Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων του «Μετρό Θεσσαλονίκης»

===Γραμμές υπόπου δημοπράτησηδημοπρατήθηκαν===

====Επέκταση προς Καλαμαριά - Μίκρα (4,8 χλμ. - 5 σταθμοί, υπό δημοπράτηση)====

Θα αποτελεί διακλάδωση της βασικής γραμμής από το σταθμό Πατρικίου προς τα νοτιοδυτικά, ακολουθώντας την οδό Πόντου. Θα αποτελείται από 5 σταθμούς, ενώ στον τελευταίο σταθμό της επέκτασης, θα κατασκευαστεί επίσταθμος και οι κατάλληλες υποδομές για την μελλοντική υπέργεια επέκταση προς το αεροδρόμιο [[αεροδρόμιο Μακεδονία|Μακεδονία]]. Ο αρχικός προϋπολογισμός του έργου είναι 518 εκατομμύρια ευρώ, ενώ η δεύτερη φάση του διαγωνισμού προβλέπεται να γίνει στις [[21 Μαΐου]] [[2012]]. Η περίοδος κατασκευής του έργου, έπειτα από την ανακήρυξη του αναδόχου, υπολογίζεται σε 5 χρόνια.<ref>Λεωνίδας Λιάμης, [http://www.e-go.gr/news/article.asp?catid=17826&subid=2&pubid=128975755 Στην τελική ευθεία η επέκταση του Μετρό Θεσσαλονίκης], Ιστοσ. e-Go, 06/03/2012</ref> Επίσης αναφέρεται ότι η συχνότητα εξυπηρέτησης των επιβατών, κατά την περίοδο αιχμής υπολογίζεται σε 90 λεπτά, με ημερήσια εξυπηρέτηση 63.000 επιβατών. Μέρος του προϋπολογισμού του έργου θα διατεθεί για τις απαλλοτριώσεις που θα προβεί ο [[Δήμος Καλαμαριάς]] για την διάνοιξη της οδού Πόντου.<ref>Φώτης Κουτσαμπάρης, [http://www.makthes.gr/news/reportage/84931/ Το μετρό οδεύει προς Καλαμαριά], Εφημ. [[Μακεδονία (εφημερίδα)|Μακεδονία]], 06/03/2012</ref>