Citroën AX: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
||
Γραμμή 10:
| layout = Κινητήρας μπροστά, εμπρόσθια κίνηση/τετρακίνηση
| body_style = 3-πορτο hatchback<br />5-πορτο hatchback
| engine = Βενζίνη: 1.0 / 1.1 / 1.3 / 1.4 L<br />Diesel: 1.4 L
| transmission = 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο<br />(4-τάχυτο ή 5-τάχυτο στο 1.0 L - από 7/1992 μόνο 5-τάχυτο)
| wheelbase = 2.280 χιλιοστά
Γραμμή 33:
[[Αρχείο:Citroen AX MK1 inside.jpg|thumb|right|300px|To ταμπλό του Citroën AX Σειράς 1.]]
Το επίπεδο του διαθέσιμου εξοπλισμού του ΑΧ, με τα δεδομένα της [[Δεκαετία 1980|δεκαετίας του 1980]], ήταν υψηλό για ένα αυτοκίνητο της κατηγορίας Α. Όλες οι εκδόσεις του ΑΧ έφεραν εξ' αρχής [[ραδιόφωνο]] και 2 εξωτερικούς αεροδυναμικούς καθρέπτες, που ρυθμίζονταν από το εσωτερικό με το χέρι. Τα παράθυρα στη βασική έκδοση ρυθμίζονταν επίσης με το χέρι, με έξτρα μπροστινά ηλεκτρικά παράθυρα. Οι άλλες εκδόσεις (Sport, GT, GTI, 4x4) είχαν πιο ακριβό φινίρισμα, στάνταρ μπροστινά ηλεκτρικά παράθυρα, στροφόμετρο και κεντρικό κλείδωμα, καθώς και έξτρα [[Ζάντα ελαστικών|ζάντες]] [[Αλουμίνιο|αλουμινίου]]. Όλα τα ΑΧ μπορούσαν να παραγγελθούν και με μεταλλικό χρώμα.
Η μετάδοση σε όλες τις εκδόσεις ήταν ένα 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο, εκτός του βασικού κινητήρα των 954 cm³ που μέχρι την σεζόν του [[1992]] έφερε 4-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο, αν και σε ορισμένα κράτη μπορούσε να παραγγελθεί με 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο. Ειδικότερα στην [[Ελλάδα]], η έκδοση ΑΧ 1.0 Pallas συνδυάστηκε αποκλειστικά με το 5-τάχυτο.
Το [[1987]] προστέθηκε ένας κινητήρας Diesel και μία 5-πορτη εκδοχή. Tο ίδιο έτος εμφανίστηκε και η πρώτη έκδοση υψηλών επιδόσεων, το '''AX Sport''' με κυβισμό 1.294 cc και 2 [[καρμπυρατέρ]], που απέδιδε 95 hp και το [[1988]] προστέθηκε η έκδοση '''AX 1.4 GT'''. Στις αρχές του [[1991]], με την εισαγωγή του [[Ηλεκτρονικός ψεκασμός|ηλεκτρονικού ψεκασμού καυσίμου]] (injection), μετονομάστηκε σε '''AX 1.4 GTI''' και έλαβε μεγαλύτερη [[ισχύς|ισχύ]] και προαιρετικά Σύστημα Αντιμπλοκαρίσματος Τροχών [[ABS]], κάτι πρωτοποριακό για αυτοκίνητο πόλης την τότε εποχή. Μάλιστα το '''AX GTI''' γνώρισε τεράστια επιτυχία και απήχηση στο νεανικό κοινό, το οποίο θεωρεί την έκδοση αυτή, ακόμα και σήμερα, ως ένα από τα καλύτερα μικρά σπορ μοντέλα που κατασκευάστηκαν ποτέ. ▼
▲Το [[1987]] προστέθηκε ένας κινητήρας Diesel και μία 5-πορτη εκδοχή. Tο ίδιο έτος εμφανίστηκε και η πρώτη έκδοση υψηλών επιδόσεων, το '''AX Sport''' με κυβισμό 1.294
Τον Ιούλιο του [[1991]], το σαλόνι του ΑΧ επανασχεδιάστηκε, με ριζικές κοσμητικές και βελτιωτικές αλλαγές και νέο [[Ταμπλό αυτοκινήτου|ταμπλό]], όπως και η εξωτερική του εμφάνιση, με καινούρια πίσω φώτα και 5-η πόρτα, [[Προφυλακτήρας|προφυλακτήρες]] και μπροστινά φλας που από πορτοκαλί άλλαξαν σε λευκά. Όλα τα μετέπειτα μοντέλα έγιναν γνωστά ως η '''Σειρά 2''', ενώ τα παλαιότερα αναφέρονται από τότε ως '''Σειρά 1'''. Επίσης τότε κυκλοφόρησε και μία έκδοση 4x4<ref>[http://www.fullworld.eu/car-citroen-ax-4x4 Car: Citroen AX 4x4 at fullworld.eu]</ref> και σε πολλές αγορές συνδυάστηκε και με την έκδοση AX 1.4 GTI, αν και το 4x4 δεν πωλήθηκε ποτέ στα δεξιοτίμονα κράτη. Το AX GTI 4Χ4 ήταν κατάλληλο ακόμα και για δύσκολες καταστάσεις σε ανώμαλο έδαφος και δημιουργήθηκε από την ανάγκη να σπάσει το μονοπώλιο του Fiat Panda 4Χ4.▼
▲Τον Ιούλιο του [[1991]], το σαλόνι του ΑΧ επανασχεδιάστηκε, με ριζικές κοσμητικές και βελτιωτικές αλλαγές και νέο [[Ταμπλό αυτοκινήτου|ταμπλό]], όπως και η εξωτερική του εμφάνιση, με καινούρια πίσω φώτα και 5-η πόρτα, [[Προφυλακτήρας|προφυλακτήρες]] και μπροστινά φλας που από πορτοκαλί άλλαξαν σε λευκά. Όλα τα μετέπειτα μοντέλα έγιναν γνωστά ως η '''Σειρά 2''', ενώ τα παλαιότερα αναφέρονται από τότε ως '''Σειρά 1'''. Επίσης, τότε κυκλοφόρησε και μία έκδοση 4x4<ref>[http://www.fullworld.eu/car-citroen-ax-4x4 Car: Citroen AX 4x4 at fullworld.eu]</ref> και σε πολλές αγορές συνδυάστηκε και με την έκδοση AX 1.4 GTI, αν και το 4x4 δεν πωλήθηκε ποτέ στα δεξιοτίμονα κράτη. Το AX GTI 4Χ4 ήταν κατάλληλο ακόμα και για δύσκολες καταστάσεις σε ανώμαλο έδαφος και δημιουργήθηκε από την ανάγκη να σπάσει το μονοπώλιο του Fiat Panda 4Χ4.
Στην Σειρά 2 υπήρχε ακόμα και μία πολυτελής έκδοση: το '''AX Exclusive''', με εντυπωσιακό στάνταρ εξοπλισμό (κλιματισμό, δερμάτινο σαλόνι, [[Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών|Σύστημα Αντιμπλοκαρίσματος Τροχών (ABS)]], ζάντες [[Αλουμίνιο|αλουμινίου]] κλπ.) παρόλο που η εξωτερική του εμφάνιση δεν είχε κάτι ξεχωριστό που να το διαφοροποιεί. Ο κινητήρας ήταν από τα AX GT ή ΑΧ 4x4 (1.4 λίτρων, ισχύος 75 hp).▼
▲Στην Σειρά 2 υπήρχε ακόμα και μία πολυτελής έκδοση: το '''AX Exclusive''', με εντυπωσιακό στάνταρ εξοπλισμό (κλιματισμό, δερμάτινο σαλόνι, [[Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών|Σύστημα Αντιμπλοκαρίσματος Τροχών (ABS)]], [[Ζάντα ελαστικών|ζάντες]] [[Αλουμίνιο|αλουμινίου]] κλπ.) παρόλο που η εξωτερική του εμφάνιση δεν είχε κάτι ξεχωριστό που να το διαφοροποιεί. Ο κινητήρας ήταν από τα AX GT
Τον Ιούλιο του [[1992]] όλοι οι κινητήρες με βενζίνη εφοδιάστηκαν πλέον με [[Ηλεκτρονικός ψεκασμός|ηλεκτρονικό ψεκασμό καυσίμου (injection)]], αλλαγή που επιβλήθηκε από την καθιέρωση της υποχρεωτικής παρουσίας του καταλύτη, ενώ ταυτόχρονα το 4-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο στο 1.0 καταργήθηκε οριστικά. Επίσης, το υδραυλικό τιμόνι, ο κλιματισμός, τα ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός, οι ηλεκτομαγνητικές κλειδαριές με τηλεχειριστήριο και το ABS, προσφέρονταν πλέον σε όλες τις εκδόσεις, ενώ σύντομα προστέθηκε προαιρετικός [[αερόσακος]] οδηγού (στάνταρ από το [[1996]]), κάτι επίσης πρωτοποριακό για αυτοκίνητο πόλης της κατηγορίας Α την [[Δεκαετία 1990|δεκαετία του 1990]].▼
▲Τον Ιούλιο του [[1992]], όλοι οι κινητήρες με βενζίνη εφοδιάστηκαν πλέον με [[Ηλεκτρονικός ψεκασμός|ηλεκτρονικό ψεκασμό καυσίμου (injection)]], αλλαγή που επιβλήθηκε από την καθιέρωση της υποχρεωτικής παρουσίας του καταλύτη, ενώ ταυτόχρονα το 4-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο στο 1.0 καταργήθηκε οριστικά. Επίσης, το υδραυλικό τιμόνι, ο κλιματισμός, τα ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός, οι ηλεκτομαγνητικές κλειδαριές με τηλεχειριστήριο και το ABS, προσφέρονταν πλέον σε όλες τις εκδόσεις, ενώ σύντομα προστέθηκε προαιρετικός [[αερόσακος]] οδηγού (στάνταρ από το [[1996]]), κάτι επίσης πρωτοποριακό για αυτοκίνητο πόλης της κατηγορίας Α την [[Δεκαετία 1990|δεκαετία του 1990]].
== Κινητήρες ==
Γραμμή 48 ⟶ 50 :
Όλοι οι κινητήρες του ΑΧ ήταν 4-κύλινδροι σε σειρά (Ι4):
* Βενζίνης: 954
* Diesel:
* Ηλεκτροκινητήρας: SA13 ([[1994]] - [[1996]])
| |||