Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων του «Οργανισμός Σιδηροδρόμων Ελλάδας»

μ (Bot: Migrating 11 interwiki links, now provided by Wikidata on d:q602935 (translate me))
Τα [[τρένο|τρένα]] θα αναπτύσσουν ταχύτητα μέχρι και 200 km/h σε ορισμένα σημεία, ενώ για την κίνησή τους θα χρησιμοποιούν [[ηλεκτρική ενέργεια]]. Το δίκτυο σήμερα είναι ολοκληρωμένο σε μεγάλο βαθμό, με εξαίρεση τα τμήματα [[Τιθορέα]]-Λειανοκλάδι-[[Δομοκός]], Πολύκαστρο-Ειδομένη και Κιάτο-[[Πάτρα]]. Ακόμη, έχουν εκπονηθεί μελέτες για τα τμήματα Θριάσιο-Σφίγγα και Αιγίνιο-[[Σίνδος]], τα οποία θα συντομεύσουν περαιτέρω την απόσταση Αθήνας-Θεσσαλονίκης.
 
'''ΠρόοδοςΈργα έργωνυπό κατασκευή'''<ref>[http://www.ergose.gr ΕΡΓΟΣΕ: Πρόοδος έργων]</ref>
{| class="wikitable"
|-
|-
| [[Σιδηροδρομικός Σταθμός Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών|Αεροδρόμιο]] - [[ΣΚΑ]] - [[Σιδηροδρομικός Σταθμός Κιάτου|Κιάτο]] ||[[Αρχείο:Yes check.svg|center|15px]] ||[[Αρχείο:Yes check.svg|center|15px]] || [[Αρχείο:Yes check.svg|center|15px]] || Ζεφύρι
|-
| [[Θριάσιο Πεδίο|Θριάσιο]] - Ικόνιο (μονή γραμμή) <ref>[http://ypodomes.com/index.php/news/%CE%9B%CE%B9%CE%BC%CE%AC%CE%BD%CE%B9_%CE%A0%CE%B5%CE%B9%CF%81%CE%B1%CE%B9%CE%AC:_%CF%84%CE%BF_%CE%BA%CE%B1%CE%BB%CE%BF%CE%BA%CE%B1%CE%AF%CF%81%CE%B9_%CE%B7_%CE%BB%CE%B5%CE%B9%CF%84%CE%BF%CF%85%CF%81%CE%B3%CE%AF%CE%B1_%CF%84%CE%B7%CF%82_%CE%A3%CE%B9%CE%B4._%CE%B3%CF%81%CE%B1%CE%BC%CE%BC%CE%AE%CF%82_%CE%B1%CF%80%CF%8C_%CF%84%CE%BF_%CE%99%CE%BA%CF%8C%CE%BD%CE%B9%CE%B1/11604 Λιμάνι Πειραιά: το καλοκαίρι η λειτουργία του σιδηροδρόμου από το Ικόνιο προς το Θριάσιο]</ref>|| ? ||? || ?||-
|-
| [[Σιδηροδρομικός Σταθμός Κιάτου|Κιάτο]]- [[Ροδοδάφνη Αχαΐας|Ροδοδάφνη]]<ref>[http://www.peloponnisiaki.gr/?p=18050 Παρουσίαση της νέας σιδηροδρομικής γραμμής Διακοπτό-Ελαιώνας]</ref> || 2014 || 2014/15 || ?||Διμηνιό, Ξυλόκαστρο, Λυκοποριά, Λυγιά, Ακράτα, Πλάτανος, Διακοπτό, Ελίκη, Αίγιο, Ροδοδάφνη
752

επεξεργασίες