Audi A8: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

470 bytes προστέθηκαν ,  πριν από 11 έτη
[[Αρχείο:A8 W12.JPG|thumb|right|300px|Η έκδοση W12 παρήχθη σε ελάχιστα αντίτυπα.]]
 
Ο βασικός κινητήρας ήταν ένας 2.8 λίτρων V6, με στάνταρ κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, αν και ήταν διαθέσιμος και με κίνηση στους 4 τροχούς. Το [[1996]], ο κινητήρας αυτός απέκτησε 5 βαλβίδες ανά κύλινδρο. Υπήρξαν επίσης και κινητήρες 3.7 V8 και 4.2 V8 - ο τελευταίος χρησιμοποιήθηκε επίσης και στο [[Audi S8]]. Το [[2001]] προστέθηκε ο τότε πρωτοεμφανιζόμενος κινητήρας 6.0 λίτρων W12. Επειδή ο 12-κύλινδρος κινητήρας εισήχθη την τελευταία1 στιγμήέτος πριν την αντικατάσταση, ένας πολύ μικρός αριθμός μοντέλων της 1-ης γενιάς παρήχθη με αυτόν, καθώς η παραγωγή της 1-ης γενιάς του Α8 έληξε τον Σεπτέμβριο του [[2002]].
 
Μεταγενέστερα εμφανίστηκαν και πετρελαιοκινητήρες, συμπεριλαμβανομένων αρκετών παραλλαγών του 2.5 λίτρων V6 TDI. Το [[2000]], ένας 3.3 λίτρων V8 TDI έγινε ο πρώτος diesel κινητήρας της Audi με τεχνολογία ψεκασμού common-rail.
Ιδιαίτερη μέριμνα είχε δοθεί και στην ασφάλεια. Ήδη από το λανσάρισμα, έφερε στάνταρ 2 εμπρόσθιους [[Αερόσακος|αερόσακους]], ενώ μέσα στο [[1996]] έγινε το πρώτο αυτοκίνητο με 4 πλευρικούς αερόσακους (εμπρός και πίσω) και μάλιστα ως στάνταρ.
 
Το [[1999]], το Α8 υπέστη μία ανανέωση, με κυριότερες αλλαγές: νέα χρώματα, ένα μεγαλύτερολίφτινγκ κάτοπτροστο επιβατώνεμπρόσθιο και ορισμένες αλλαγές στο εσωτερικόμέρος, μεταξύμε τωνμεγαλύτερους οποίωνκαι ηπιο προσθήκηδιάφανους στάνταρπροβολείς, πλευρικώννέα αερόσακων οροφής, εμπρόςγρίλια και πίσω, φτάνοντας έτσι τους στάνταρ 10φώτα αερόσακους[[Ομίχλή|ομίχλης]].
Το [[2000]], απέκτησε στάνταρ πλευρικούς αερόσακους οροφής, εμπρός και πίσω, φτάνοντας έτσι τους στάνταρ 10 αερόσακους. Το [[2001]] προστέθηκε Σύστημα Ελέγχου Πίεσης Ελαστικών (tyre pressure monitoring system), ενώ το A8L στάνταρ φώτα xenon, με προβολείς υψηλής έντασης high-intensity discharge lamp (HID) και θερμαινόμενο τιμόνι.
 
==Δεύτερη γενιά==
Ανώνυμος χρήστης