Διατοίχιση: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
μ Ρομπότ: Προσθήκη: pt:Adernamento, ro:Mișcare perturbatoare, sv:Slagsida, nl:Slagzij |
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
||
Γραμμή 17:
===Βασικές παρατηρήσεις===
Η μεγάλη διατοίχιση «εν πλω» είναι πολύ επικίνδυνη και χρήζει ιδιαίτερης προσοχής, αφού υπήρξε πολλές φορές αιτία μετακίνησης φορτίου, ιδίως μεταλλευμάτων με καταστροφικό αποτέλεσμα για πολλά πλοία.
*Ειδικότερα η διατοίχιση μπορεί να καταστεί επικίνδυνη σε περίπτωση συγχρονισμού (synchronism), που παρατηρείται όταν η περίοδος διατοιχισμού φθάσει το ήμισυ της περιόδου του κύματος, οπότε κάθε νέο κύμα βρίσκει το πλοίο στην αρχή μιας νέας κλίσης. Οι κλίσεις τότε αυξάνουν βαθμιαία με κίνδυνο την άμεση ανατροπή του πλοίου, που αποτρέπεται μόνο με
Γενικά μέτρα αντιμετώπισης της διατοίχισης κατά τη πλεύση είναι τουλάχιστον η διατήρηση πορείας 30-45 μοίρες προς το κυματισμό, η μείωση η αυξομείωση της ταχύτητας του πλοίου και η προσθαφαίρεση [[έρμα]]τος.
| |||