]]
▲
Στην αρχική εκείνη χρήση του καταπέλτη η μεν [[απονήωση]] γίνονταν απ΄ αυτόν, ενώ για την [[προσνήωση]] ακολουθούσε προσθαλάσσωση του υδροπλάνου δίπλα στο πλοίο, όπου και στη συνέχεια με ειδικό γερανό του πλοίου επανατοποθετούνταν στην εξέδρα του καταπέλτη.
Γραμμή 14 ⟶ 23 :
==Ατμοκαταπέλτης απονήωσης==
[[Image:Catapult on USS Nimitz.jpg|thumb|left|200px|<div style='text-align: center;'>
Με την εξέλιξη του αεροπλανοφόρου ακολούθησε και η εξέλιξη του καταπέλτη ο οποίος σήμερα φέρεται επί του λεγόμενου «καταστρώματος πτήσεων» των αεροπλανοφόρων χωρίς ιδιαίτερη εξέδρα.<br> ▼
Ο φορέας-άγκιστρο του καταπέλτη.
</div>]]
▲Με την εξέλιξη του αεροπλανοφόρου ακολούθησε και η εξέλιξη του καταπέλτη ο οποίος σήμερα φέρεται επί του λεγόμενου «καταστρώματος πτήσεων» των αεροπλανοφόρων χωρίς ιδιαίτερη εξέδρα.<br>
[[Image:F-14D Tomcat on USS John C. Stennis.jpg|thumb|right|180px|<div style='text-align: center;'>
Προς απονήωση.
</div>]]
Ο σύγχρονος ατμοκαταπέλτης είναι ένας φορέας άγκιστρο (γάντζος) που έλκει το αεροσκάφος, μέσα από την ειδική μόνιμη εσοχή κατά μήκος του καταστρώματος πτήσεων, προσδίδοντάς του ταχύτητα απονήωσης όμοια με εκείνη αν τροχοδρομούσε σε χερσαίο αεροδρόμιο.<br>
Η λειτουργία του βασίζεται σε μόνιμα συνδεδεμένες με αυτόν φιάλες συμπιεσμένου ατμού που μετά την ενεργοποίησή τους κινούνται με ταχύτητα εντός εσωτερικού αγωγού υπό το κατάστρωμα πτήσεων όπου καταλήγουν στο τέλος της διαδρομής σε υδραυλικό αμορτισέρ που αποτελεί και την πέδηση (φρένο) αυτών. Κατά τη στιγμή της πέδησης ο συρόμενος τροχός του αεροπλάνου λόγω κεκτημένης ήδη μεγάλης ταχύτητας απελευθερώνεται από τον φορέα άγκιστρο (γάντζο) ακολουθώντας το στάδιο της απονήωσης. Ο δε φορέας άγκιστρο – φιάλες με ειδικό μηχανισμό επανακάμπτει στην αρχική του θέση για επανα-πλήρωση με ατμό και ετοιμότητα επανάληψης.
==Ηλεκτρομαγνητικός καταπέλτης απονήωσης==
[[Image:EMALS.JPG|thumb|left|160px|<div style='text-align: center;'>
Ηλεκτρομαγνητικός καταπέλτης απονήωσης.
</div>]]
Και όμως η συνεχής εξέλιξη της σύγχρονης τεχνολογίας αρχίζει να «παραμερίζει» τον ατμοκαταπέλτη απονήωσης, κρίνοντάς τον σε ορισμένες των περιπτώσεων ακόμη και επικίνδυνο και τη θέση του να καταλαμβάνει ο λεγόμενος «ηλεκτρομαγνητικός καταπέλτης απονήωσης» που η κίνησή του παρουσιάζει δύο βασικά πλεονεκτήματα αφενός εκείνο της σταδιακής επιτάχυνσης του ρυμουλκού - φορέα και αφετέρου την απαλλαγή εγκατάστασης των σχετικών ατμολεβητών που είναι απαραίτητοι στον ατμοκαταπέλτη.
Γραμμή 25 ⟶ 43 :
*(*) CATOBAR (Catapult Assisted Take-off But Arrested Recovery)
==Δείτε επίσης==
{{commonscat|Catapults (aircraft carrier)}}
*[[Καταπέλτης]]
*[[Καταπέλτης βομβών]] ή Καταπέλτης βομβοβόλος.
[[Κατηγορία: Αεροπλανοφόρα]]
| |||