Junkers Ju 87: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

{{Κουτί πληροφοριών εμβολοκινητήριου πολεμικού αεροσκάφους

|Ονομασία_Υποδείγματος= ''' Ju 87 '''

|Λεζάντα=

|Αποστολή= Βομβαρδιστικό καθέτου εφορμήσεως

Το '''Junkers Ju 87''', ή κοινώς '''Stuka''' (συντόμευση του όρου '''Stu'''rz'''ka'''mpfflugzeug, που σημαίνει πολεμικό αεροσκάφος κάθετης εφόρμησης) ήταν αεροπλάνο του [[ΒΠΠ|Δευτέρου Παγκοσμίου Πολέμου]]. Αναγνωρίζεται εύκολα από τις αντεστραμμένες πτέρυγες γλάρου, το σταθερό σύστημα προσγείωσης και τη σειρήνα του, που είχε τοποθετηθεί μόνο σε μερικά αεροσκάφη, λόγω της επιπρόσθετης οπισθέλκουσας που μείωνε την ταχύτητα στο ήδη αργό αεροσκάφος.

 

 

Το σχέδιο του Stuka εισήγαγε κάποιες πρωτοποριακές καινοτομίες, όπως τα αυτόματα φρένα κάτω από τις ημιπτέρυγες, που διασφάλιζαν την έξοδο του αεροσκάφους από τη βύθιση, ακόμα και στην περίπτωση λιποθυμίας του πιλότου από την έντονη επιτάχυνση και μια σειρήνα κάτω από το ρύγχος, που λειτουργούσε με τον εισερχόμενο αέρα και ούρλιαζε κατά τη διάρκεια των βυθίσεων για να τρομοκρατεί τους αντιπάλους. Η εταιρεία Junkers τις είχε ονομάσει «Σάλπιγγες της Ιεριχούς» και αποτελούσαν ένα είδος ψυχολογικού πολέμου. Το ανθεκτικό το σταθερό σύστημα προσγείωσης, του επέτρεπε να προσ-απογειώνεται σε αυτοσχέδιους αεροδιαδρόμους κοντά στην πρώτη γραμμή, παρέχοντας στενή υποστήριξη στις προελαύνουσες Γερμανικές δυνάμεις. Σχεδόν 6.000 Ju 87 κατασκευάστηκαν μεταξύ του [[1936]] και του Αυγούστου του 1944. Ένα Ju 87 πέτυχε την πρώτη κατάρριψη του Β΄ Παγκοσμίου Πολέμου την 1η Σεπτεμβρίου 1939, όταν ο οπίσθιος πολυβολητής του σκότωσε τον πιλότο ενός Πολωνικού καταδιωκτικού PZL P.11 c.

Ο [[Χανς Ούλριχ Ρούντελ]] (Hans-Ulrich Rudel) υπήρξε ο πλέον αξιοσημείωτος άσσος των Στούκα και τιμήθηκε με ανώτερες διακρίσεις από οιονδήποτε άλλο Γερμανό στρατιωτικό κατά το [[Β΄ Παγκόσμιος Πόλεμος|Β΄ Παγκόσμιο Πόλεμο]].

 

 

Πετώντας στα 4.600 μέτρα, ο πιλότος εντόπιζε το στόχο του μέσα από ένα παράθυρο διόπτευσης στο δάπεδο του πιλοτηρίου. Αφού άνοιγε τα αερόφρενα, έκοβε ταχύτητα και περιέστρεφε το αεροσκάφος κατά 180° γύρω από τον διαμήκη άξονά του, ρίχνοντάς το σε μια κάθετη βύθιση. Κόκκινες ετικέτες ανυψώνονταν από την πάνω επιφάνεια των πτερύγων, σαν οπτική ένδειξη προς τον πιλότο πως εάν η πίεση από την επιτάχυνση («g») τον άφηνε αναίσθητο, το αυτόματο σύστημα ανύψωσης θα ενεργοποιούνταν. Η βύθιση γινόταν σε μια γωνία 60 ως 90 μοιρών, επιταχύνοντας στα 600 περίπου km/h.

Όταν το ρύγχος ανέβαινε πάνω από το οριζόντιο επίπεδο, τα αερόφρενα ανασύρονταν, ανέβαιναν οι στροφές και ο έλικας ρυθμίζονταν σε ανάβαση. Ο πιλότος ανακτούσε πάλι τον έλεγχο και συνέχιζε κανονικά την πτήση.

 

 

Αναπτύχθηκε στις αρχές του 1943, οπλισμένο με δύο πυροβόλα των 37 mm εγκατεστημένα σε ατρακτίδια κάτω από τις ημιπτέρυγες και αποδείχθηκε τρομερά αποτελεσματικό στα χέρια έμπειρων πιλότων. Αν και παρέμενε αργοκίνητο, η σταθερότητά του, οι τεράστιες πτέρυγες και η θαυμάσια απόδοσή του σε βραδεία πτήση ήταν πολύτιμες για την προσβολή αργοκίνητων στόχων όπως πολεμικά οχήματα και αποβατικά σκάφη. Το Ju 87 γενικά επηρέασε το σχέδιο του A-10 Thunderbolt II και το προσωπικό του υποχρεώθηκε να μελετά το εγχειρίδιο του Stuka.

 

;Ju 87A

:Πρώτη έκδοση παραγωγής. Μπορεί να φέρει μια βόμβα των 500 kg, χωρίς τον οπίσθιο πολυβολητή και για μικρές αποστάσεις.

:Εκπαιδευτική έκδοση της έκδοσης D με περιορισμένες μαχητικές δυνατότητες.

 

;{{flag|Bulgaria|1878}}

;{{TCH}}

;{{flag|Germany|Ναζιστική Γερμανία}}

;{{flag|Hungary|1940}}

;{{flag|Italy|1861}}

;{{flag|Japan}}

;{{flag|Romania|1867}}

;{{flag|Slovakia|1938}}

;{{YUG}}

 

 

 

| τίτλος = JU 87 Stucka/JU 88 - Deutsche Flugzeuge im 2. Weltkrieg

| συμμετέχουν =

| isbn =

}}

| τίτλος = JU 87 Stuka

| συμμετέχουν =

}}

 

''Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του πίνακα αφορούν στο Ju 87D.''

 

{{Πύλη|Αεροπορία}}

{{commons|Junkers Ju 87}}

 

[[Κατηγορία:Αεροσκάφη Junkers]]

[[Κατηγορία:Εμβολοκινητήρια στρατιωτικά αεροσκάφη]]

 

[[bg:Юнкерс 87]]

[[ca:Junkers Ju 87]]