Porsche 959: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
Μετάφραση τελευταίας παραγράφου στην εισαγωγή από την αγγλόφωνη wikipedia. |
||
Γραμμή 19:
H '''Porsche 959''' ήταν ένα σπορ [[αυτοκίνητο]] υψηλών επιδόσεων, που παρήχθη από την [[Γερμανία|γερμανική]] αυτοκινητοβιομηχανία [[Porsche]] μεταξύ του [[1986]] και του [[1988]], αρχικά ως αγωνιστικό σε αγώνες δρόμου του Γκρουπ Β και αργότερα ως νόμιμο [[αυτοκίνητο]] παραγωγής. Σχεδιάστηκε έτσι ώστε να συμμορφώνεται στους κανονισμούς έγκρισης της [[FIA]] της τότε εποχής, που υποχρέωναν τους κατασκευαστές αγωνιστικών αυτοκινήτων να κατασκευάζουν τουλάχιστον 200 αυτοκίνητα παραγωγής ετησίως για κάθε αγωνιστικό μοντέλο που συμμετείχε σε αγώνες.
Το 1986, κατείχε τον τίτλου του γρηγορότερου αυτοκινήτου παραγωγής στον κόσμο. Κατά την περίοδο διάθεσής του, θεωρούνταν το πιο τεχνολογικά εξελιγμένο αυτοκίνητο δρόμου. Ήταν ένα από τα πρώτα αυτοκίνητα υπέρ υψηλών επιδόσεων που χρησιμοποίησαν σύστημα τετρακίνησης, δίνοντας τις βάσεις για το μελλοντικό μοντέλο της Porsche 'Carrera 4' αλλά και την θέσπιση της τετρακίνησης ως στάνταρ σε όλες τις μελλοντικές εκδόσεις της 911 turbo, από την έκδοση 993 και έπειτα. Η Porsche 959 συμπεριλήφθηκε ως το νούμερο ένα στον κατάλογο του Sports Car International με τα κορυφαία αγωνιστικά αυτοκίνητα της δεκαετίας του 1980.
== Αρχική ιδέα ==
| |||