Audi V8: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Το '''Audi V8''' (εσωτερική ονομασία '''D11''') ήταν το πρώτο μοντέλο της [[Audi]] στην κατηγορία των μεγάλων πολυτελών αυτοκινήτων, που είναι γνωστή ως κατηγορία F. Η παραγωγή του ξεκίνησε τον Oκτώβριο του [[1988]] και έληξε τον Νοέμβριο του [[1993]], αν και οι πωλήσεις του συνεχίστηκαν και μέσα στο [[1994]].<ref name=Motor-Klassik>{{Cite web|url=http://www.motor-klassik.de/audi-audi-v8-d11_4c--1214573.html|title=Audi V8 (D11/4C) - Technische Daten|publisher=Motor Presse Netzwerk|work=Motor Klassik|language=German|accessdate=4 March 2010}}</ref><ref name=TopCarGuide3.6>{{Cite web|title=Audi V8 3.6 (1988–1994)|url=http://www.topcarguide.com/index.php?token=rWjeYx3Xfv3BlP%2FCmRiYI8gZfGH0gGDPNSa8O2N%3D|work=TopCarGuide.com|accessdate=4 March 2010}}</ref>

Παρότι το πλαίσιόπλαίσιο του Audi V8 βασιζόταν σε αυτό του [[Audi 200]] (γι' αυτό και είχαν σχεδόν ίδιες εξωτερικές διαστάσεις), το υπόλοιπο αυτοκίνητο είχε εξελιχθεί από την αρχή. Ήταν η πρώτη λιμουζίνα παγκοσμίως που εφοδιάστηκε με τετρακίνηση και η πρώτη με πλήρως γαλβανισμένο αμάξωμα ως στάνταρ, που προσέρεπροσφέροντας 10-ετή εγγύηση ενάντια στην σκουριά.

Επίσης, ήταν το πρώτο μοντέλο της εταιρείαςAudi που διέθετεσυνδύαζε τετρακίνηση και αυτόματο κιβώτιο ταυτόχρονα.<ref name=AudiV8.com_overview>{{Cite web|title=Der Audi V8 (''The Audi V8'')|url=http://www.audiv8.com/german/technology/about.html|language=German|work=AudiV8.com|date=26.03.2003|accessdate=4 March 2010}}</ref> Έμεινε γνωστό για την άριστη οδική συμπεριφορά του και τα υψηλά επίπεδα ασφάλειας που προσέφερε, καθώς ήταν εξοπλισμένο με στάνταρ [[Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών|Σύστημα Αντιμπλοκαρίσματος Τροχών]] (Anti-lock Braking System / ABS).