Καρτερία (ατμόπλοιο): Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Γραμμή 27:
Η '''''Καρτερία''''' ήταν το πρώτο ατμοκίνητο [[πολεμικό πλοίο]] στην ιστορία, το οποίο χρησιμοποιήθηκε σε πολεμικές επιχειρήσεις. Το όνομά του προέρχεται από την Αγγλική ονομασία ‘PERSEVERANCE’. Ήταν ταυτόχρονα ατμόπλοιο και ιστιοφόρο.
==Περιγραφή και χαρακτηριστικά==
Η Καρτερία ήταν ατμοκίνητη [[Τροχήλατο πλοίο|τροχήλατη]] [[κανονιοφόρος]] κινούμενη από δύο μικρές [[Ατμομηχανή|ατμομηχανές]]. Διέθετε πάντως και [[κατάρτι]] και μπορούσε να κινηθεί με πανιά. Αν και έφερε μόλις 4 κανόνια, αυτά ήταν πανίσχυρα πυροβόλα των 68 [[Λίβρα|λιβρών]]. Με τη βοήθεια των ατμομηχανών της, οι χειριστές της μπορούσαν να πυρώσουν τα βλήματα των πυροβόλων της ώστε αυτά να χρησιμοποιηθούν ως εμπρηστικά.<ref name=auto1 /> Υποστηρίζεται από Ιστορικούς της εποχής ότι ήταν το πρώτο ατμοκίνητο πλοίο που έλαβε μέρος σε πολεμικές επιχειρήσεις. Ως μηχανοκίνητο σκάφος αντιμετώπισε μεγάλα προβλήματα, λόγω της πειραματικής του τεχνολογίας. Η μηχανική του κίνηση γινόταν μέσω δύο μεγάλων ροδών με πετάλια, όπως στους νερόμυλους, τα οποία βρίσκονταν στις δύο πλευρές του στη μέση του σκάφους. Εξαιτείας κατασκευαστικού λάθους,τα πετάλια δεν έμπαιναν στο νερό ώστε να αυξάνεται η ώθηση. Προκειμένου να αυξάνεται η ταχύτητα οι μηχανές υπερθερμένονταν, με κίνδυνο να εκραγούν. Ένα άλλο μειονέκτημα που είχε ήταν η χρήση άνθρακα για την καύση, επειδή η καύση ξύλου δεν παρήγε επαρκή ατμό για την κίνησή του. Άρα έπρεπε να εισάγεται άνθρακας από τη Δυτική Ευρώπη.<ref>Χαράλαμπος Παπασωτηρίου, όπ.π.,σελ.257-258</ref>
* Μέγιστη ταχύτητα: 7 κόμβοι. Επιπλέον είχε 4 ιστούς με ημιογική ιστιοφορία. – *Μέγιστο μήκος : 25 πόδια.
*Οπλισμός : 4 πυροβόλα των 68 λιβρών και 4 καρρονάδες RAIXNANS των 68 λιβρών.
*Πλήρωμα : 17 Αξιωματικοί, 22 Υπαξιωματικοί, 22 Πυροβολητές και 4 μάγειροι (βοηθητικό προσωπικό).
==Ιστορικό==
Ναυπηγήθηκε το [[1825]], σto [[Αγγλία|αγγλικό]] [[ναυπηγείο]] ''Brent Shipyard Deptford-on–Thames'', για λογαριασμό του [[Ελληνικό Πολεμικό Ναυτικό|ναυτικού των Ελλήνων επαναστατών]], κατά την [[Ελληνική Επανάσταση του 1821|Επανάσταση του 1821]]. Κατασκευάστηκε από το ναυπηγείο του Greenland Dock (South), στο Rotherhithe του [[Λονδίνο|Λονδίνου]].<ref>[http://www.southwark.gov.uk www.southwark.gov.uk: ''Maritime Rotherhithe Walks'']</ref> Ήταν το μόνο από τα έξι τέτοια πλοία που παραγγέλθηκαν από τον πλοίαρχο [[Φρανκ Χέιστινγκς|Φρανκ Χέιστινγκς (Φραγκίσκο Α. Άστιγγα)]], πρώην αξιωματικό του βρεττανικού Βασιλικού Ναυτικού στην υπηρεσία της ελληνικής επαναστατικής κυβέρνησης. Η παραγγελία χρηματοδοτήθηκε από το Φιλλεληνικό Κομιτάτο του Λονδίνου. <ref name=auto1>''Encyclopedia Britannica Online'': λήμμα F. A. Hastings</ref> Για την κατασκευή του την ευθύνη είχε ο φιλέλληνας Φ. Άστιγξ, ο οποίος διέθεσε και δικά του χρήματα, έγινε Κυβερνήτης του και παρέμεινε μέχρι τον θάνατο του, στο Βασιλάδι του Μεσολογγίου στις [[11 Μαΐου]] [[1827]].
| |||