Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων του «Nord Noratlas»

69 bytes προστέθηκαν ,  πριν από 10 έτη
μ
Robot: Changing template: Μεταφρασμένο; διακοσμητικές αλλαγές
μ (Robot: Changing template: Μεταφρασμένο; διακοσμητικές αλλαγές)
!bgcolor="#87CEEB" colspan="3" align="center" style="border-bottom:3px solid"|Nord Noratlas
|-
|colspan="3" align="center"|[[ImageΑρχείο:Airforce Museum Berlin-Gatow 395.JPG|300px|Nord Noratlas]]<br />Nord Noratlas
|-
!bgcolor="#87CEEB" colspan="3"|Περιγραφή
Το '''Nord Noratlas''' είναι [[Γαλλία|Γαλλικό]] μεταγωγικό [[αεροσκάφος]] της δεκαετίας του [[1950]] το οποίο προοριζόταν να αντικαταστήσει παλαιότερους τύπους σε υπηρεσία, στα τέλη του [[Β' Παγκόσμιος Πόλεμος|Β’ Παγκοσμίου Πολέμου]].
 
== Εξέλιξη ==
 
Στα τέλη του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου η [[Γαλλική Πολεμική Αεροπορία]] χρησιμοποιούσε δύο τύπους μεταγωγικών αεροσκαφών, το Γερμανικό [[Junkers]] [[Ju 52]] και το Αμερικανικό [[Douglas]] [[C-47]]. Παρόλο που και οι δύο τύποι προσέφεραν ικανοποιητικά τις υπηρεσίες τους υπέφεραν από μία σειρά κοινών προβλημάτων, όπως δύσκολη φορτοεκφόρτωση λόγω των πλευρικών θυρών, δυσκολίες στην τοποθέτηση του φορτίου και περιορισμένη μεταφορική ικανότητα.
 
Το [[1947]] διοργανώθηκε ένας σχεδιαστικός διαγωνισμός για ένα μέσο μεταφορικό αεροσκάφος το οποίο να παρέχει μεγάλη ευελιξία στην χρήση. Η ''Société Nationale de Construction Aéronautique du Nord'' (''[[SNCAN]]'') παρουσίασε το '''Nord 2500''', ενώ οι ανταγωνίστριες εταιρείες [[Breguet]] και [[SNCASO]] παρουσίασαν τα [[BR-891R Mars]] και [[SO-30C]] αντίστοιχα. Το σχέδιο του Nord 2500 με τις οπίσθιες θύρες φόρτωσης θεωρήθηκε καταλληλότερο και στις [[27 Απριλίου]] [[1948]] παραγγέλθηκαν δύο πρωτότυπα. Τα πρώτο πρωτότυπο πραγματοποίησε την παρθενική του πτήση στις [[10 Σεπτεμβρίου]] του [[1949]], χρησιμοποιώντας δύο κινητήρες Gnome et Rhône 14R, ισχύος 1600 ίππων έκαστος, και τρίφυλλες έλικες μεταβλητού βήματος, όμως θεωρήθηκε πολύ αργό για τις αποστολές τις οποίες καλούνταν να αναλάβει. Το δεύτερο πρωτότυπο αντικατέστησε τους κινητήρες της Gnome et Rhône με δύο Bristol Hercules 738/9 κατασκευασμένους από την SNECMA, ισχύος 2.040 ίππων έκαστος, χρησιμοποίησε τετράφυλλες έλικες και μετονομάστηκε σε Nord 2501. Η Γαλλική αεροπορία παρήγγειλε 3 αεροσκάφη Nord 2501 προπαρασκευής, τα οποία δοκίμασε εκτενώς έναντι του παρόμοιου [[Fairchild]] [[C-82 Packet]]. Το Nord 2501 αποδείχθηκε ανώτερο σε επιδόσεις και η πρώτη παραγγελία για 34 αεροσκάφη δόθηκε στις [[10 Ιουλίου]] [[1951]]. Συνολικά κατασκευάστηκαν 425 αεροσκάφη με το τελευταίο Noratlas να κατασκευάζεται το [[1961]].
 
== Επιχειρησιακή Ιστορία ==
 
Το [[1952]] στιγματίστηκε από την συντριβή του πρώτου πρωτοτύπου Nord 2501 κατά την διάρκεια δοκιμών και στις [[9 Ιανουαρίου]] [[1953]] το Nord 2501 βαφτίστηκε '''Noratlas''' από την χήρα του πιλότου που σκοτώθηκε στο ατύχημα. Παρόλη την καθυστέρηση στο πρόγραμμα, η αρχική παραγγελία των 34 αεροσκαφών πραγματοποιήθηκε μέχρι τις [[25 Ιουνίου]] [[1953]] και η Γαλλική πολεμική αεροπορία παρήγγειλε άλλα 174 αεροσκάφη, φτάνοντας συνολικά τα 208.
Η πολεμική αεροπορία του [[Ισραήλ]] αρχικά απέκτησε τρία αεροσκάφη N-2501IS το [[1956]], κατόπιν πιέσεων της Γαλλικής κυβέρνησης η οποία θα επέτρεπε την πώληση 12 [[Dassault Ouragan]] μόνο αν το Ισραήλ αγόραζε και 3 Noratlas. Μετά την επιτυχημένη χρήση του αεροσκάφους στην κρίση του Σουέζ η [[Ισραηλινή Πολεμική Αεροπορία]] αγόρασε 3 N-2501IS το [[1959]] και 16 N-2501D πριν από την έναρξη του [[Πόλεμος των Έξι Ημερών|πολέμου των Έξι ημερών]]. Χρησιμοποιήθηκαν κυρίως για μεταφορά φορτίου και αλεξιπτωτιστών, ενώ χρησιμοποιήθηκαν και για αποστολές ναυτικής αναγνώρισης στις παραμονές του πολέμου των έξι ημερών. Η Ισραηλινή αεροπορία απέσυρε τα αεροσκάφη της το [[1978]].
 
Το Noratlas χρησιμοποιήθηκε επίσης από τις πολεμικές αεροπορίες της [[Ελλάδα|Ελλάδας]] και της [[Πορτογαλία|Πορτογαλίας]], καθώς και πολιτικούς χρήστες, μεταξύ των οποίων η αεροπορικές εταιρίες [[Union Aéromaritime du Transport]] και [[Air Algérie]].
 
== Το Nord Noratlas σε Ελληνική Υπηρεσία ==
 
Η [[Ελληνική Πολεμική Αεροπορία]] άρχισε το [[1967]] να παραλαμβάνει 50 Nord N.2501D από τα αποθέματα της Γερμανικής πολεμικής αεροπορίας με σκοπό την αντικατάσταση των [[C-47 Dakota]]. Τα αεροσκάφη εντάχθηκαν στην '''354 Μοίρα Τακτικών Μεταφορών''' με έδρα την αεροπορική βάση της [[Ελευσίνα|Ελευσίνας]] και χρησιμοποιήθηκαν για μεταφορές φορτίου, προσωπικού και ρίψεις αλεξιπτωτιστών.
Η 354 Μοίρας Τακτικών Μεταφορών στην οποία άνηκαν τα Noratlas διαλύθηκε το [[1982]] και ο τύπος αποσύρθηκε, ενώ τρία χρόνια αργότερα, το [[1985]], αποσύρθηκε και το τελευταίο Nord 2501D που είχε μετασκευαστεί για έλεγχο ραδιοβοηθημάτων.
 
== Εκδόσεις ==
[[ImageΑρχείο:Nord Aviation N 2501D Noratlas.jpg|thumb|300px|right|Αεροσκάφος Nord Noratlas]]
;'''N2500'''
:Πρωτότυπο με κινητήρες [[Gnome et Rhône]] 14R ισχύος 1600 ίππων. Κατασκευάστηκε ένα.
;'''N2501'''
:Εκδοση Παραγωγής για την [[Γαλλική Πολεμική Αεροπορία]] με κινητήρες Bristol Hercules 738/739 κατασκευασμένοι από την SNECMA. Κατασκευάστηκαν πέντε πρωτότυπα και 208 αεροσκάφη παραγωγής.
;'''Nord 2501A'''
:Πολιτική έκδοση για την αεροπορική εταιρεία [[UTA]] με κινητήρες SNECMA 758/759 Hercules ισχύος 1,650 ίππων. Κατασκευάστηκαν τέσσερα τα οποία αργότερα μετασκευάστηκαν στην έκδοση N2502.
:Μεγαλύτερη έκδοση του Nord 2502 με καλύτερη μεταφορική ικανότητα, δεν πέρασε ποτέ στο στάδιο παραγωγής.
 
== Χρήστες ==
[[Αρχείο:Nord Noratlas users.PNG|thumb|400px|right|Χώρες χρήστες του Nord Noratlas]]
=== Στρατιωτικοι χρήστες ===
* {{ANG}}
* {{DJI}}
* {{FRA}}
* {{GER}}
* {{GRE}}
* {{ISR}}
* {{MOZ}}
* {{NIG}}
* {{NGA}}
* {{POR}}
* {{RWA}}
* {{UGA}}
 
=== Πολιτικοι χρήστες ===
* {{ALG}}: [[Air Algérie]]
* {{DOM}}: [[Cibao Cargo Airways]]
* {{ECU}}: [[Aerotaxis Ecuatorianos]]
* {{FRA}}: [[ACE/Transvalair]], [[Union des Transports Aériens]], [[Union Aéromaritime du Transport]]
* {{GER}}: [[Elbeflug]]
* {{COG}}: [[Guila Air]]
 
== Συγκρίσιμα αεροσκάφη ==
{{Πύλη|Αεροπορία}}
* [[Armstrong Whitworth AW.660 Argosy]]
* [[Blackburn Beverley]]
* [[C-119 Flying Boxcar]]
* [[C-82 Packet]]
 
== Εξωτερικοί σύνδεσμοι ==
{{commons|Nord 2501 Noratlas}}
* [http://www.haf.gr/el/mission/weapons/historic/1951_1973/Nord_Noratlas.asp Το Nord Noratlas στην επίσημη ιστοσελίδα της Ελληνικής Πολεμικής Αεροπορίας]
* [http://www.airliners.net/search/photo.search?aircraft_genericsearch=Nord%20N-2501%2F2502%2F2504%20Noratlas&distinct_entry=true Φωτογραφιες του Nord Noratlas στο airliners.net]
* [http://www.redstar.gr/Foto_red/Exibition/Nord_2501.html Φωτογραφιες του Nord Noratlas στο redstar.gr]
 
 
{{μεταφρασμένοΕνσωμάτωση κειμένου|en|Nord Noratlas}}
 
[[Κατηγορία:Ιστορικά αεροσκάφη Ελληνικής Πολεμικής Αεροπορίας]]
24.279

επεξεργασίες