Ταμπλό αυτοκινήτου: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
||
Γραμμή 1:
[[File:13-06-2008 - SC08 Bugatti EB 16.4 Veyron Interior.jpg|thumb|right|300px|Ταμπλό μιας Bugatti EB 16.4 Veyron.]]
[[Image:Jaguar X300 interior (1995, Warm charcoal & Cream).jpg|thumb|right|300px|Το ταμπλό μιας Jaguar X300 του 1995.]]▼
Ένα '''ταμπλό''' σε ένα [[αυτοκίνητο]] είναι ένα πλαίσιο το οποίο βρίσκεται κάτω από το [[παρμπρίζ]] και περιέχει πίνακες και δείκτες όπως το [[ταχύμετρο]], το [[στροφόμετρο]], τον χιλιομετρητή, και το μετρητή καυσίμων.
==Τύποι ταμπλό==
▲[[Image:Jaguar X300 interior (1995, Warm charcoal & Cream).jpg|thumb|right|300px|Το ταμπλό μιας Jaguar X300 του 1995.]]
Εκτός των ταμπλό που συναντώνται στα νεότερα και σύγχρονα αυτοκίνητα, υπάρχει μία ευρεία ποικιλία των ταμπλό που χρησιμοποιούνται σε διάφορες άλλες εφαρμογές:
Γραμμή 38:
[[File:2007 Porsche Cayenne interior.jpg|thumb|right|300px|Ταμπλό μιας Porsche Cayenne του 2007. Εδώ δεν υπάρχει ορατό χάραγμα που να οριοθετεί εμφανές καπάκι μπροστά από τον συνοδηγό, καθώς ο αερόσακος συνοδηγού βγαίνει μέσα από μία στενή λωρίδα.]]
Τα λεγόμενα «μαξιλαρωτά ταμπλό» (padded dashboards) επινοήθηκαν τη [[Δεκαετία 1940|δεκαετία του 1940]] από τον πρωτοπόρο σε ζητήμα ασφάλειας αυτοκινήτου Claire L. Straith. Ωστόσο, μόλις τη [[Δεκαετία 1970|δεκαετία του 1970]] άρχισαν να διαδίδονται. Σήμερα όλα τα ταμπλό αποτελούνται από αφρώδες παραμορφώσιμο [[πλαστικό]], συνήθως αφρό [[Πολυουρεθάνη|πολυουρεθάνης]] με ικανότητα απορρόφησης ενέργειας, μειώνοντας έτσι την πιθανότητα τραυματισμού σε τυχόν πρόσκρουση. Παράλληλα, οι επιφάνειες των ταμπλό αποτελούνται από πολυβινυλοχλωρίδιο (polyvinyl chloride / PVC) ή από δέρμα, στα αυτοκίνητα πολυτελείας.
Από την [[δεκαετία 1980|δεκαετία του 1980]] άρχισαν να εμφανίζονται [[αερόσακος|αερόσακοι]] οδηγού και συνοδηγού σε κάποια πολυτελή αυτοκίνητα και τελικώς την [[δεκαετία 1990|δεκαετία του 1990]] καθιερώθηκαν ως στάνταρ σε όλα τα μοντέλα. Αυτό οδήγησε σε ριζικούς ανασχεδιασμούς στο τιμόνι και στο ταμπλό των νεότερων μοντέλων, ώστε να μπορέσουν να προσαρμοστούν στο εσωτερικό των αυτοκινήτων.▼
▲Από την [[δεκαετία 1980|δεκαετία του 1980]] άρχισαν να εμφανίζονται και [[αερόσακος|αερόσακοι]] οδηγού και συνοδηγού σε κάποια πολυτελή αυτοκίνητα και τελικώς την [[δεκαετία 1990|δεκαετία του 1990]] καθιερώθηκαν ως στάνταρ σε όλα τα μοντέλα. Αυτό οδήγησε σε ριζικούς ανασχεδιασμούς στο τιμόνι και στο ταμπλό των νεότερων μοντέλων, ώστε να μπορέσουν να προσαρμοστούν στο εσωτερικό των αυτοκινήτων.
Στα σύγχρονα τιμόνια, ο αερόσακος οδηγού είναι διπλωμένος κάτω από το κάλυμμα του τιμονιού, που εξωτερικά μοιάζει σαν «καπάκι» το οποίο οριοθετείται από ένα «χάραγμα» στην περιφέρειά του, ώστε το καπάκι να μπορεί να ανοίξει για να βγει ο αερόσακος.
| |||