Άνοιγμα κυρίου μενού

Αλλαγές

μ
 
Σήμερα η Φιλοθέη θεωρείται μια από τις πιο προνομιούχες περιοχές των βορείων προαστίων, καθώς είναι ένας μικρός σε έκταση δήμος κοντά στο κέντρο της Αθήνας, αλλά με αρκετή διαμπερή κυκλοφορία καθώς περιβάλλεται από κεντρικές λεωφόρους και τα τουρκοβούνια και οι οδηγοί επιδιώκουν να αποφύγουν την κίνηση στις λεωφόρους χρησιμοποιώντας τις οδούς του προαστίου. Οι [[αντικειμενικές αξίες]] του 2006, αγγίζουν στην υψηλή ζώνη τα 4.050 ευρώ/τ.μ. δόμησης, κατατάσσοντάς την στη δεύτερη θέση των πιο ακριβών βορείων προαστίων των Αθηνών, μετά το Ψυχικό και στην τρίτη πιο ακριβή περιοχή της Ελλάδος μετά το [[Καβούρι]] της [[Βουλιαγμένη Αττικής|Βουλιαγμένης]], σε όρους αντικειμενικών αξιών του 2006 και 2007.{{πηγή}}
 
 
Το πρόβλημα που αντιμετωπίζει η περιοχή είναι η επιβεβαρυμένη λεωφόρος Κηφισίας, στην οποία έχουν κατά καιρούς γίνει πολλές επεμβάσεις για να την αποσυμφορήσουν. Μετά τη διπλάτυνσή της και την κατασκευή του ανισόπεδου κόμβου στο Ψυχικό (2004), ο συνεχής κυκλοφοριακός φόρτος εξακολουθεί να δημιουργεί προβλήματα. Η μόνη λύση στο πρόβλημα αυτό, που θα αποσυμφορήσει την Κηφισίας, είναι η κατασκευή της γραμμής του metro, που θα συνδέσει, το 2013, το [[Μαρούσι]] με το [[Γαλάτσι]], με πολλούς σταθμούς και συγκεκριμένα στο Ψυχικό, στου Ζωγράφου, [[Πανεπιστημιούπολη]], στην Κυψέλη [[Αθήνα]]. Η νέα γραμμή προβλέπεται να χρηματοδοτηθεί από την [[τιτλοποίηση]] των εσόδων από τα διόδια της [[Αττική Οδός|Αττικής Οδού]] και ήδη ανατέθηκε η εργολαβία των διερευνητικών γεωτρήσεων (2007).
106

επεξεργασίες