Εθνικότητα πλοίου: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
→Ελληνική εθνικότητα πλοίου: Προσθ. αναγνωρ. |
|||
Γραμμή 16:
Από τις παραπάνω, περιπτώσεις η τελευταία είναι και η συνηθέστερη.<br>
Σήμερα ο [[Κ.Δ.Ν.Δ.]] στα άρθρα 5 - 20 ρυθμίζει τα της εθνικότητας των ελληνικών πλοίων.
Έτσι πρόσθετα των παραπάνω αναγνωρίζονται πλοία ως ελληνικά όταν ανήκουν αυτά κατά ποσοστό πάνω από το 50% σε Έλληνες υπηκόους ή ελληνικά Νομικά Πρόσωπα (εταιρείες των οποίων τα κεφάλαια ανήκουν άνω του 50% σε Έλληνες υπηκόους).
Η αναγνώριση δε αυτή συντελείται με την εγγραφή του πλοίου σε [[νηολόγιο]] που τηρείται από την [[Λιμενική Αρχή]] της ημεδαπής ή αλλοδαπής ([[Προξενικό Λιμεναρχείο]]) η οποία και χωρηγεί το [[έγγραφο εθνικότητας]] που τηρείται υποχρεωτικά στο πλοίο. Επίσης το πλοίο υποχρεούται αμέσως να φέρει στις [[παρειά πλοίου|παρειές]] του, το όνομα με το οποίο νηολογήθηκε καθώς και στη [[πρύμνη]] το όνομα και τον λιμένα νηολόγησης. Άν η πρύμνη είναι κάθετη (τύπου οχηματαγωγού) τότε το όνομα και ο λιμένας φέρονται ανά πλευρά ισχύου.<br>
Τέλος η αναγνώριση ολοκληρώνεται με την ύψωση της ελληνικής σημαίας η οποία και καθίσταται ως [[σημαία πλοίου]], που σημειωτέον ότι αυτή μπορούν να φέρουν μόνο τα νηολογημένα σε ελληνικό νηολόγιο πλοία ή εκείνα που έχουν εφοδιασθεί με [[προσωρινό έγγραφο εθνικότητας]].
*Τα αυτά ισχύουν και για τα [[πλοιάριο|πλοιάρια]], τα [[πλωτό ναυπήγημα|πλωτά ναυπηγήματα]] και τα [[βοηθητικό πλοίο|βοηθητικά πλοία]].
=== Δείτε επίσης ===
*[[Νηολόγηση]]
| |||