Λυκόβρυση: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Dimorsitanos (συζήτηση | συνεισφορές)
Dimorsitanos (συζήτηση | συνεισφορές)
Γραμμή 93:
[[File:Katoikies-lykovrysis (2).jpg|thumbnail|left|220px|Οικιστική ανάπτυξη στη σύγχρονη Λυκόβρυση]] Η δημοτική αρχή της Λυκόβρυσης αναλαμβάνει πολιτικές πρωτοβουλίες που προσανατολίζονται σε ένα αναπτυξιακό πλαίσο παρόμοιο με της Πεύκης και επιδιώκει συχνές συνδιασκέψεις με τους Δημάρχους Πεύκης και Αμαρουσίου. Ένα πρώτο βήμα προς αυτή την κατεύθυνση αποτελεί η ένραξη το 2008 της διαδημοτικής συγκοινωνίας Λυκοβρεύσεως-Πεύκης-Αμαρουσίου με σκοπό τη συγκοινωνιακή εξυπηρέτηση της αποκομένης Λυκόβρυσης, την πρόσβαση των Πευκιτών στην αγορά και τον [[Ηλεκτρικός Σιδηρόδρομος Αμαρουσίου|ηλεκτρικό του Αμαρουσίου]] και την κυκλοφοριακή αποσυμφόρηση του τελευταίου από τη διέλευση των αυτοκινήτων. Παράλληλα, οι δήμαρχοι των δύο πρώτων δήμων συνδιασκέπτονται τακτικά με την [[Αττικό Μετρό]], με σκοπό τη μελλοντική επέκταση της γραμμής 4 του [[Μετρό]], από το [[Γαλάτσι]], προς τα σύνορά τους, κάτι που θα έδινε νέα πνοή βιώσιμης ανάπτυξης στη Λυκόβρυση, την ίδια στιγμή που προγραμματίζεται η υπόγεια επέκταση της Λεωφόρου Κύμης από το ίδιο σημείο, χάρη στην οποία γνώρισαν ήδη φρενήρη ανάπτυξη οι [[Θρακομακεδόνες]].
 
== Δημογραφικά Χαρακτηριστικά ==
<div style='text-align: center;'>
{| {{Prettytable}}