Καπνοδόχος: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
λινξ
Templar52 (συζήτηση | συνεισφορές)
μ + ή ..., ή καμινάδα
Γραμμή 1:
Η '''καπνοδόχος''' ή "φουγάρο" (συνήθως για βιομηχανίες και πλοία), ή "τσιμινιέρα" (συνηθέστερα για πλοία), ή "καμινάδα" (κυρίως για τζάκια και καταστήματα ΄με χώρους εστίασης), είναι κατακόρυφη [[σήραγγα]] δια της οποίας τα [[καύση|καυσαέρια]] οδηγούνται στην [[ατμόσφαιρα]]. Γενικά η κατασκευή της σήμερα εξυπηρετεί την απαγωγή των καυσαερίων και όχι ως παράγοντα δημιουργίας ρεύματος, όπως στον [[ελκυσμός|φυσικό ελκυσμό]] παλαιότερα.
 
[[Εικόνα:Chimney1.JPG|thumb|right|250px|Καπνοδόχοι ΔΕΗ/Κερατσινίου, προ του λιμένα Πειραιά]]
Γραμμή 5:
Η τομή της καπνοδόχου είναι συνήθως κυκλική (στην ξηρά), παλαιότερα και τετράπλευρη, και στα πλοία ελλειπτική ενώ για λόγους αντοχής και στατικής κατασκευάζεται [[κώνος|κωνική]] κατά την έννοια του ύψους. Οι καπνοδόχοι των πλοίων παρουσιάζουν συνήθως [[έλλειψη|ελλειπτική]] τομή με τον μεγάλο άξονα της έλλειψης κατά το διάμηκες του πλοίου, ώστε να παρουσιάζει μικρότερη αεροδυναμική αντίσταση.
 
Οι μεταλλικές καπνοδόχοι κατασκευάζονται συνήθως με διπλά τοιχώματα, αφενός για να ελαττώνεται η [[θερμική ακτινοβολία|ακτινοβολία της θερμότητας]] των καυσαερίων προς το εγγύς περιβάλλον και αφετέρου να μη ελαττώνεται η ένταση του ελκυσμού λόγω ψύξης αυτών. Όταν τα καυσαέρια από 2 ή 3 [[λέβητας|λέβητες]] εξάγονται σε κοινή καπνοδόχο τότε εσωτερικά αυτής υπάρχουν χωρίσματα που σχηματίζουν ιδιαίτερους οχετούς για καθένα λέβητα. Στη περίπτωση αυτή κάθε οχετός είναι εφοδιασμένος με ένα "καπνοφράκτη" ή "δικλείδα" (κοινώς "ντάμπερ") ώστε με αυτούς ν΄ ανοίγονται μόνο οι οχετοί που αντιστοιχούν στους εν λειτουργία λέβητες.
 
===Διαστάσεις===