TGV: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Αναίρεση έκδοσης 1755701 από τον Okle (Συζήτηση χρήστη:Okle) |
Xqbot (συζήτηση | συνεισφορές) μ Ρομπότ: Τροποποίηση: eu:Train à Grande Vitesse; διακοσμητικές αλλαγές |
||
Γραμμή 1:
[[
Το '''TGV''' (προφέρεται "τε-ζε-βέ", ''Train à Grande Vitesse'', δηλαδή "Τραίνο Υψηλών Ταχυτήτων" στα Γαλλικά) είναι μία [[Γαλλία|γαλλική]] σιδηροδρομική υπηρεσία υψηλών [[ταχύτητα|ταχυτήτων]] που αναπτύχθηκε από την GEC-Alsthom (σήμερα [[Alstom]]) και την
Η επιτυχία της πρώτης γραμμής οδήγησε σε επέκταση του δικτύου, με νέες γραμμές προς τα Νότια, Δυτικά και Βορειοανατολικά της χώρας. Επιθυμώντας να επαναλάβουν την επιτυχία του Ιαπωνικού δικτύου, χώρες όπως το [[Βέλγιο]], η [[Ιταλία]] η [[Ισπανία]] και η [[Γερμανία]] δημιούργησαν τις δικές τους ταχείες σιδηροδρομικές γραμμές. Τα TGV συνδέουν την [[Ελβετία]], μέσω του γαλλικού δικτύου, με το Βέλγιο και τη Γερμανία, και την [[Ολλανδία]] μέσω του δικτύου [[Thalys]], ενώ το δίκτυο [[Eurostar (συρμός)|Eurostar]] ενώνει την Γαλλία και το Βέλγιο με το [[Ηνωμένο Βασίλειο]]. Αρκετές γραμμές σχεδιάζονται, συμπεριλαμβανομένων και επεκτάσεων εντός της Γαλλίας και των περιμετρικών χωρών. Πόλεις όπως η Τουρ έγιναν μέρος της τακτικής επιβατικής ζώνης των TGV.
Γραμμή 27:
Αφού οι 2 πρώτοι συρμοί προ-παραγωγής (που ονομάστηκαν χαϊδευτικά Patrick & Sophie) δοκιμάστηκαν και βελτιώθηκαν, η πρώτη έκδοση παραγωγής παραδόθηκε στις 25 Απριλίου 1980. Η γραμμή του TGV άνοιξε για το κοινό στις [[27 Σεπτεμβρίου]] [[1981]]. Ο αρχικός στόχος ήταν επιβάτες που θα ταξίδευαν για εταιρικούς σκοπούς μεταξύ των δύο πόλεων. Το TGV ήταν αρκετά ταχύτερο από τα κοινά τρένα, τα αυτοκίνητα ή τα αεροπλάνα. Τα τρένα αυτά έγιναν δημοφιλή και για το ευρύ κοινό, το οποίο τα δέχτηκε με χαρά, επειδή ήταν γρήγορα και πρακτικά για το ταξίδι μεταξύ των πόλεων.
[[
Από τότε αρκετές νέες ταχείες γραμμές εγκαινιάστηκαν στην Γαλλία, συμπεριλαμβανομένης της LGV Atlantique (LN2) πρός το Τουρ/Λε Μαν (η κατασκευή άρχισε το 1985 και η έναρξη δρομολογίων το 1989), της LGV Nord-Europe (LN3) προς Καλέ και τα Βελγικά σύνορα (η κατασκευή άρχισε το 1990 και η έναρξη δρομολογίων το 1993), της
Η υπηρεσία Eurostar άρχισε τη λειτουργία της το 1994 και συνέδεσε την Ευρώπη με το Λονδίνο μέσω της σύραγγας της Μάγχης με μία έκδοση TGV ειδικά σχεδιασμένη για την σήραγγα και το Ηνωμένο Βασίλειο. Χρησιμοποιήθηκε η γραμμή LGV Nord-Europe στην Γαλλία από την αρχή της υπηρεσίας. Η πρώτη φάση της ταχείας γραμμής (Channel Tunnel Rail Link) ολοκληρώθηκε το 2003, και η δεύτερη φάση ολοκληρώνεται και άνοιξε για το επιβατικό κοινό στις 14 Νοεμβρίου του 2007. Τα γρηγορότερα τρένα θα κάνουν 2 ώρες και 15 λεπτά από Λονδίνο προς Παρίσι και 1 ώρα και 51 λεπτά για τη διαδρομή [[Λονδίνο]] - [[Βρυξέλλες]].
Γραμμή 55:
Η διάμετρος των σηράγγων είναι μεγαλύτερη από το συνηθισμένο που απαιτείται για τα τρένα, ειδικά στις εισόδους. Αυτο περιορίζει τα φαινόμενα της μεταβολής της πίεσης του αέρα, που μπορεί να δημιουργήσει προβλήματα στις ταχύτητες με τις οποίες κινούνται τα TGV.
=== Περιορισμοί γραμμών ===
Οι γραμμές LGV δεσμεύονται κυρίως για χρήση από τα TGV. Ένας λόγος αυτού του περιορισμού είναι ότι η μεταφορική ικανότητα μειώνεται δραματικά, όταν γίνεται χρήση από τρένα διαφορετικών ταχυτήτων. Επίσης, η παράλληλη συνάντηση εμπορευματικών συρμών με επιβατικούς ενέχει κινδύνους για την ασφάλεια, καθώς το φορτίο στους εμπορευματικούς συρμούς μπορεί να αποσταθεροποιηθεί από τις δίνες του αέρα που δημιουργούν τα TGV.
Γραμμή 61:
{{Commons|TGV}}
* [http://de.tgv.com/ Επίσημη σελίδα] {{de}}
[[Κατηγορία:Σιδηρόδρομοι]]
[[Κατηγορία:Γαλλία]]
{{Link FA|af}}▼
{{Link FA|en}}
{{Link FA|es}}
{{Link FA|he}}
{{Link FA|it}}▼
{{Link FA|pl}}
{{Link FA|ru}}
▲{{Link FA|it}}
▲{{Link FA|af}}
[[af:TGV]]
Γραμμή 87 ⟶ 84 :
[[eo:TGV]]
[[es:Train à Grande Vitesse]]
[[eu:Train
[[fa:ت ژ و]]
[[fi:TGV]]
| |||