Ferrari 575M Maranello: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
||
Γραμμή 1:
{{Πηγές|29|10|2012}}<br>
{{Πληροφορίες αυτοκινήτου
| name = Ferrari 575M Maranello
Γραμμή 25 ⟶ 24 :
}}
Η Ferrari 575 είναι
Η παραλλαγή Cabrio Barchetta σταμάτησε όταν άρχισε να παράγεται η 575. Μόνο κατά το τελευταίο έτος παραγωγής ([[2005]]), από τη Ferrari 575 παράχθηκε μια μικρή σειρά, που ονομάστηκε Superamerica. Η περιορισμένη αυτή έκδοση, σε μόλις 559 αντίτυπα, 575 Superamerica, απέκτησε μια ειδική δομή οροφής, από [[Άνθρακας|άνθρακα]] και [[γυαλί]]. Ήταν στερεωμένη σε σταθερό άξονα πίσω από το προσκέφαλο και μπορούσε να περιστραφεί κατά 180 μοίρες, ενώ μπορούσε να αποθηκεύεται πίσω στο πορτμπαγκάζ. Στη συνέχεια τοποθετήθηκε στην Coupé Targa. Για αυτή τη σειρά, ο κινητήρας είχε επαναρρυθμιστεί, έτσι ώστε η [[Ferrari 612 Scaglietti]] απέδιδε 397 kW (540 hp). Από το [[2003]], επίσης, διατέθηκε και με έξτρα κιβώτιο F1 . Το κιβώτιο αυτό προέρχεται από την Φόρμουλα 1 και το σύστημα επιτρέπει την εναλλαγή μέσω "paddles" πίσω από το τιμόνι. Ανάλογα με το πρόγραμμα προσαρμογής, την άνεση ή τον αθλητισμό, τους χρόνους μεταγωγής των μικρών αλλαγών σε πολύ σύντομο. Οι ταχύτητες της Maranello F1 με
Στις αρχές του [[2006]], παρήχθη η τελευταία 575. Λίγο αργότερα ήρθε
{{επιμέλεια}}
|