Γέφυρα Γκόλντεν Γκέιτ: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Νέα σελίδα: Η Γέφυρα της Χρυσής Πύλης είναι μια κρεμαστή γέφυρα που εκτείνεται στη Χρυσή Πύλη, το άνοιγμα του... |
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
||
Γραμμή 1:
Η Γέφυρα της Χρυσής Πύλης είναι μια κρεμαστή γέφυρα που εκτείνεται στη Χρυσή Πύλη, το άνοιγμα του κόλπου του Σαν Φρανσίσκο στον Ειρηνικό
Ωκεανό. Ως μέρος και των δύο, της Διαδρομής 101 των ΗΠΑ και της Κρατικής Διαδρομής 1 της Καλιφόρνιας, η δομή συνδέει την πόλη του Σαν Φρανσίσκο, το βόρειο άκρο της χερσονήσου του Σαν Φρανσίσκο με την κομητεία του Μαρίν. Η Γέφυρα της Χρυσής Πύλης είχε τη μεγαλύτερη διάρκεια κατασκευής κρεμαστής γέφυρας στον κόσμο, όταν ολοκληρώθηκε το 1937, και έχει γίνει ένα από τα πιο διεθνώς αναγνωρισμένα σύμβολα του Σαν Φρανσίσκο, της Καλιφόρνιας, και των Ηνωμένων Πολιτειών. Αποτελεί τη δεύτερη μεγαλύτερη κρεμαστή γέφυρα κυρίως στα ανοίγματά της προς τις Ηνωμένες Πολιτείες, μετά τη γέφυρα Verrazano-Narrows στη Νέα Υόρκη. Έχει χαρακτηριστεί ως ένα από τα σύγχρονα θαύματα του κόσμου από την Αμερικανική Εταιρεία Πολιτικών Μηχανικών. Ο ταξιδιωτικός οδηγός Frommers θεωρεί ότι η Γέφυρα της Χρυσής Πύλης "ίσως είναι η πιο όμορφη, αλλά σίγουρα είναι η πιο φωτογραφημένη, γέφυρα στον κόσμο".
== === Σύλληψη ===
Αν και η ιδέα μιας γέφυρας που εκτείνεται από τη Χρυσή Πύλη δεν ήταν νέα, η πρόταση που διεξήχθη τελικά έγινε σε ένα άρθρο το 1916 στο Δελτίο του Σαν Φρανσίσκο από τον πρώην φοιτητή μηχανικής Τζέιμς Γουίλκινς (James Wilkins). Ο μηχανικός της πόλης του Σαν Φρανσίσκο εκτίμησε το κόστος των 100 εκατ. δολαρίων, πρακτικά για την ώρα, και τοποθέτησε το θέμα στους μηχανικούς γεφυρών εάν θα μπορούσαν να το χτιστούν με λιγότερα. Ένας από αυτούς που ανταποκρίθηκαν, ο Τζόσεφ Στράους (Joseph Strauss), ήταν ένας φιλόδοξος, αλλά ονειρικός μηχανικός και ποιητής ο οποίος είχε σχεδιάσει για τη μεταπτυχιακή τις διατριβής του, μία γέφυρα 55-μιλίων (89 χλμ) του σιδηροδρόμου από τον Βερίγγειο Πορθμό. Εκείνη την εποχή, ο Στράους είχε ολοκληρώσει περίπου 400 γέφυρες εκ των οποίων οι περισσότερες ήταν στην ενδοχώρα. Τα αρχικά σχέδια του Στράους ήταν για μια τεράστια αρθρωτή γέφυρα σε κάθε πλευρά των στενών, που συνδέοταν με ένα κεντρικό τμήμα της ανάρτησης, την οποία υποσχέθηκε ο Στράους ότι θα μπορούσε να χτιστεί για 17 εκατομμύρια δολάρια.
| |||