Μετρό Αθήνας: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

== Ιστορικό ==

[[Αρχείο:STASYlogo.png|left|thumb|150px|Λογότυπο εταιρείας ΣΤΑΣΥ]]

[[Αρχείο:Athens Metro Piraeus station.jpg|right|thumb|300px|Ο [[Σταθμός Πειραιά (Μετρό Αθήνας)|σταθμός Πειραιά]] ]]

[[File:Syntagma metro in action.jpg|right|thumb|300px|Ο [[Σταθμός Συντάγματος (Μετρό Αθήνας)|σταθμός Συντάγματος]] το 2006]]

Η γραμμή 1 του μετρό λειτούργησε για πρώτη φορά στις [[27 Φεβρουαρίου]] του [[1869]], συνδέοντας με ατμοκίνητα τρένα την Αθήνα με τον [[Πειραιάς|Πειραιά]]. Η εταιρεία εκμετάλλευσής της ονομάστηκε Σιδηρόδρομοι Αθηνών Πειραιώς (Σ.Α.Π.). Η γραμμή Πειραιάς - Ομόνοια ηλεκτροδοτήθηκε το [[1904]] και το [[1926]] η εταιρεία εκμετάλλευσης των σιδηροδρόμων και η εταιρεία εκμετάλλευσης των τραμ συνεργάζονται και προκύπτουν δυο νέες εταιρείες: η [[Ηλεκτρική Εταιρεία Μεταφορών]] (Η.Ε.Μ.) και οι [[Ελληνικοί Ηλεκτρικοί Σιδηρόδρομοι]] (Ε.Η.Σ.). Η πρώτη ανέλαβε τη διαχείριση και τη λειτουργία των γραμμών τραμ και της σιδηροδρομικής γραμμής Αθήνας - Πειραιά και η δεύτερη ανέλαβε τόσο τις υποχρεώσεις των Σ.Α.Π. όσο και την επέκταση και την ολοκλήρωση του έργου της ένωσης των σιδηροδρόμων Αθήνας - Πειραιά με τους σιδηροδρόμους Πλατείας Αττικής - Κηφισιάς, σε υπόγειο σταθμό κάτω από την πλατεία Ομονοίας. Η εταιρεία Η.Σ.Α.Π. Α.Ε. δημιουργήθηκε το [[1976]], όταν οι Ε.Η.Σ. περιήλθαν στην κυριότητα του Ελληνικού Δημοσίου. Μεταξύ [[2001]] και [[2004]], εν όψει των [[Θερινοί Ολυμπιακοί Αγώνες 2004|Ολυμπιακών Αγώνων του 2004]], έλαβε χώρα ένα εκτεταμένο πρόγραμμα αναπλάσεων των σταθμών του ηλεκτρικού σιδηροδρόμου.