Γκερμάνια: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Σύμφωνα με τα απομνημονεύματα του [[Χένρι Πίκερ]], ο Χίτλερ στις [[8 Ιουλίου]] του [[1942]] σκέφτηκε να μεταμορφώσει το Βερολίνο και να το μετονομάσει σε ''Γκερμάνια'' για να το κάνει πρωτεύουσα της παγκόσμιας Αυτοκρατορίαςαυτοκρατορίας που ήθελε να εγκαταστήσει μετά από τηντη νίκη του πολέμου που ανέμενε να πραγματοποιήσει.<ref>Andreas Hillgruber (Hrsg.): ''Henry Picker, Hitlers Tischgespräche im Führerhauptquartier 1941–1942''. München 1968, S.&nbsp;182</ref>

Την ιδέα μιας παγκόσμιας Πρωτεύουσαςπρωτεύουσας δε, την είχε εκφράσει ήδη τρεις μήνες νωρίτερα, όταν τηντη νύχτα της 11ης Μαρτίου του 1942, ευρισκόμενος στο οχυρό του διοικητήριο [[Λημέρι του λύκου]] (Wolfsschanze), με τα λόγια: «Το Βερολίνο, ως παγκόσμια πρωτεύουσα θα συγκρίνεται μόνο με την αρχαία Αίγυπτο, τη Βαβυλώνα ή τη Ρώμη! Το Λονδίνο και το Παρίσι δε θα είναι τίποτα μπροστά του!»<ref>Werner Jochmann (Hrsg.): ''Adolf Hitler. Monologe im Führerhauptquartier 1941–1944''. München 1980, S.&nbsp;318</ref>

[[Αρχείο:Berliner Olympiastadion innen.jpg|thumb|Το σημερινό Ολυμπιακό στάδιοΣτάδιο πριν από την τελευταία του ανακαίνιση]]

Μερικά από τα οικοδομήματα που δημιουργήθηκαν τότε υπάρχουν μέχρι σήμερα. Το [[Ολυμπιακό Στάδιο Βερολίνου|Ολυμπιακό Στάδιο του Βερολίνου]] όπου έλαβαν χώρα οι [[Θερινοί Ολυμπιακοί Αγώνες 1936|Ολυμπιακοί Αγώνες το 1936]] υπάρχει και λειτουργεί ακόμα και σήμερα. Το [[Διεθνές Αεροδρόμιο Μπερλίν-Τέμπελχοφ|διεθνές αεροδρόμιο Μπερλίν-Τέμπελχοφ]], χωρητικότητας 6 εκατομμυρίων επιβατών ετησίως είναι ακόμα και σήμερα, με επιφάνεια 284.000&nbsp;m², το τρίτο μεγαλύτερο κτίριοκτήριο του κόσμου.

Διάφορα άλλα έργα οδικής κυκλοφορίας, μεταξύ άλλων και μια υπόγεια λεωφόρος θωρακισμένη με μπετόν, υπάρχουν και σήμερα και είτε είναι σε λειτουργία, είτε είναι κλειστά για το κοινό. Η σημερινή οδός «Platz des 4 Juli» είναι τμήμα του «4ου δακτυλίου», μιας λεωφόρου που ρύθμιζε την κυκλοφορία γύρω από το Βερολίνο.