Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων του «Σήραγγα»

καμία σύνοψη επεξεργασίας
μ (προσθήκη παραπομπής στο section "Γεωτεχνική Μελέτη")
== Κατασκευή ==
[[Αρχείο:CH Gotthard Basistunnel Amsteg 1.jpg|thumb|Κατασκευή της σήραγγας Γκόταρντ στις Ελβετικές Άλπεις]]
[[Αρχείο:Paris Metro construction 03300288-3.jpg|thumb|Κατασκευή σήραγγας του μετρό του Παρισιού με την μέθοδο Σκαφήςεκσκαφής και ΕπικάληψηςΕπικάλυψης (Cut-and-cover)]]
Οι σήραγγες κατασκευάζονται σε διάφορους τύπους υλικών, από μαλακό [[πηλός|πηλό]] μέχρι σκληρά πετρώματα και η μέθοδος εκσκαφής εξαρτάται από τις συνθήκες του εδάφους.
 
 
Είναι διαθέσιμες δύο βασικές μορφές της Εκσκαφής και Επικάλυψης:
* ''Μέθοδος από την βάση (bottom-up)'': Ένα όρυγμα σκάβεται, με υποστήριξη του εδάφους όπου χρειάζεται, και η σήραγγα κατασκευάζεται μέσα σε αυτό. Η σήραγγα μπορεί να αποτελείται από [[σκυρόδεμα]] που χυτεύεται επιτόπου, προκατασκευασμένα κομμάτια σκυροδέματος, προκατασκευασμένα τόξα, [[ατσάλι|ατσάλινα]] τόξα. Παλαιότερα χρησιμοποιούνταν [[τούβότούβλο|τούβλα]] για την κατασκευή. Το όρυγμα στην συνέχεια επικαλύπτεται, με προσοχή στην εξισορρόπηση της συμπίεσης των υλικών επικάλυψης, και η επιφάνεια αποκαθίσταται.
* ''Μέθοδος από την οροφή (top-down)'': Σε αυτή την μέθοδο, κατασκευάζονται διαφραγματικοί, πλευρικοί τοίχοι και πάνω σε αυτούς στηρίζονται δοκοί στήριξης στο επίπεδο του εδάφους. Στην συνέχεια γίνεται μια ρηχή εκσκαφή ώστε να είναι δυνατή η κατασκευή της οροφής με προκατασκευασμένα τόξα ή με χύτευση σκυροδέματος επιτόπου. Η επιφάνεια αποκαθίσταται εκτός από ορισμένα ανοίγματα. Τα μηχανήματα που χρησιμοποιούνται για την διάνοιξη της σήραγγας κατεβαίνουν μέσω των ανοιγμάτων και ξεκινούν την εκσκαφή κάτω από την μόνιμη οροφή, μέχρι την βάση της σήραγγας. Αυτό επιτρέπει την γρήγορη επαναχρησιμοποίηση των δρόμων ή άλλων υπηρεσιών που βρίσκονται στην επιφάνεια. Με αυτή την μέθοδο κατασκευάζονται η σταθμοί του [[Μετρό Θεσσαλονίκης]].