Συζήτηση:Μηχανή εσωτερικής καύσης: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
- σχόλια/προσθήκη από EvangelosTS |
|||
Γραμμή 1:
{{Αποτίμηση Ζωτικών Άρθρων|τάξη=Έναρξη}}
▲Η επόμενη κατά σειρά μηχανή, είναι η μηχανή ντίζελ (ντιζελοκινητήρας). Ο οποίος δεν λειτουργεί όπως λειτουργεί ο βενζινοκινητήρας, αλλά λειτουργεί με έναν τρόπο παρόμοιο. Δηλαδή οι μόνες διαφορές που υπάρχουν ανάμεσα σε αυτούς τους 2 κινητήρες, είναι 2. (α) ο ντιζελοκινητήρας, έχει πολύ μεγαλύτερο μεγενθος από τον βενζινοκινητήρας και είναι αρκετά έως πολύ πιο αργόστροφος από τον βενζινοκινητήρα. (β) Έχει την ικανότητα να κινεί τεράστιο βάρος, χωρίς να παρουσιάζει καμιά απόδειξη ότι δυσκολεύεται. (γ) χρησιμοποιεί μέθοδο συμπίεσης καυσίμου και όχι με ηλεκτρικό σπινθήρα.
Ο ντιζελοκινητήρας λοιπόν έχει ως αρχές λειτουργίας τα εξής:
1. χρησιμοποιεί την μέθοδο της αυταναύλεξης και όχι την μέθοδο του ηλεκτρικού σπιθήρα, δηλαδή σε αντίθεση με την βενζινομηχανή, η οποία χρησιμοποιεί σπινθήρα για να αναφλέξει το καύσιμο, χρησιμοποιεί την μέθοδο της πίεσης, δηλαδή επειδή το πετρέλαιο (diesel) για να αναφλεχτεί χρειάζεται υψηλή σε σύγκριση με την βενζίνη θερμοκρασία, η μηχανή το συμπιέζει με αποτέλεσμα να αυξάνεται η θερμοκρασία του και να εκρήγνυται. Αυτό έχει το καλό ότι για να σβήσει ο κινητήρας πετρελαίου από νερό είναι σχεδόν αδύνατο, εφόσον χρειάζεται μεγάλη σχετικά ποσότητα νερού για να μην αναφλεχθεί το πετρέλαιο, σε αντίθεση με την βενζίνη, που ακόμα και με μία σταγόνα νερού, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να σβήσει, για τον λόγο ότι θα εμποδίσει το νερό τον σχηματισμό σπινθήρα από το μπουζί.
Γραμμή 16 ⟶ 15 :
Οι μηχανές πετρελαίου, αν και είναι πολύ όμοιες μεταξύ τους, έχουν κάποιες διαφορές στην λειτουργεία τους. Για παράδειγμα η ανάφλεση στην πετρελαιομηχανή, γίνεται 10 μοίρες αφού ο σύνδεσμος του εμβόλου – άξονα έρθουν σε κάθετη θέση. Ενώ στον βενζινοκινητήρα η ανάφλεξη γίνεται 10 μοίρε πριν έρθουν σε κάθετη θέση.
Αυτό συμβαίνει, επειδή οι βενζινοκινητήρες είναι γρήγοροι, ενώ οι πετρελεαιοκινητήρες είναι αργοί. Βέβαια υπάρχει και ένας άλλος λόγος, τον οποίο κάποιοι δεν τον παραδέχονται. Δηλαδή: επειδή η βενζίνη δεν είναι τόσο δυνατή όσο το πετρέλαιο, δεν πρέπει καθόλου ενέργεια να πάει χαμένη από την ανάγλεξη. Ενώ στις πετρελαιομηχανές, δεν χρειάζεται να κοιτάξουν για αν πάει λίγη ενέργεια χαμένη, για τον λόγο ότι το πετρέλαιο προσφέρει τεράστια δύναμη. Την δύναμη των ντιζελοκινητήρων, μπορείτε να την διαπιστώσετε και μόνοι σας. Αν δείτε σε μεγάλα πούλμαν ο οδηγός τους, δεν ξεκινά με πρώτη ταχύτητα, αλλά με δεύτερη. Την πρώτη ταχύτητα την βάζει σε ειδικές περιπτώσεις, για παράδειγμα σε ανηφόρα. Δηλαδή η δύναμη που προφέρει ένας ντιζελοκινητήρας, είναι σχεδόν άχρηστη.
==οι οικονομικοί λόγοι απαγόρευσης αυτοκινήτων με κινητήρα diesel στην Αθήνα - σχόλια/προσθήκη από [[Ειδικό:Συνεισφορές/EvangelosTS|EvangelosTS]]==
| |||