Σιδηρόδρομος: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Αναίρεση έκδοσης 3077716 από τον 89.210.127.124 (Συζήτηση χρήστη:89.210.127.124) |
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
||
Γραμμή 1:
[[Image:High Speed Railroad Map Europe 2011.svg|right|thumb|640px|Κύριο ευρωπαϊκό σιδηροδρομικό δίκτυο. {{legend|#ae00ff|320-350 km/h|border=1px solid #AAAAAA}} {{legend|#ff0000|270-300 km/h|border=1px solid #AAAAAA}} {{legend|#fa9900|250 km/h|border=1px solid #AAAAAA}} {{legend|#ffff00|200-230 km/h|border=1px solid #AAAAAA}} {{legend|grey|<200 km/h|border=1px solid #AAAAAA}} {{legend|green|Υπό κατασκευή |border=1px solid #AAAAAA}}]]
'''Σιδηρόδρομος''' καλείται το σύστημα μεταφοράς επιβατών και εμπορευμάτων με τη βοήθεια τροχοφόρων οχημάτων ειδικά κατασκευασμένων για να τρέχουν επί σιδηροτροχιών. Μια χαρακτηριστική διαδρομή σιδηροδρόμου αποτελείται από δύο παράλληλες ράγες χάλυβα (ή στα παλαιότερα δίκτυα, από σίδηρο). Τα οχήματα που ταξιδεύουν στις ράγες καλούνται
* Η τεχνική εγκατάστασης σιδηροδρομικού δικτύου ονομάζεται [[Σιδηροδρομική]]
Γραμμή 31:
=== Τρένα υψηλής ταχύτητας ===
Στη διαδρομή Τόκιο - Οσάκα το [[Σινκανσέν]] λειτουργεί από το 1964 με ένα σύστημα 51 συρμών τη μέρα, με σύνολο 50.000 θέσεων. Το [[τρένο]] κινείται με ταχύτητα 200 km/h. Στην κεντρική Ευρώπη λειτουργούν τα δίκτυα τον τραίνων [[TGV]] (Γαλλία) και [[InterCity Express|ICE]] (Γερμανία). Συνδέουν τις μεγάλες πόλεις της Γερμανίας, Γαλλίας, Ελβετίας, Αυστρίας, Βελγίου και Ολλανδίας.
Σε ειδικά διαμορφωμένες γραμμές η ταχύτητα ξεπερνά τα 300 km/h.
| |||