Mercedes-Benz W202: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
|||
Γραμμή 7:
| successor = [[Mercedes-Benz W203]]
| class = Μεσαίο πολυτελές αυτοκίνητο
| body_style = 4-πορτο σεντάν<br />5-πορτο στέισον βάγκον
| layout = Κινητήρας μπροστά, πίσω κίνηση
| engine = 1
| transmission = 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο<br />4-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο<br /> 5-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο
| wheelbase = 2.690 χιλιοστά
Γραμμή 18:
}}
Το '''Mercedes-Benz W202''', γνωστό και ως '''Mercedes C-Class''', ήταν ένα μεσαίο [[αυτοκίνητο]] που παρήχθη από την [[Γερμανία|γερμανική]] αυτοκινητοβιομηχανία [[Mercedes-Benz]] από το [[1993]] έως το [[2001]]. Aντικατέστησε την ιδιαίτερα επιτυχημένη [[Mercedes-Benz W201|190E/190D]] και γνώρισε επίσης μεγάλη εμπορική επιτυχία.
== Εμπορική τοποθέτηση στην αγορά ==
Γραμμή 24:
Το μοντέλο κατατάσσεται εμπορικά στην μεσαία κατηγορία D. Οι κυριότεροι ανταγωνιστές του ήταν η [[BMW E36|BMW Σειρά 3 E36]] ([[1990]] - [[2000]]) και το [[Audi 80]] αρχικά, ενώ αργότερα ([[1994]] - [[2001]]) το [[Audi A4]].
== Εκδοχές αμαξώματος ==
Γραμμή 31:
== Ενεργητική και παθητική ασφάλεια ==
[[Αρχείο:Interieurw202.JPG|thumb|right|300px|Το εσωτερικό της C-Class W202. Φαίνονται
[[Αρχείο:C43 front.JPG|thumb|right|300px|H C43 AMG ήταν η ισχυρότερη έκοδση της γκάμας.]]
Από το λανσάρισμα, τον Μάιο του 1993, έφερε στάνταρ [[Αερόσακος|αερόσακο]] οδηγού, [[Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών|ABS]] και ενισχύσεις στις πόρτες για προστασία σε πλευρικές προσκρούσεις. Ειδικότερα πάντως στις [[ΗΠΑ]], ξεκίνησε να πωλείται το [[1994]], με στάνταρ 2 αερόσακους. Μέσα στο [[1995]], ο αερόσακος συνοδηγού έγινε στάνταρ και στην [[Ευρώπη]], ενώ τότε ακριβώς εμφανίστηκε Σύστημα Ελέγχου Πρόσφυσης ([[traction control system]]), ως έξτρα με επιπλέον κόστος.▼
▲Από το λανσάρισμα, τον Μάιο του [[1993]], έφερε στάνταρ [[Αερόσακος|αερόσακο]] οδηγού, [[Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών|Σύστημα Αντιμπλοκαρίσματος Τροχών ABS]] και ενισχύσεις στις πόρτες για προστασία σε πλευρικές προσκρούσεις. Ειδικότερα πάντως στις [[ΗΠΑ]], ξεκίνησε να πωλείται το [[1994]], με στάνταρ 2 αερόσακους. Μέσα στο [[1995]], ο αερόσακος συνοδηγού έγινε στάνταρ και στην [[Ευρώπη]], ενώ τότε ακριβώς εμφανίστηκε Σύστημα Ελέγχου Πρόσφυσης ([[traction control system]]), ως έξτρα με επιπλέον κόστος.
Κατά την ανανέωση τον Ιούνιο του [[1997]], το Σύστημα Ελέγχου Πρόσφυσης έγινε στάνταρ σε όλα, εκτός των C 180 και C 220 Diesel, ενώ όλα απέκτησαν στάνταρ μπροστινούς πλευρικούς αερόσακους και Σύστημα Υποβοήθησης Φρεναρίσματος (Brake assist). Στα βασικά μοντέλα C 180 και C 220 Diesel, το Σύστημα Ελέγχου Πρόσφυσης έγινε στάνταρ το [[1998]]. Το [[1999]] μάλιστα, το W202 έγινε το πρώτο μεσαίο σεντάν που διέθετε στάνταρ [[Ηλεκτρονικός έλεγχος ευστάθειας|ESP]] σε όλες τις εκδόσεις και όλα τα κράτη.▼
▲Κατά την ανανέωση τον Ιούνιο του [[1997]], το Σύστημα Ελέγχου Πρόσφυσης έγινε στάνταρ σε όλα, εκτός των C 180 και C 220 Diesel, ενώ όλα απέκτησαν στάνταρ
== Κινητήρες ==
Γραμμή 180 ⟶ 181 :
* Δεν υπήρχαν διαφορετικά επίπεδα εξοπλισμού στο ίδιο μοντέλο.
* Από το λανσάρισμα, έφεραν στάνταρ τρίτο φως φρένων (στα ευρωπαϊκά μοντέλα καθιερώθηκε το [[1997]]).
* Έφεραν επιπλέον πλευρικά φώτα στο μπροστινό άκρο των
* Η τελική τους [[ταχύτητα]] περιοριζόταν ηλεκτρονικά στα 130 μίλια/ώρα (209 χιλιόμετρα/ώρα), λόγω των περιορισμών από την αμερικανική νομοθεσία στην επιτρεπόμενη ταχύτητα των ελαστικών των μοντέλων της συγκεκριμένης κατηγορίας.
| |||