Peugeot 607: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

579 bytes προστέθηκαν ,  πριν από 11 έτη
καμία σύνοψη επεξεργασίας
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας
== Παρουσίαση ==
[[Αρχείο:Peugeot607 Innenansicht.jpg|250px|thumb|left|Tο σαλόνι ενός Peugeot 607 με σύστημα δορυφορικής πλοήγησης.]]
 
Το Peugeot 607 παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της [[Φρανκφούρτη|Φρανκφούρτης]] τον Οκτώβριο του [[1999]], ως ο διάδοχος του [[Peugeot 605]]. Βασιζόταν στο ίδιο σασί, αλλά με πιο σύγχρονο ντιζάιν. Λανσαρίστηκε τον Μάιο του [[2000]].
 
 
== Εμπορική πορεία ==
[[Αρχείο:Peugeot607 2.JPG|300px|thumb|right|Το πίσω μέρος του ίδιου 607 της προηγούμενης λεζάντας, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του [[Παρίσι|Παρισιού]] το [[2006]].]]
 
Όμως η Peugeot πάντα δυσκολευόταν να πετύχει εμπορικά στην κατηγορία των πολυτελών αυτοκινήτων εκτός [[Γαλλία|Γαλλίας]] και το 607 δεν ήταν εξαίρεση. Επιπλέον, πολλοί δημοσιογράφοι αυτοκινήτου, όπως ο Jeremy Clarkson της γνωστής βρετανικής εκπομπής '''Top Gear''', εξέφρασαν αρνητική γνώμη για το 607, καθώς έκριναν ότι η ποιότητα κύλισης και το κράτημα / οδική συμπεριφορά του δεν ήταν αντάξιο των παραδοσιακά υψηλών στάνταρ της Peugeot. Ο ίδιος ο Clarkson μάλιστα υποστήριξε ότι ήταν το χειρότερο μοντέλο που είχε κατασκευάσει ποτέ η εταιρίαεταιρεία (ακόμα χειρότερο και από το Peugeot 807, το οποίο είχε ήδη βαθμολογήσει ο ίδιος ως κάκιστο).
 
Πάντως γνώρισε κάποια απήχηση σε ορισμένα κράτη ως [[ταξί]], ιδίως στην [[Πορτογαλία]], όπου χρησιμοποιήθηκε ως ταξί αεροδρομίου στην πόλη [[Φάρο]], συνήθως στις εκδόσεις 3.0 V6 και 2.2 HDi. Επίσης γνώρισε δημοτικότητα ως ταξί (όχι τόσο αεροδρομίου) στα κράτη της [[Μπενελούξ]].
 
Αντιθέτως, ως ιδιωτικής χρήσης αυτοκίνητο, μόνο στην [[Γαλλία]] κατάφερε αισθητές πωλήσεις, ενώ στα άλλα κράτη της [[Ευρώπη|Ευρώπης]] ο αριθμός των μοντέλων που κυκλοφόρησεκυκλοφόρησαν ήταν ελάχιστος και ειδικότερα στην [[Ελλάδα]] εντελώς μηδαμινός. Μάλιστα το [[2008]] σταμάτησε να εξάγεται στο [[Ηνωμένο Βασίλειο]], λόγω ανυπαρξίας ζήτησης.
 
== Βελτιώσεις ==
[[Αρχείο:Peugeot607 2DK-POL-Peugeot-607.JPGjpg|300px|thumb|right|ΤοPeugeot πίσω607 μέρος του ίδιου 607Αστυνομίας της προηγούμενης λεζάνταςΔανίας, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του [[Παρίσι|Παρισιού]] το [[2006]]2007.]]
 
Tο [[2004]], το Peugeot 607 υπέστη μία ελαφρά ανανέωση, με επανασχεδιασμό στο εμπρόσθιο άκρο και την προσθήκη ενός νέου κινητήρα 2.7 HDi V6, ισχύος πάνω από 200 hp (150 kW), ο οποίος συνδυαζόταν με ένα νέο 6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο. Ταυτόχρονα και η έκδοση 3.0 V6 βενζίνης συνδυάστηκε στάνταρ με το ίδιο κιβώτιο.
[[Αρχείο:Peugeot 607 Paladine Nicolas Sarkozy.JPG|300px|thumb|right|Tο πρωτότυπο '''Peugeot 607 Paladine''', που κατασκευάστηκε από τον οίκο Heuliez το 2000 και χρησιμοποιήθηκε ως επίσημο προεδρικό αυτοκίνητο.]]
 
Αρχικά είχε επικρατήσει η εντύπωση ότι ο αντικαταστάτης του 607 θα ονομαζόταν 608, ενώ αυτός του 407 θα ονομαζόταν 408. Ωστόσο, τον Νοέμβριο του [[2009]] ο πρόεδρος του ομίλου [[PSA Peugeot Citroën]] Philippe Varin ανακοίνωσε ότι τα [[Peugeot 407]] και 607 θα αντικατασταθούν ταυτόχρονα, από ένα ενδιάμεσων διαστάσεων μοντέλο, που κατά συνέπεια έλαβε την ονομασία '''[[Peugeot 508''']]. Η παρουσίασή του έγινε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της [[Γενεύη|Γενεύης]] τον Μάρτιο του [[2011]].
 
Θα μοιράζεται αμάξωμα και κινητήρες με το [[Citroën C5#Citroën C5 ΙΙ (2008 - σήμερα)|Citroën C5 δεύτερης γενιάς]], με το ίδιο μάλιστα μεταξόνιο (2.814 χιλιοστά) και σχεδόν το ίδιο μήκος: 4,79 μέτρα (berline) και 4,81 μέτρα (break). Όπως ακριβώς και με όλα τα ως τώρα [[Citroën C5]] (πρώτης και δεύτερης γενιάς) θα κυμαίνεται μεταξύ μεγαλομεσαίας και πολυτελούς κατηγορίας.
 
Εδώ πρέπει να αναφερθεί ότι από το [[2010]] παράγεται και διατίθεται στην [[Κίνα]] ένα μοντέλο με την ονομασία [[Peugeot 408]]. Παρά το όνομά του, ωστόσο, δεν πρόκειται για διάδοχο του [[Peugeot 407]], αλλά για μία εκδοχή sedan με μακρύτερο μεταξόνιο του [[Peugeot 308]] hatchback.
 
== Επίσημο προεδρικό αυτοκίνητο ==
Ανώνυμος χρήστης