Ταμπλό αυτοκινήτου: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
μ Διόρθωση λάθους CHECKWIKI 53 + επιμέλεια με τη χρήση AWB (8463) |
||
Γραμμή 12:
* Τα [[αγωνιστικό αυτοκίνητο|αγωνιστικά αυτοκίνητα]] (π.χ. [[Formula 1]]) δεν έχουν χώρο για ταμπλό, έτσι τα όργανα είναι ενσωματωμένα στο κέντρο του τιμονιού.
* Οι [[μοτοσικλέτα|μοτοσικλέτες]] και τα [[μοτοποδήλατο|μοτοποδήλατα]] έχουν μια συμπιεσμένη έκδοση των ταμπλό αυτοκινήτων, αλλά μερικές φορές έχουν αρκετό χώρο για να περιέχουν [[ραδιόφωνο|ραδιόφωνα]] και [[Σύστημα πλοήγησης αυτοκινήτου|σύστημα δορυφορικής πλοήγησης]] [[GPS]].
<gallery>
Γραμμή 38 ⟶ 37 :
[[File:2007 Porsche Cayenne interior.jpg|thumb|right|300px|Ταμπλό μιας Porsche Cayenne του 2007. Εδώ δεν υπάρχει ορατό χάραγμα που να οριοθετεί εμφανές καπάκι μπροστά από τον συνοδηγό, καθώς ο αερόσακος συνοδηγού βγαίνει μέσα από μία στενή λωρίδα.]]
Τα λεγόμενα «μαξιλαρωτά ταμπλό» (padded dashboards) επινοήθηκαν τη [[Δεκαετία 1940|δεκαετία του 1940]] από τον πρωτοπόρο σε ζητήμα ασφάλειας αυτοκινήτου Claire L. Straith. Ωστόσο, μόλις τη [[Δεκαετία 1970|δεκαετία του 1970]] άρχισαν να διαδίδονται. Σήμερα όλα τα ταμπλό αποτελούνται από αφρώδες παραμορφώσιμο [[πλαστικό]], συνήθως αφρό [[
Από την [[δεκαετία 1980|δεκαετία του 1980]] άρχισαν να εμφανίζονται και [[αερόσακος|αερόσακοι]] οδηγού και συνοδηγού σε κάποια πολυτελή αυτοκίνητα και τελικώς την [[δεκαετία 1990|δεκαετία του 1990]] καθιερώθηκαν ως στάνταρ σε όλα τα μοντέλα. Αυτό οδήγησε σε ριζικούς ανασχεδιασμούς στο τιμόνι και στο ταμπλό των νεότερων μοντέλων, ώστε να μπορέσουν να προσαρμοστούν στο εσωτερικό των αυτοκινήτων.
Γραμμή 51 ⟶ 50 :
[[Κατηγορία:Τεχνολογία οχημάτων]]
[[Κατηγορία:Αυτοκίνητο]]▼
[[da:Instrumentbræt]]
[[de:Armaturenbrett]]
[[en:Dashboard]]
[[es:
[[fa:داشبورد]]
[[fr:Tableau de bord (automobile)]]
Γραμμή 65:
[[pt:Painel de bordo]]
[[sv:Instrumentbräda]]
▲[[Κατηγορία:Αυτοκίνητο]]
| |||