|
Η '''Λεωφόρος Ανδρέα Συγγρού''' είναι ένα μέρος με ΠΟΥΣΤΑΡΕΣ!!!!!!!!!!!!!!!!!!--[[Ειδικό:Συνεισφορές/46.246.230.229|46.246.230.229]] 21:09, 4 Ιανουαρίου 2012 (UTC)
Η '''Λεωφόρος Ανδρέα Συγγρού''' είναι μια σύγχρονη [[λεωφόρος]], η οποία συνδέει την [[Αθήνα]] με το [[Φάληρο]]. Κατασκευάστηκε σχεδόν ακριβώς στην ίδια ευθεία που βρισκόταν κατά την αρχαιότητα πλατιά οδός, και κατά τα πρώτα χρόνια του [[Ελλάδα|ελληνικού κράτους]] καρόδρομος, που κάλυπταν τις ανάγκες μεταφοράς ανθρώπων και αγαθών, από και προς το λιμάνι του Φαλήρου.
Η σύλληψη της ιδέας κατασκευής του σύγχρονου δρόμου έλαβε χώρα κατά το τελευταίο τέταρτο του [[19ος αιώνας|19ου αιώνα]], περίοδο εκσυγχρονισμού και μεγάλων δημοσίων έργων, επί πρωθυπουργίας του [[Χαρίλαος Τρικούπης|Xαριλάου Τρικούπη]] (1881-1895). Η κατασκευή της λεωφόρου ξεκίνησε το [[1898]], βάσει σχεδίων που πραγματοποίησε ένας μηχανικός του [[Ελληνικός Στρατός Ξηράς|στρατού]], ο [[Ιωάννης Γενίσαρλης]]. Μεγάλο τμήμα του έργου χρηματοδοτήθηκε από κληροδοτήματα του [[Ανδρέας Συγγρός|Ανδρέα Συγγρού]], του οποίου και το όνομα φέρει.
Αξιοσημείωτα κατά μήκος της τότε οδού Φαλήρου, ένα χρόνο μετά τον ατυχή [[Ελληνοτουρκικός πόλεμος του 1897|Ελληνοτουρκικό πόλεμο του 1897]], και συγκεκριμένα στις [[14 Φεβρουαρίου]] [[1898]], πραγματοποιήθηκε απόπειρα δολοφονίας του [[Γεώργιος Α΄ της Ελλάδας |Βασιλιά Γεωργίου Α']] από τον Γ. Καρδίτση και Ι. Κυριακό. Στον τόπο της αποτυχημένης απόπειρας χτίστηκε σε ανάμνηση ο Ιερός Ναός του Αγίου Σώστη.
Οι εργασίες της λεωφόρου ολοκληρώθηκαν πολύ αργότερα, κατά τη διακυβέρνηση του [[Ελευθέριος Βενιζέλος|Ελευθερίου Βενιζέλου]] (1928-1932). Με τη [[Μικρασιατική Καταστροφή]] να αποτελεί πρόσφατο παρελθόν (1922) άρχισαν να δημιουργούνται κατά μήκος της από Έλληνες της προσφυγιάς γειτονιές όπως η [[Νέα Σμύρνη]], ο [[Νέος Κόσμος (Αθήνα)|Νέος Κόσμος]] και η [[Καλλιθέα Αττικής|Καλλιθέα]].
Το φουτουριστικό στίγμα που αποδόθηκε στη λεωφόρο Συγγρού ενέπνευσε με πολλούς τρόπους τους [[Λογοτεχνία|λογοτέχνες]] της [[Γενιά του ’30 (πεζογραφία)|γενιάς του '30]]. Τη λεωφόρο Συγγρού έφερε στα ελληνικά γράμματα το 1929 ο συγγραφέας [[Γιώργος Θεοτοκάς]] (1905-1966) αναφέροντάς τη στο έργο του «Ελεύθερο πνεύμα». Τη «Λεωφόρο Συγγρού, 1930» - αφιερωμένη στο Θεοτοκά - θα κάνει ποίημα και ο [[Βραβείο Νόμπελ Λογοτεχνίας|Νομπελίστας]] [[ποιητής]] [[Γεώργιος Σεφέρης]] (1900-1971).
Ο σύγχρονος αυτοκινητόδρομος χαρακτηρίζεται ως ταχείας κυκλοφορίας. Ξεκινά από τους [[Ναός του Ολυμπίου Διός|Στύλους του Ολυμπίου Διός]] και καταλήγει στο [[Φαληρικό Δέλτα]], διαθέτοντας τέσσερις λωρίδες ανά κατεύθυνση συν τους βοηθητικούς παραδρόμους, με πολλούς ανισόπεδους κόμβους και υπόγειες διαβάσεις. Στο πρόσφατο παρελθόν διέθετε σχετικά κακή φήμη λόγω της ύπαρξης πολλών νυχτερινών κέντρων και [[Οίκος ανοχής|οίκων ανοχής]], κάτι που εμπόδιζε την καθιέρωσή της ως επιχειρηματικό κέντρο. Ωστόσο τα τελευταία λίγα χρόνια το προφίλ της έχει αναβαθμιστεί σημαντικά, ενώ πλέον σε αυτή έχουν δημιουργηθεί επαγγελματικοί χώροι υψηλών προδιαγραφών. Κατά μήκος της στεγάζονται το [[Πάντειο Πανεπιστήμιο]], το Ωνάσειο Καρδιοχειρουργικό Κέντρο, το [[Ιωσηφόγλειο ορφανοτροφείο]], τα πολυτελή ξενοδοχεία Athenaeum Intercontinental και Metropolitan, το [[Εθνικό Μουσείο Σύγχρονης Τέχνης]] (παλαιό εργοστάσιο της [[Φιξ (Zυθοποιΐα)|ζυθοποιίας Φιξ]]), επιβλητικά κτίρια ιδιωτικών επιχειρήσεων όπως οι «Interamerican», «Tsakos Shipping & Trading» και «Odeοn Star City», καθώς και κέντρα πολιτισμού με χαρακτηριστικά παραδείγματα τη «Στέγη Γραμμάτων και Τεχνών» του Ιδρύματος Ωνάση και το μελλοντικό «Κέντρο Πολιτισμού Ιδρυμα Σταύρος Νιάρχος». Παράλληλα, στο κοντινό μέλλον αναμένεται να φιλοξενήσει γραφεία σημαντικών πολιτικών κομμάτων.
Η λεωφόρος εξυπηρετείται συγκοινωνιακά από τη στάση του [[Μετρό Αθήνας|μετρό]] [[Σταθμός Συγγρού-Φιξ (Μετρό Αθήνας)|«Συγγρού-Φιξ»]] (τέθηκε σε λειτουργία στις 13 Δεκεμβρίου 2005), τη στάση του [[Τραμ Αθήνας|τραμ]] «Φιξ» και αρκετές γραμμές λεωφορείων.
==Βιοκλιματικά σχέδια του Εθνικού Μετσόβειου Πολυτεχνείου και ξένων ιδρυμάτων==
[[Αρχείο:Tramsygroulogo.jpg|thumb|Η βιοκλιματική παρέμβαση της Συγγρού]]
Στις 9 Ιουνίου 2011, οι σχολές Αρχιτεκτόνων του Εθνικού Μετσόβειου Πολυτεχνείου, του Παρισιού και του Στρασβούργου παρουσίασαν ένα σχέδιο ευρείας αλλαγής της όψης της λεωφόρου με μια ριζική βιοκλιματική παρέμβαση σε αυτή. Το σχέδιο περιλαμβάνει:
* Κατεδάφιση των ανισόπεδων κόμβων στο Δέλτα και τη Δαβάκη. Ειδικά στην πρώτη περίπτωση θα εξασφαλιστούν 5 στρέμματα πρασίνου δίπλα στο συγκρότημα του τάε κβον ντο.
* Μείωση των λωρίδων κυκλοφορίας σε τρεις, από τις οποίες μία για τα μέσα μεταφοράς. Σήμερα διατίθενται έως και 5 λωρίδες, αριθμός που δεν υπάρχει ούτε σε εθνικό δρόμο.
*Δημιουργία λωρίδων πρασίνου στο κέντρο του δρόμου και στους παράδρομους, με την πρόβλεψη ειδικού χώρου για νέα γραμμή τραμ που θα ξεκινά από την στάση τραμ «Φιξ» και θα περιλαμβάνει τις στάσεις (σύμφωνα με παλαιότερη μελέτη): Καλλιρόης, Πάντειο, Αγ.Σώστης, Αιγαίου, Δημητρακοπούλου, Αγ.Φωτεινής, Σκρα, Αμφιθέας, Ωνάσειο και στάση τραμ Δέλτα Φαλήρου.
== Πηγές ==
{{commonscat|Leoforos Syngrou}}
* [http://www.protothema.gr/bigfish/article/?aid=90363 «Το νέο πρόσωπο της Λεωφόρου Συγγρού»], 12 Νοεμβρίου 2010, εφημερίδα «Πρώτο Θέμα».
* [http://www.tovima.gr/default.asp?pid=2&artid=169037&ct=114&dt=23/10/2005#ixzz187Qaf0cD «H «ανακάλυψη» της Συγγρού και η γενιά του '30»], 23 Οκτωβρίου 2005, εφημερίδα «Το Βήμα».
* [http://www.ametro.gr/page/default.asp?la=1&id=103 «Σταθμός Συγγρού-Φιξ»], ιστότοπος της εταιρείας Αττικό Μετρό Α.Ε.
*[http://www.enet.gr/?i=news.el.article&id=283218 Θέλουν πράσινο και τραμ στη Συγγρού], εφημερίδα Ελευθεροτυπία
{{Δρόμοι της Αθήνας}}
[[Κατηγορία:Δρόμοι της Αθήνας|Συγγρου Λεωφορος]]
[[en:Andrea Syngrou Avenue]]
| 