Cadillac DTS: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
||
Γραμμή 12:
| body_style = 4-πορτο σεντάν
| layout = Κινητήρας μπροστά, εμπρόσθια κίνηση
| engine = 4.565
| transmission = 4-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο
| wheelbase = 2.936 χιλιοστά<br />DTS-L: 3.139 χιλιοστά
Γραμμή 45:
[[File:2006 Cadillac DTS 2.jpg|thumb|300px|Cadillac DTS του 2006.]]
Το επίπεδο εξοπλισμού της DTS είναι εξαιρετικά υψηλό, καθώς όλες οι εκδόσεις έφεραν εξ' αρχής στάνταρ προβολείς υψηλής έντασης με φώτα Xenon, [[Ανάρτηση αυτοκινήτου|ανάρτηση]] '''Magnetic Ride Control''', Σύστημα Ελέγχου Πίεσης Ελαστικών, Σύστημα Τηλεματικής '''OnStar''', δερμάτινο σαλόνι, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα καθίσματα, [[Ζάντα ελαστικών|ζάντες]] από [[χρώμιο]] (έγιναν στάνταρ το [[2007]]), [[Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών|Σύστημα Αντιμπλοκαρίσματος Τροχών (ABS)]], Σύστημα Ελέγχου Πρόσφυσης ([[traction control system]]), [[Ηλεκτρονικός έλεγχος ευστάθειας|Σύστημα Ελέγχου Ευστάθειας]] '''StabiliTrak''' (
Από το λανσάρισμα της DTS, επίσης, προστέθηκαν στάνταρ πλευρικοί [[Αερόσακος|αερόσακοι]] οροφής, για προστασία της κεφαλής, συμπληρώνοντας έτσι τους προϋπάρχοντες μπροστινούς και πλευρικούς στα καθίσματα, της 10-ης γενιάς της De Ville. Επιπλέον, οι δύο μπροστινοί αερόσακοι της DTS ήταν εξ' αρχής διπλού βάθους (dual-depth) και η Cadillac ισχυρίστηκε τότε ότι οι δύο τρόποι ανοίγματός τους ήταν πρωτοεμφανιζόμενη καινοτομία.
Προαιρετικά προσφέρονται: [[Σύστημα πλοήγησης αυτοκινήτου|σύστημα δορυφορικής πλοήγησης]], δορυφορικό ραδιόφωνο, ηλιοροφή, αισθητήρες παρκαρίσματος εμπρός και πίσω, θερμαινόμενα
Το μοναδικό μελανό σημείο όμως, που μάλιστα πυροδότησε αρκετά αρνητικά σχόλια, ήταν ότι το μοναδικό διαθέσιμο κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα 4-τάχυτο αυτόματο. Συγκεκριμένα, φέρει το γηρασμένο '''4T80''', που είχε χρησιμοποιηθεί στην Cadillac Eldorado (μεταξύ [[1993]] και [[2002]]), στην [[Cadillac Seville]] (μεταξύ [[1993]] και [[2003]]) και στην Cadillac De Ville (μεταξύ [[1994]] και [[2005]]), από όπου και μεταφέρθηκε αυτούσιο. Γενικά θεωρήθηκε ως άκρως αναχρονιστικό για την εποχή κυκλοφορίας του, κατά την οποία, όλα τα μεγάλου κυβισμού ευρωπαϊκά και ιαπωνικά μοντέλα έφεραν τουλάχιστον 5-τάχυτα αυτόματα κιβώτια και συνηθέστερα 6-τάχυτα αυτόματα (κάποια μεταγενέστερα ακόμα και 7-τάχυτα ή 8-τάχυτα αυτόματα).
Γραμμή 56:
[[File:2006 Cadillac DTS 3.jpg|thumb|300px|Cadillac DTS Performance του 2006. Η Performance ήταν η ισχυρότερη και πολυτελέστερη έκδοση της DTS και ξεχώριζε από την μπροστινή γρίλια, που ήταν βαμμένη στο χρώμα του αμαξώματος.]]
Η Cadillac DTS προσφέρεται με έναν μόνο κινητήρα, τον λεγόμενο '''Northstar''' 4.565
{| class="wikitable"
| |||