NAMC YS-11: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

!bgcolor="#87CEEB" colspan="3" align="center" style="border-bottom:3px solid"|NAMC YS-11

|-

|-

!bgcolor="#87CEEB" colspan="3"|Περιγραφή<ref name="green">Green, William, ''The Observers Book of Aircraft'', Frederick Warne & Co. Ltd, 1970. ISBN 0-7232-0087-4</ref>

Το '''NAMC YS-11''' είναι τουρμποπρόπ [[επιβατικό αεροσκάφος]] κατασκευασμένο από τον Ιαπωνικό όμιλο εταιριών [[Nihon Aircraft Manufacturing Corporation]]. Το πρόγραμμα ξεκίνησε από το Υπουργείο Διεθνούς Εμπορίου και Βιομηχανίας το [[1954]], το [[αεροσκάφος]] παρουσιάστηκε το [[1962]] ενώ η παραγωγή τερματίστηκε το [[1974]].

 

 

Μέχρι σήμερα το YS-11 είναι το μόνο επιτυχημένο εμπορικό αεροσκάφος που κατασκευάστηκε από Ιαπωνική εταιρία πριν ή μετά τον [[Β' Παγκόσμιο Πόλεμο]]. Συνολικά κατασκευάστηκαν 182 αεροσκάφη. Παρόλο που όλο σχεδόν το αεροσκάφος κατασκευάστηκε στην [[Ιαπωνία]], οι κινητήρες κατασκευάστηκαν από την [[Βρετανία|Βρετανική]] [[Rolls-Royce]]. Επίσης οι ηλεκτρικές συσκευές, οι διακόπτες, τα μηχανήματα και τα εξαρτήματα του πιλοτηρίου προμηθεύονταν είτε από Ιαπωνικές βιομηχανίες είτε από ξένους προμηθευτές.

 

 

Το δικινητήριο YS-11 είχε παρόμοιες επιδόσεις με το τετρακινητήριο [[Vickers Viscount]] ενώ είχε 50% μεγαλύτερη μεταφορική ικανότητα από το παρόμοιας διάταξης [[Fokker F.27]].

Στις [[30 Σεπτεμβρίου]] του [[2006]] η πτήση 3806 της [[Japan Air Commuter]] ήταν η τελευταία πτήση του YS-11 στην Ιαπωνία<ref>[http://kyushu.yomiuri.co.jp/magazine/sonline/0604/so_604_060429.htm Farewell to the wings of YS-11] Yomiuri Online ([[Yomiuri Shimbun]])</ref>.

 

 

Το [[1970]] η [[Ολυμπιακή Αεροπορία]] προμηθεύτηκε τα νέα αεροσκάφη YS-11A της ιαπωνικής εταιρείας NIHON τα οποία θα αντικαθιστούσαν σταδιακά τα παλιά [[Douglas DC-3]] και [[DC-6]] στις πτήσεις του εσωτερικού. Η πορεία του αεροσκάφους όμως σημαδεύτηκε από δύο πολύνεκρα δυστυχήματα. Το πρώτο, στις [[21 Οκτωβρίου]] [[1972]], όταν ένα YS-11A της Ολυμπιακής συνετρίβη στις ακτές της [[Βούλα Αττική|Βούλας]] [[Αττική|Αττικής]]. 37 από τους επιβαίνοντες πνίγηκαν, ενώ 19 κατάφεραν να σωθούν φτάνοντας στην ακτή. Το δεύτερο συνέβει στις [[26 Νοεμβρίου]] [[1976]], όταν ένα αεροσκάφος που εκτελούσε το δρομολόγιο [[Αθήνα]] - [[Λάρισα]] - [[Κοζάνη]], συνετρίβη κοντά στην Κοζάνη σκοτώνοντας τους 50 επιβαίνοντες.

Το [[1980]] τα YS-11A παραδόθηκαν στην [[Ελληνική Πολεμική Αεροπορία]] και εντάχθηκαν στην '''356 Μοίρα Τακτικών Μεταφορών'''.

 

 

Τον [[Αύγουστος|Αύγουστο]] του [[2006]] συνολικά 21 NAMC YS-11 (όλων των εκδόσεων) βρισκόταν σε υπηρεσία με τις [[Aboitiz Air]] (6), [[Air Link International Airways]] (1), [[Air Philippines]] (3), [[Asian Spirit]] (2), [[Mahfooz Aviation]] (1), [[Phuket Airlines]] (4), [[South Phoenix Airways]] (2), [[Aero Union]] (1) και [[Gacela Air Cargo]] (1).<ref>[[Flight International]], 3-9 October 2006</ref>

 

Όλοι οι πρώην και νυν χρήστες του NAMC YS-11 είναι:

 

 

{{Πύλη Αεροπορία}}

<references />

 

* [[Avro 748]]

* [[An-24]]

* [[An-26]]

 

{{commons|Category:NAMC YS-11}}

 

[[Κατηγορία:Πολιτικά αεροσκάφη|Y]]

[[Κατηγορία:Ιστορικά αεροσκάφη Ελληνικής Πολεμικής Αεροπορίας|Y]]