Citroën ZX: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
μ r2.7.1) (Ρομπότ: Αλλαγή fa:سیتروئن زدایکس σε fa:سیتروئن زدایکس |
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
||
Γραμμή 41:
Μέσα στο [[1993]], άρχισε να προσφέρεται και έξτρα κλιματισμός, ενώ τότε παρουσιάστηκε και μία εκδοχή '''Break''' (στέισον βάγκον) ή '''Estate''' σε ορισμένες χώρες. Η έκδοση Break λανσαρίστηκε τον Φεβρουάριο του [[1994]] και διατέθηκε σε δύο εκδόσεις εξοπλισμού, Flash και Fugue.<ref>[http://www.piecescitroensport.citroen.com/CWW/en-US/HISTORY/CITROENHISTORY/1990TO1999/1994.htm Citroën in 1994]</ref> Το [[1995]] μάλιστα, το ΖΧ Break κέρδισε τον τίτλο του Best Estate of the Year για το [[1994]] στην [[Ελλάδα]], κυρίως λόγω του άριστου value for money.<ref>[http://www.piecescitroensport.citroen.com/CWW/en-US/HISTORY/CITROENHISTORY/1990TO1999/1995.htm Citroën in 1995]</ref>
Tον Ιούλιο του [[1994]],
==Εξοπλισμός==
[[File:Citroen zx.jpg|thumb|right|300px|3-πορτο Citroën ZX Σειράς 1 (1992 - 1994) με ηλιοροφή, ζάντες αλουμινίου, φώτα ομίχλης και πίσω αεροτομή.]]
To επίπεδο εξοπλισμού του ZX ήταν υψηλό για μικρομεσαίο μοντέλο με τα δεδομένα της [[Δεκαετία 1990|δεκαετίας του 1990]]. Όλα τα μοντέλα ευρωπαϊκών προδιαγραφών διέθεταν ως στάνταρ ή έξτρα υδραυλικό τιμόνι, ηλεκτρικά παράθυρα, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη ηλιοροφή, ηλεκτρομαγνητικές κλειδαριές με τηλεχειριστήριο, κεντρικό κλείδωμα, [[Ακινητοποιητής αυτοκινήτου|immobilizer]], δερμάτινο σαλόνι, φώτα [[Ομίχλη|ομίχλης]], κλιματισμό (από το [[1993]]), [[Ζάντα ελαστικών|ζάντες]] [[Αλουμίνιο|αλουμινίου]] (στάνταρ στις κορυφαίες εκδόσεις), [[Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών|Σύστημα Αντιμπλοκαρίσματος Τροχών (ABS)]], [[Αερόσακος|αερόσακο]] οδηγού (στάνταρ σε όλα διεθνώς από τον
Αν και δεν διέθετε την κλασική υδροπνευματική ανάρτηση της Citroën και η εμπρόσθια [[Ανάρτηση αυτοκινήτου|ανάρτηση]] ήταν μία συνήθης [[Ανάρτηση αυτοκινήτου#Ανάρτηση με γόνατα Μακ-Φέρσον («Mac-Pherson»)|Μακ-Φέρσον (Mac-Pherson)]], ωστόσο η πίσω ανάρτηση έφερε στάνταρ ένα εντυπωσιακό σύστημα παθητικής τετραδιεύθυνσης, το οποίο του εξασφάλιζε άριστη οδική συμπεριφορά, ποιότητα κύλισης και τεράστιο πλεονέκτημα έναντι των ανταγωνιστών του στην μικρομεσαία κατηγορία C.
|