Αεροπλανοφόρο: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
+εσωτ. σύνδεσμοι |
μΧωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
||
Γραμμή 1:
Το αεροπλανοφόρο είναι σχετικά ένας σύγχρονος τύπος [[Πολεμικό πλοίο|πολεμικού πλοίου]], ειδικά κατασκευασμένο για
[[Αρχείο:USS Constellation (CV-64) Sydney Australia 2001.jpg|300px|right|thumb|[[Κατάπλους]] του A/C "Κονστελέσιον" στο [[Σίδνεϊ]].]]
Γραμμή 9:
Τα κύρια μέρη που ξεχωρίζουν ένα αεροπλανοφόρο από άλλο πλοίο επιφανείας είναι:
[[Αρχείο:Superstructure (PSF).png|300px|right|thumb|Το "νησί", η μόνη υπερκατασκευή ενός αεροπλανοφόρου]]
* Το μεγάλο, επίπεδο και κατάληλλα εξοπλισμένο κατάστρωμα πτήσης, που χρησιμεύει στις επιχειρήσεις και για σύντομη στάθμευση των αεροσκαφών
* Το επίσης μεγάλο κατάστρωμα υποστέγου, ακριβώς κάτω από το κατάστρωμα πτήσης, το οποίο χρησιμεύει στις επισκευές, επιθεωρήσεις,
*
== [[Αποκλίνον κατάστρωμα]] ==
Γραμμή 38:
== Ιστορία ==
[[Αρχείο:USS Constellation (CV-64) aerial Battle E.jpg|300px|right|thumb|To A/C "Κονστελέσιον" πλήρες φόρτου Α/Φ. "ον ντεκ"]]
Στα πρώτα αεροπλανοφόρα η ασφαλής απονήωση αεροσκαφών, που απαιτούσε αρκετό μήκος διαδρόμου, γινόταν πάντα με [[ταχύτητα πλοίου]]
Η σημασία του αεροπλανοφόρου καταδείχθηκε κυρίως στον Β΄ Παγκόσμιο Πόλεμο και κυρίως σ' εκείνον του Ειρηνικού Ωκεανού όπου και αναδείχθηκε ανώτερο του θωρηκτού, με αποτέλεσμα βαθμηδόν να το υποσκελίσει. Έτσι στη [[ναυτική τακτική]] ενώ μέχρι τον [[Α' Παγκόσμιος Πόλεμος|Α΄ Π.Π.]] οι στόλοι παρουσίαζαν πολυάριθμες μοίρες θωρηκτών που αποτελούσαν και τον "πυρήνα" των πλοίων μάχης, στο [[Β΄ Π.Π.]] ([[1939]]-[[1945]]) η ναυτική τακτική διαμορφώνεται σε παράταξη μικρότερων ομάδων πλοίων που ονομάσθηκαν "δυνάμεις επιχειρήσεων" (ναυτικές). Κάθε τέτοια δύναμη συγκροτούνταν και με κάποιο αριθμό αεροπλανοφόρων καθώς και με κάποια θωρηκτά ή καταδρομικά που ουσιαστικά αποτελούσαν τους φρουρούς «επιφανείας» αυτών των αεροπλανοφόρων. Έτσι η αύξηση της επιχειρησιακής σημασίας αυτών (στην περίοδο Β΄ Π.Π.) οδήγησε σε επιμέρους κατηγορίας αυτού του τύπου όπως κατά αρχικές ονομασίες:
Γραμμή 51:
* Από την έναρξη του πολέμου το [[1939]] η Βρετανία είχε 7, οι ΗΠΑ 6, η Ιαπωνία 6 και η Γαλλία 1 σκάφος. Τα δε βρετανικά αεροπλανοφόρα βυθίστηκαν σχεδόν όλα κατά τα τρία πρώτα έτη του πολέμου με την ακόλουθη σειρά: το "Κουράτζεους" ([[17 Σεπτεμβρίου]] [[1939]]), το "Γκλόριους" (Ιούνιος [[1940]]), το "Ιλλούστριους", (Ιανουάριος [[1941]]), το "Αρκ Ρόαγιαλ", ([[14 Νοεμβρίου]] [[1941]]), ο "Ερμής", ([[7 Απριλίου]]] [[1942]]), και το "Ηγκλ" ([[6 Αυγούστου]] [[1942]]). Οι ΗΠΑ απώλεσαν το "Λέξινγκτον" στην [[Ναυμαχία της Θάλασσας των Κοραλλίων|αεροναυμαχία των Κοραλλίων]] (Μάιος [[1942]]), το "Γιόρκταουν" στην [[Ναυμαχία του Μίντγουεϊ|αεροναυμαχία του Μιντγουαίη]] ([[7 Ιουνίου]] [[1942]]) και το "Γουάσπ" ([[15 Σεπτεμβρίου]] [[1942]]). Οι Ιάπωνες απώλεσαν το ένα στη ναυμαχία των Κοραλλίων και άλλα 4 στη ναυμαχία του Μιντγουαίη (1942). Αντίθετα, το [[Kriegsmarine|Γερμανικό πολεμικό ναυτικό]] δε διέθετε αεροπλανοφόρα, αν και είχε προγραμματιστεί και ξεκινήσει η κατασκευή μερικών.
* Το [[1947]] οι ΗΠΑ διέθεταν 27 αεροπλανοφόρα και 2 υπό ναυπήγηση. Η Μεγάλη Βρετανία είχε 12 και η Γαλλία 1. Μετασκευασμένα (συνοδείας) οι ΗΠΑ είχαν 79, η Αγγλία 2, η Γαλλία 1 και η Ολλανδία 1.
* Στις 24 Σεπτεμβρίου 1960, το πρώτο [[Πυρηνοκίνητο πλοίο|πυρηνοκίνητο]] αεροπλανοφόρο στον κόσμο, το USS Enterprise (αρχικά CVA(N)-65, μετέπειτα CVN-65) καθελκύεται από το [[ναυπηγείο]] Newport News Shipbuilding and Drudock Co. Η τοποθέτηση πυρηνικών αντιδραστήρων για την παραγωγή ενέργειας σε [[Πλοίο|πλοία]] επιφανείας, άλλαξε δραστικά τον ήδη κρίσιμο ρόλο του αεροπλανοφόρου
== Ενεργά αεροπλανοφόρα ==
| |||