Παγκόσμιο πρωτάθλημα Φόρμουλα 1 (2010): Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Η Williams, αντίθετα με τις άλλες ομάδες, αποφάσισε να υπογράψει συμβόλαιο με τη FIA για το 2010. Οι υπόλοιπες την απομάκρυναν προσωρινά από τη FOTA.<ref>[http://www.in.gr/auto/news/article.asp?lngEntityID=63686 in.gr] "Προσωρινά εκτός FOTA η Williams" 27/5/2009 </ref> Την ίδια στάση κράτησε και η Force India.

Μέχρι τις [[29 Μαΐου]] [[2009]], όλες οι ομάδες είχαν υποβάλει τις αιτήσεις για το πρωτάθλημα του 2010. Μαζί όμως με τις αιτήσεις, υπέβαλαν και όρους, ώστε η FIA να καταργήσει τον κανονισμό του περιορισμού του προϋπολογισμού.<ref>[http://www.in.gr/auto/news/article.asp?lngEntityID=63941 in.gr] "Η FIA ξανά στα "χαρακώματα" με τον FOTA" 4/6/2009</ref> Στις [[12 Ιουνίου]] [[2009]], η FIA, που δεν δέχθηκε τους όρους της FOTA, εξέδωσε μία προσωρινή λίστα με τις ομάδες που θα συμμετείχαν στο νέο πρωτάθλημα, ζητώντας από αυτές να συμφωνήσουν με τους όρους της μέχρι τις 19 Ιουνίου<ref>[http://www.in.gr/auto/news/article.asp?lngEntityID=64096 in.gr] "Η FIA ανακοίνωσε τις ομάδες του 2010 - υπό νέους όρους!" 12/6/2009 </ref>

* Vodafone McLaren Mercedes

* Mercedes GP Petronas

* Red Bull Racing

* Scuderia Ferrari Marlboro

* Scuderia Toro Rosso

Η ομάδα της Lotus F1 Team, αν και φέρει το όνομα της ιστορικής βρετανικής ομάδας, υποστηρίχθηκε από την κυβέρνηση της Μαλαισίας και αγωνίστηκε με την σημαία της χώρας. Μετά την εξαγορά της BMW Sauber, η ομάδα αγωνίστηκε με την σημαία της Ελβετίας. Η ομάδα της HRT (Hispania Dacing Team) αρχικά ονομαζόταν Campos Meta, αλλά άλλαξε όνομα μετά την αποχώρηση της προηγούμενης δοιήκησης και την εξαγορά της από τον Χοσέ Ραμόν Καραμπάντε. <ref>{{cite news |url=http://www.contra.gr/Motorsport/World/Formula1/265188.html |title=Αλλάζει και όνομα η Campos Racing |publisher=contra.gr |date=03 Μαρτίου 2010}}</ref>

* Brabham

* Epsilon Euskadi

* Lola Cars

* Team Lotus (διαφορετική από την Lotus F1 Racing)

* N.Technology

* Ο [[Φερνάντο Αλόνσο]], που το 2009 αγωνιζόταν με την ομάδα της Renault, υπέγραψε το 2009 τριετές συμβόλαιο με την ομάδα της Ferrari, με δυνατότητα επέκτασης, και πήρε τη θέση του Κίμι Ράικονεν.<ref>{{cite news |url=http://www.in.gr/auto/news/article.asp?lngEntityID=66292 |title=Ο Fernando Alonso στη Ferrari για τρία χρόνια |publisher=in.gr |date= 30 Σεπτεμβρίου 2009}}</ref>

* Ο παγκόσμιος πρωταθλητής με την ομάδα της Brawn GP του 2009, [[Τζένσον Μπάτον]], υπέγραψε με την ομάδα της McLaren, στη θέση του Κοβαλάινεν. <ref>{{cite news |url=http://www.protothema.gr/car-and-speed/formula-1/article/?aid=55422 |title=Τζένσον Μπάτον: Ο άσσος της McLaren! |publisher=Πρώτο Θέμα |date= 18 Δεκεμβρίου 2009}}</ref> Αρχικά για την ίδια θέση είχε ακουστεί το όνομα του Κίμι Ραϊκόνεν. Η ομάδα της McLaren έγινε η πρώτη μετά το 1989 που είχε στη σύνθεσή της δύο παγκόσμιους πρωταθλητές, όταν και τότε η ίδια είχε σαν οδηγούς της τον [[Άιρτον Σένα]] και τον [[Αλέν Προστ]].

* Ο [[Τίμο Γκλοκ]], αρχικά, θα ήταν ένας από τους οδηγούς της Toyota, όπως και την προηγούμενη περίοδο. Μετά την απόφαση της Ιαπωνικής ομάδας να μην συμμετέχει στο νέο πρωτάθλημα, ο Γκλοκ υπέγραψε με την ομάδα της Virgin Racing. <ref>{{cite news |url=http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/8363770.stm |title=Glock to lead new Manor F1 team |publisher=BBC |date= 17 Νοεμβρίου 2009}} {{en}}</ref>

* O δεύτερος οδηγός της McLaren την προηγούμενη χρονιά, [[Χάικι Κοβαλάινεν]], υπέγραψε συμβόλαιο με την ομάδα της Lotus Racing. <ref name="Koval-Trulli">{{cite news |url=http://www.tanea.gr/default.asp?pid=27&ct=17&artid=4553345&enthDate=30122009 |title=Με Κοβαλάινεν και Τρούλι η Lotus |publisher=Τα Νέα |date= 30 Δεκεμβρίου 2009}}</ref>

* Ο Πολωνός οδηγός της BMW Sauber το 2009, [[Ρόμπερτ Κουμπίτσα]], υπέγραψε συμβόλαιο με την ομάδα της Renault, στην θέση του Φερνάντο Αλόνσο. <ref>{{cite news |url=http://www.naftemporiki.gr/f1/story.asp?id=1725243 |title=F1: Στη Renault o Κουμπίτσα |publisher=Ναυτεμπορική |date= 07 Οκτωβρίου 2009}}</ref>

* Ο πρώην οδηγός της Williams, [[Νίκο Ρόσμπεργκ]], υπέγραψε με την ομάδα της Mercedes GP. <ref>{{cite news |url=http://www.cityauto.gr/article.cityauto.gr?aid=4600 |title=O Νίκο Ρόσμπεργκ στη Mercedes GP |publisher=cityauto.gr |date= 24 Νοεμβρίου 2009}}</ref>

* Ο [[Γιάρνο Τρούλι]], που την προηγούμενη χρονιά αγωνιζόταν στην ομάδα της Toyota, υπέγραψε στην ομάδα της Lotus Racing.<ref name="Koval-Trulli" />

* Ο [[Καρούν Τσαντχόκ]] υπέγραψε στην HRT και έγινε ο δεύτερος Ινδός που αγωνίστηκε στη Φόρμουλα 1 μετά τον [[Ναράιν Καρθικέιαν]] το 2005.<ref>{{cite news |url=http://www.gazzetta.gr/motorsport/formula-1/item/72697-%CE%BF-%CF%84%CF%83%CE%B1%CE%BD%CF%84%CF%87%CF%8C%CE%BA-%CF%83%CF%84%CE%B7%CE%BD-hispania |title=Ο Τσαντχόκ στην Hispania |publisher=gazzetta.gr |date= 04 Μαρτίου 2010}}</ref> Ο Τσάντχοκ αγωνιζόταν την προηγούμενη χρονιά στο GP2 Series.

* Ο [[Λούκας ντι Γκράσι]], που το 2009 ήταν δοκιμαστής της ομάδας της Renault ενώ είχε αγωνιστεί και στο πρωτάθλημα GP2 Series τερματίζοντας 3ος, υπέγραψε με την ομάδα της Virgin Racing.<ref>{{cite news |url=http://www.sport.gr/default.asp?pid=4&aid=54301 |title=Με Ντι Γκράσι η Virgin |publisher=sport.gr |date=15 Δεκεμβρίου 2009}}</ref>

* Ο [[Νίκο Χάλκενμπεργκ]], πρωταθλητής της προηγούμενης χρονιάς στο GP2 Series και πρωταθλητής τα προηγούμενα χρόνια στις μικρότερες κατηγορίες, υπέγραψε στην ομάδα της Williams.<ref name="hulk-bar">{{cite news |url=http://www.naftemporiki.gr/f1/story.asp?id=1735998 |title=Williams: Ανακοίνωσε Μπαρικέλο-Χάλκενμπεργκ |publisher=Ναυτεμπορική |date=02 Νοεμβρίου 2009}}</ref>

* Ο [[Βιτάλι Πετρόφ]] ανακοινώθηκε από την ομάδα της Renault.<ref>{{cite news |url=http://www.sportdog.gr/v3/article.aspx?article_id=121833 |title=Παρουσίασε R30 και Πετρόφ! |publisher=sportdog.gr |date=01 Φεβρουαρίου 2010}}</ref> Ο Ρώσος οδηγός αγωνιζόταν την προηγούμενη χρονιά στη GP2 Series, όπου τερμάτισε δεύτερος πίσω από τον Χάλκενμπεργκ. Η είσοδός του στην Φόρμουλα 1 υποστηρίχτηκε από μεγάλους Ρώσους χορηγούς, την τράπεζα της Μόσχας Sberbank και τη μεγαλύτερη εταιρία παραγωγής φυσικού αερίου, Gazprom.<ref>{{cite news |url=http://www.auto24.gr/html/ent/690/ent.43690.asp |title=15 εκ. ευρώ λόγοι για μπει στη F1 o Πετρόφ |publisher=auto24.gr |date=22 Ιανουαρίου 2010}}</ref> Ο Πετρόφ συμφώνησε να πληρώσει αυτός στην Γαλλική ομάδα 15.000.000 ευρώ για την συμμετοχή του στους αγώνες. <ref>{{cite news |url=http://www.sport-fm.gr/article/216724 |title=Για τα λεφτά τα κάνεις όλα |publisher=sport-fm.gr |date=08 Φεβρουαρίου 2010}}</ref> Η συμφωνία με τον Πετρόφ (τον πρώτο Ρώσο οδηγό που λαμβάνει μέρος σε αγώνες της Φόρμουλα 1), έφερε επίσης στη Renault μια χορηγία της Ρωσικής αυτοκινητοβιομηχανίας Lada, τα λογότυπα της οποίας θα έφερε το μονοθέσιο της Γαλλικής ομάδας. Την χορηγία στήριξε ο πρωθυπουργός της Ρωσίας [[Βλαντιμίρ Πούτιν]].<ref>{{cite news |url=http://www.protothema.gr/car-and-speed/formula-1/article/?aid=62621 |title=Renault F1: Με χορηγό τη Lada!|publisher=Πρώτο Θέμα |date=04 Μαρτίου 2010}}</ref>

* Ο [[Μπρούνο Σένα]], ανιψιός του [[Άιρτον Σένα]], υπέγραψε με την ομάδα της Campos Meta (μετέπειτα HRT).<ref>{{cite news |url=http://www.guardian.co.uk/sport/2009/nov/11/bruno-senna-campos-meta |title=F1: Bruno Senna wins 2010 Formula One drive with new Campos Meta team |publisher=Guardian |date=11 Νοεμβρίου 2009}} {{en}}</ref> Ο Σένα, ο οποίος την προηγούμενη χρονιά αγωνίστηκε στο Le Mans Series και στο 24 ώρες Le Mans, δεν θα πληρωνόταν από την ομάδα, αλλά από προσωπικούς χορηγούς. <ref>{{cite news |url=http://www.sport.gr/default.asp?pid=4&aid=51666 |title=Αμισθος ο Σένα |publisher=sport.gr |date=11 Νοεμβρίου 2009}}</ref>

* O [[Τζιανκάρλο Φιζικέλα]], βρέθηκε στη θέση του δοκιμαστή της ομάδας της Φερράρι, κάτι που ήταν αναμενόμενο όταν αποκτήθηκε το 2009 από την Φερράρι στη θέση του [[Λούκα Μπαντοέρ]].<ref>{{cite news |url=http://stocks.naftemporiki.gr/f1/story.asp?id=1710378 |title=F1: Στη Ferrari o Φιζικέλα |publisher=Ναυτεμπορική |date=03 Σεπτεμβρίου 2009 }}</ref>

* Ο [[Νικ Χάιντφιλντ]], που την προηγούμενη χρονιά αγωνιζόταν με την ομάδα της BMW, υπέγραψε ως δοκιμαστής στη Mercedes GP. <ref>{{cite news |url=http://www.mercedes-gp.com/newsread.asp?mgp=j%BA%A5%99lT%7F |title=NICK HEIDFELD SIGNS FOR MERCEDES GP PETRONAS |publisher=mercedes-gp.com |date=04 Φεβρουαρίου 2010}} {{en}}</ref>

* Ο [[Καζούκι Νακατζίμα]], οδηγός το 2009 της Williams, έμεινε εκτός πρωταθλήματος. Στις 19 Φεβρουαρίου υπέγραψε στη ομάδα της Σερβικής Stefan GP, αν και η ομάδα δεν είχε λάβει άδεια για το πρωτάθλημα.<ref>{{cite news |url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/81593 |title=Stefan GP fires up Formula 1 car |publisher=autosport.com |date=19 Φεβρουαρίου 2010}} {{en}}</ref>

* Ο [[Κίμι Ραϊκόνεν]], για το έτος 2010 αποφάσισε να απέχει από το πρωτάθλημα της Φόρμουλα 1 και να συμμετέχει με την ομάδα της Citroen Junior στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι.<ref>{{cite news |url=http://www.in.gr/auto/news/article.asp?lngEntityID=67818 |title=Ο Kimi Raikkonen στο WRC, υπέγραψε στη Citroen Junior |publisher=in.gr |date=04 Δεκεμβρίου 2009}}</ref>

* O [[Ρομέν Γκροσιάν]], που είχε αγωνιστεί για κάποιους αγώνες με την Renault στη θέση του Πικέ, δεν μπόρεσε να διατηρήσει την θέση του, λόγω της έλευσης στην ομάδα του Πετρόφ.

* '''1''' - Η HRT αποφάσισε να αντικαταστήσει τον Μπρούνο Σένα με τον Ιάπωνα δοκιμαστή της ομάδας, [[Σάκον Γιαμαμότο]], για το Γκραν Πρι της Μεγάλης Βρετανίας.<ref>[http://www.sport-fm.gr/article/282058 Μικρά – μικρά από τη Φόρμουλα 1], sport-fm.gr</ref> Σύμφωνα με απόφαση της ομάδας, ο Γιαμαμότο θα εμφανιζόταν μόνο σε αυτόν τον αγώνα και ο Σένα θα επανερχόταν στους επόμενους.<ref>[http://www.sport.gr/default.asp?pid=4&aid=68969 Θα επανέλθει ο Σένα], sport.gr</ref> Η θετική εμφάνιση του Γιαμαμότο στην Βρετανία (20ος) αλλά και το γεγονός πως ο Ιάπωνας οδηγός υποστηριζόταν με μεγάλες χορηγίες ,<ref>[http://www.sport-fm.gr/article/284751 Τον «έφαγαν» οι χορηγίες], sport-fm.gr</ref>, οδήγησε την HRT στο να του δώσει και άλλες ευκαιρίες, αρχικά στον αγώνα της Γερμανίας, αλλά πια στην θέση του Τσάντχοκ, ο οποίος θα παρέμενε στην ομάδα και, σύμφωνα με το αρχικό πλάνο, θα αγωνιζόταν σε μερικούς από τους υπόλοιπους αγώνες, <ref>[http://www.gazzetta.gr/motorsport/formula-1/item/93434-%CE%BA%CF%8C%CF%80%CE%B7%CE%BA%CE%B5-%CE%BF-%CE%BA%CE%B1%CF%81%CE%BF%CF%8D%CE%BD-%CF%84%CF%83%CE%B1%CE%BD%CF%84%CF%87%CF%8C%CE%BA «Κόπηκε» ο Καρούν Τσαντχόκ], gazzetta.gr </ref>, κάτι που όμως δεν συνέβη.

Οι αγώνες αυξήθηκαν από 17, το 2009, σε 19 το 2010, με την επαναφορά του Καναδικού γκραν πρι και την προσθήκη του Κορεατικού. Αν και στη Βρετανία είχε επιλεγεί αρχικά η πίστα του Κάστρου Ντόνιγκτον ,<ref>{{cite news|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/75829|title=Donington's legal dispute resolved|last=Noble|first=Jonathan|publisher=autosport.com|date=[[2009-06-05]]|accessdate=[[2009-06-05]]}}</ref>, τελικά ανακοινώθηκε πως ο αγώνας θα γίνει στην πίστα του Σίλβερστοουν. Το πρόγραμμα, όπως ανακοινώθηκε στις 11 Δεκεμβρίου του 2009, ήταν το εξής: