Σινκανσέν: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

 

=== Κατασκευή ===

Μετά την ήττα της Ιαπωνίας το [[1945]], ο σιδηρόδρομος υψηλών ταχυτήτων λησμονήθηκε για αρκετά χρόνια. Όμως, μέχρι τα μέσα της δεκαετίας του 1950, η [[Κύρια Σιδηροδρομική Γραμμή Τοκάιντο]] είχε φτάσει τα όρια της επιβατικής δυναμικότητάς της και το Υπουργείο Σιδηροδρόμων αποφάσισε να επανενεργοποιήσει το σχέδιο Σινκανσέν. Η κυβερνητική έγκριση ήρθε το [[1958]] και η κατασκευή του πρώτου τμήματος του [[Τοκάιντο Σινκανσέν]] μεταξύ του [[Τόκυο]] και της [[Οσάκα]] ξεκίνησε το [[1959]]. Μεγάλο τμήμα της κατασκευής χρηματοδοτήθηκε από ένα δάνειο 80 εκατομμυρίων [[Δολλάριο ΗΠΑ|δολλαρίων]] από την [[Παγκόσμια Τράπεζα]]. Μία εγκατάσταση δοκιμών τροχαίου υλικού, η οποία αργότερα ενσωματώθηκε στη γραμμή, άνοιξε στην [[Ονταουάρα]] το [[1962]].