Καταπέλτης απονήωσης: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

μ
μ (+φωτό, ιντερβικ.)
Εγκατεστημένοι καταπέλτες απονήωσης επί των πυροβόλων.
</div>]]
Πρώτη επιτυχής [[απονήωση]] που πραγματοποιήθηκε από καταπέλτη απονήωσης , πουτο οποίο τελειοποίησε ο Αμερικανός υποπλοίαρχος μηχανικός Θ. Έλλυσον ήταν στις [[12 Νοεμβρίου]] του [[1912]], ενώ τρία χρόνια μετά , το [[1915]], κατασκευάστηκε καταπέλτης απονήωσης που λειτουργούσε και επί κινούμενου πλοίου.
Αρχικά ο καταπέλτης αυτός αποτελείτο από δύο μεμονωμένα μέρη: την εξέδρα (ράμπα) και τον εκτοξευτήρα.
[[Image:British Submarine HMS M2, 2.jpg|thumb|right|220px|<div style='text-align: center;'>
</div>]]
Ο εκτοξευτήρας ήταν προσαρμοσμένος στην ειδική ανωφερή μεταλλική εξέδρα επί της οποίας φέρονταν το αεροπλάνο (αρχικά [[υδροπλάνο]]). Το όλο αυτό σύστημα που λειτουργούσε αρχικά με πεπιεσμένο αέρα και αργότερα με [[ατμός|ατμό]] φέρονταν, (μέχρι τον [[Β' Παγκόσμιος Πόλεμος|Β΄ Παγκόσμιο Πόλεμο]]) , επί των μεγάλων [[καταδρομικό|καταδρομικών]] και βαρέων [[θωρηκτό|θωρηκτών]] συνηθέστερα μεταξύ των καπνοδόχων, εγκάρσια ως προς το διάμηκες του πλοίου, είτε ακόμη και στη [[πλώρη]], όπως ακόμα και σε [[υποβρύχιο|υποβρύχια]]. Βέβαια στην αρχή συνέβησαν και πολλά ατυχήματα πλην όμως σιγά σιγά το μέσον αυτό τελειοποιούνταν.<br>
Στην αρχική εκείνη χρήση του καταπέλτη η μεν [[απονήωση]] γίνονταν απ΄ αυτόν, ενώ για την [[προσνήωση]] ακολουθούσε [[προσθαλάσσωση]] του υδροπλάνου δίπλα στο πλοίο, όπου και στη συνέχεια με ειδικό γερανό του πλοίου επανατοποθετούντανανελκυόταν και τοποθετούταν στην εξέδρα του καταπέλτη.
 
==Εξέλιξη==
41.167

επεξεργασίες