Σιδηροτροχιά: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Edakt (συζήτηση | συνεισφορές) Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
Edakt (συζήτηση | συνεισφορές) Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
||
Γραμμή 1:
'''Σιδηροτροχιά.''' Οι σιδηροτροχιές είναι χαλύβδινες ράβδοι με ειδική διατομή που χρησιμοποιούνται στην κατασκευή της επιδομής των σιδηροδρομικών γραμμών. Όταν λέμε επιδομή εννοούμε την ενότητα: έρμα - στρωτήρας - σιδηροτροχιά. Οι σιδηροτροχιές είναι κατατεταγμένες σε δύο βασικά είδη:
* '''Σιδηροτροχιές με πέλμα.''': Οι σιδηροτροχιές με πέλμα έχουν μεγαλύτερη στατική επάρκεια λόγω του πέλματος τους και εδράζονται πολύ καλλίτερα επάνω στον ξύλινο ή μεταλλικό ή από σκυρόδεμα στρωτήρα. Η διατομή μίας σιδηροτροχιάς με πέλμα χαρακτηρίζεται βασικά από ύψος της, το πλάτος πέλματος και κεφαλής και το βάρος της ανά μέτρο μήκους. Σήμερα στις κύριες γραμμές το βάρος των τροχιών κυμαίνεται μεταξύ 50 - 64kg/m και σπανιότερα 70kg/m και εξαρτάται από το
* '''Σιδηροτροχιά Vignolle.''': Αυτή σήμερα έχει καταργηθεί εντελώς λόγω των προβλημάτων σταθερότητος επί των ξύλινων στρωτήρων. Χαρακτηριστικό είναι ότι στην Μ. Βρεττανία όπου η χρήση της ήταν γενική βαθμηδόν εκτοπίστηκε. Αυτές σχεδιάσθηκαν πρώτα από τον Stevens το 1830 και προτάθηκε η χρησιμοποίησή τους στην Μ. Βρετανία από τον Vignolle το 1836.
| |||