Βικιπαίδεια

Smart Fortwo: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Περιήγηση ιστορικού διαδραστικά
← Προηγούμενη διαφοράΕπόμενη διαφορά →
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
ΟπτικήΚώδικας wiki
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας
Γραμμή 60:
 
===Χρωματισμοί===
[[File:Smart.city.coupe.unionflag.arp.jpg|thumb|right|300px|Δεξιοτίμονο Smart Fortwo (1999 - 2002) στο [[Ηνωμένο Βασίλειο]], με «εθνική» βαφή στα πάνελ του αμαξώματος.]]
 
Μία ξεχωριστή ιδιότητα του Smart Fortwo, όπως και όλων των μοντέλων της Smart, είναι τα έγχρωμα εξωτερικά τμήματαπάνελ του αμαξώματος (body panels). Αποτελούνται από [[Πλαστικό|θερμοπλαστικά]] υλικά, ανακυκλώνονται πλήρως, διαθέτουν ελαστικότητα για να μην παραμορφώνονται σε προσκρούσεις με μικρή [[ταχύτητα]], ενώ είναι και εναλλάξιμα. Αυτό σημαίνει ότι αν ο ιδιοκτήτης του Smart το επιθυμήσει, μπορεί να αλλάξει χρώμα στο αυτοκίνητό του εύκολα, αντκαθιστώντας τα αυθημερόν και με σχετικά μικρό κόστος. Πολλοί ιδιοκτήτες Smart Fortwo (ενίοτε και άλλων μοντέλων της εταιρείας) μάλιστα έχουν προβεί στη βαφή των body panels με άκρως εντυπωσιακούς και ευφάνταστους συνδυσμούς χρωμάτων και αποχρώσεων.
 
Αντιθέτως, ο κλωβός ασφαλείας Tridion φέρει εργοστασιακή βαφή αποκλειστικά σε μαύρο ή ασημί χρώμα. Σε πολλές χώρες μάλιστα, μεταξύ των οποίων και στην [[Ελλάδα]], ο επίσημος χρωματισμός που αναγράφεται στην άδεια κυκλοφορίας του Smart είναι αυτός του κλωβού ασφαλείας Tridion. Αυτό προσφέρει στα Smart το πρακτικό πλεονέκτημα ότι ο ιδιοκτήτης μπορεί να αλλάξει χρώμα αμαξώματος χωρίς να εμπλακεί στη διαδικασία αλλαγής της άδειας κυκλοφορίας.
Γραμμή 73:
Τον Ιανουάριο του [[2000]], η παλέτα συμπληρώθηκε με τον κινητήρα '''OM660''' turbodiesel, κυβισμού 799 cm³ και ισχύος 40 hp (30 kW), με Common-Rail-Diesel. Με κατανάλωση μόλις 3,8 l/100 km, ήταν επίσημα ο κινητήρας με την μικρότερη κατανάλωση παγκοσμίως.
 
Γενικότερα, όλοι οι κινητήρες της 1-ηςπρώτης γενιάς ήταν [[Αλουμίνιο|αλουμινένιοι]] 3-κύλινδροι σε σειρά (με 2 βαλβίδες και 2 μπουζί ανά κύλινδρο) και ήταν στο πίσω μέρος του αμαξώματος, κάτω από τα καθίσματα και εγκάρσια πάνω από τον πίσω άξονα. Μάλιστα ο αρχικός κινητήρας των 599 cm³ ήταν σχεδόν τετράγωνος και με [[βάρος]] μόλις 59 κιλά. Επίσης, όλα τα Smart Fortwo είναι πισωκίνητα, έχοντας έτσι τη διάταξη «όλα πίσω».
Σε όλες τις εκδοχές ισχύος, η τελική [[ταχύτητα]] στα Fortwo 1-ης γενιάς περιοριζόταν ηλεκτρονικά στα 135 πραγματικά km/h (ένδειξη ταχυμέτρου 140 km/h), με εξαίρεση την έκδοση Brabus, που είχε κόφτη στα 150 km/h. Ο [[Αεροδυναμική|αεροδυναμικός συντελεστής]] Cd ήταν 0,37.
Γραμμή 157:
Αν και η δεύτερη γενιά του μοντέλου έδειχνε εμφανώς πιο σύγχρονη από την πρώτη, η βασική αισθητική φιλοσοφία παρέμεινε σχεδόν σταθερή. Όπως και στην 1-η γενιά, το Smart Fortwo 2-ης γενιάς συνέχισε να διατίθεται στις εκδοχές αμαξώματος '''Fortwo Coupé''' και '''Fortwo Cabrio'''.
 
Το μήκος του αμαξώματος μεγάλωσε κατά 19 εκατοστά, προκειμένου να αυξηθεί περαιτέρω η παθητική ασφάλεια, κυρίως με σκοπό να γίνει εφικτή η εξαγωγή του στην αγορά των [[ΗΠΑ]] (όπως και έγινε τελικώς), καθώς και για την εκπλήρωση των αυστηρότερων ευρωπαϊκών απαιτήσεων για την ασφάλεια των πεζών. Το μακρύτερο μεταξόνιο βελτίωσε τους εσωτερικούς χώρους και την οδηγική άνεση, αλλά κυρίως τον χώρο αποσκευών, που αυξήθηκε κατά 70 λίτρα και έφτασε τα 220 λίτρα. Από την άλλη όμως, η κάθετη στάθμευση δεν είναι πλέον δυνατή χωρίς την πρόκληση σημαντικής δυσχέρειας στην κυκλοφορία.
[[File:Smart Car Structure.JPG|260px|thumb|left|Η δομή ασφαλείας του Smart Fortwo 2ης2-ης γενιάς.]]
 
Στα πλαίσια της αναβάθμισης της ασφάλειας, οι προηγουμένως έξτρα πλευρικοί αερόσακοι στα καθίσματα, πλευρών και κεφαλής (Combo), έγιναν πλέον στάνταρ, ενώ και τα συστήματα διεύθυνσης και πέδησης υπέστησαν σημαντικές αναβαθμίσεις. Φυσικά διατηρήθηκε ο κλωβός ασφαλείας '''Tridion''' και μάλιστα ενισχύθηκε ακόμα περισσότερο, με αποτέλεσμα να αυξηθεί η ακαμψία του κατά 50%. Επίσης, διατηρήθηκαν και τα εναλλάξιμα [[Πλαστικό|θερμοπλαστικά]] έγχρωμα εξωτερικά τμήματαπάνελ του αμαξώματος (body panels).
 
===Κινητήρες===
Γραμμή 172:
[[File:Smart coupe and cabrio 2.jpg|350px|thumb|right|Smart Fortwo 2-ης γενιάς, Cabrio (αριστερά) και Coupé (δεξιά).]]
 
Οι κινητήρες της 2-ηςδεύτερης γενιάς έγιναν ακόμα πιο οικονομικοί, με εντυπωσιακότερο παράδειγμα τον 799 cm³ turbodiesel, που αν και μεταφέρθηκε αυτούσιος από την 1-ηπρώτη γενιά, πλέον κατάφερνε κατανάλωση μόλις 3,3 λίτρα στα 100 χιλιόμετρα, έναντι 3,8 λίτρα στα 100 χιλιόμετρα στην 1-η γενιά. Ως αποτέλεσμα, παραμένει επίσημα ο κινητήρας με την μικρότερη κατανάλωση παγκοσμίως.
 
Όλοι οι κινητήρες της 2-ης γενιάς του Fortwo διατήρησαν την ίδια τοποθέτηση, δηλαδή στο πίσω μέρος του αμαξώματος, κάτω από τα καθίσματα και εγκάρσια πάνω από τον πίσω άξονα, ενώ το μοντέλο συνέχισε να είναι πισωκίνητο, διατηρώντας έτσι τη διάταξη «όλα πίσω».
Η τελική [[ταχύτητα]] στις εκδόσεις του Smart Fortwo 2-ηςδεύτερης γενιάς, περιορίζεται ηλεκτρονικά στα εξής όρια:
 
* 145 km/h στο 999 cm³ βενζίνης (εκτός του Brabus)
Γραμμή 185:
[[File:2010 Smart ForTwo Passion Coupe interior 1.JPG|300px|thumb|right|Το σαλόνι ενός Smart Fortwo Passion Coupé του 2010. Το μοντέλο είναι προδιαγραφών των ΗΠΑ, όπως φαίνεται από το ταχύμετρο, με μέγιστη ένδειξη τα 100 mph (161 km/h) και το αυτόματο κιβώτιο, με τη διάταξη επιλογών P - R - N - D.]]
 
Στο Fortwo 2-ηςδεύτερης γενιάς τοποθετήθηκε ένα νέο κιβώτιο ταχυτήτων, αυτή τη φορά 5-τάχυτο, αλλά και πάλι ημι-αυτόματο σειριακό χωρίς [[Συμπλέκτης|συμπλέκτη]], με σημαντικά πιο ομαλή λειτουργία από το προηγούμενο 6-τάχυτο κιβώτιο. Όπως και στο Fortwo 1-ης γενιάς, μπορεί επίσης να παραγγελθεί με πλήρως αυτόματο κιβώτιο, που μπορεί παρομοίως να τοποθετηθεί και ως aftermarket, ενώ σε όποια το διαθέτουν συνυπάρχει με το σειριακό και ξεχωρίζουν από ένα επιπλέον κουμπάκι στο πλάι του λεβιέ ταχυτήτων, που όταν ο οδηγός το πατάει, περνάει στην πλήρως αυτόματη λειτουργία.
 
Κατ' εξαίρεση, όσα Fortwo εξάγονται στις [[ΗΠΑ]], φέρουν αποκλειστικά το πλήρως αυτόματο κιβώτιο και έχοντας μάλιστα την κλασική διάταξη επιλογών P - R - N - D όλων των τυπικών αυτόματων κιβωτίων. Φυσικά συνυπάρχει, επίσης, με το σειριακό κιβώτιο με τα πλήκτρα + και - για όταν ο οδηγός θελήσει να πάρει ο ίδιος τον έλεγχο.
Γραμμή 192:
[[Αρχείο:Smart-electric-drive.jpg|300px|thumb|right|Smart Fortwo ED (αρχικά γνωστό ως EV).]]
 
Το [[2008]], η Smart εισήγαγε ένα ηλεκτροκίνητο Fortwo, το '''Smart Fortwo ED''' (Smart Fortwo Electric Drive), αν και αρχικά ήταν γνωστό ως EV (Electric Vehicle). Προς το παρόν, διατίθεται σε περιορισμένα αντίτυπα, αλλά αναμένεται να μπει σε μαζική παραγωγή μετον τηνΑπρίλιο παρουσίασητου της[[2012]], ενώ και η 3-ηςη γενιάςγενιά του Fortwo, που αναμένεται μέσασε στο1 [[2012]]έτος, θα διατηρήσει την αμιγώς ηλεκτροκίνητη έκδοση. Η αυτονομία του σημερινού Fortwo ED είναι 135 kmχιλιόμετρα, ενώ η τελική [[ταχύτητα]] περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 112120 km/h.
 
==Αναφορές==
Ανακτήθηκε από "https://el.wikipedia.org/wiki/Smart_Fortwo"