Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων του «Jeep Grand Cherokee»

[[Αρχείο:Pictures013.jpg|thumb|right|300px|Jeep Grand Cherokee 5.9 L V8 του 1998.]]
 
Ένα μελανό σημείο όμως της 1ης1-ης γενιάς, καθώς και της 2ης2-ης γενιάς του Grand Cherokee, ήταν ότι το ντεπόζιτο της βενζίνης ήταν [[πλαστικό]] και χωρίς καμία ενίσχυση και είχε τοποθετηθεί στο πίσω άκρο του αμαξώματος και μάλιστα πίσω ακριβώς από τον πίσω [[Προφυλακτήρας|προφυλακτήρα]] και σε χαμηλότερο επίπεδο από αυτόν. Ως αποτέλεσμα, είχε εξαιρετικά υψηλό κίνδυνο πυρκαγιάς μετά από σύγκρουση, καθώς μπορούσε εύκολα να εκραγεί σε οπίσθια πρόσκρουση από αυτοκίνητο χαμηλότερο (ή που είχε γείρει μπροστά κατά πολύ στο φρενάρισμα) ή σε ανατροπή.<ref>[http://product-liability.lawyers.com/automotive-products-liability/blogs/archives/2729-Jeep-Grand-Cherokee-Recall-For-Fuel-Tank-Defect-May-Be-Next.html http://product-liability.lawyers.com / Jeep Grand Cherokee Recall For Fuel Tank Defect May Be Next]</ref> Αυτό ήταν πραγματικά παράξενο για τα έτη κυκλοφορίας του, καθώς ακόμα και στις αρχές της [[Δεκαετία 1990|δεκαετίας του 1990]], σχεδόν όλα τα αυτοκίνητα (εκτός ελάχιστων αμερικανικών που βασίζονταν ακόμα σε παλαιές πλατφόρμες) είχαν πλέον τη δεξαμενή καυσίμων μπροστά από τον πίσω άξονα και προς το κέντρο του αμαξώματος.
 
''(Για περισσότερες λεπτομέρειες βλέπε: [[#Πυρκαγιές λόγω επικίνδυνης τοποθέτησης δεξαμενής καυσίμων 1ης και 2ης γενιάς|Πυρκαγιές λόγω επικίνδυνης τοποθέτησης δεξαμενής καυσίμων 1ης και 2ης γενιάς]])''
Ανώνυμος χρήστης