Άνοιγμα κυρίου μενού

Αλλαγές

μ
καμία σύνοψη επεξεργασίας
Η κατασκευή του σταθμού ξεκίνησε το 2007 και προγραμματιζόταν να εγκαινιαστεί το [[2009]], ενώ τελικά κατασκευάστηκε τέλη του [[2010]]<ref>http://www.ametro.gr/page/default.asp?la=1&id=3856</ref> και παραδόθηκε τον Ιούλιο του [[2013]] για χρήση με καθυστέρηση 3,5 ετών, εξαιτίας του [[Σκάνδαλο Siemens στην Ελλάδα|σκανδάλου της Siemens]].
 
==Ανταπόκριση με αστικά λεωφορεία==
Ο σταθμός εξυπηρετείται από τις εξής λεωφορειακές γραμμές<ref>http://www.oasa.gr/xpmap.php?id=p790</ref><ref>http://www.oasa.gr/pdf/notia.pdf</ref>:
==== Από Σταθμός Ελληνικό: ====
*'''124''' ΓΛΥΦΑΔΑ - ΑΓ. ΤΡΙΑΔΑ - ΣΤ. ΕΛΛΗΝΙΚΟ
*'''171''' ΣΤ. ΕΛΛΗΝΙΚΟ - ΒΑΡΚΙΖΑ
*'''205''' ΓΛΥΦΑΔΑ - ΣΟΥΡΜΕΝΑ - ΤΕΡΨΙΘΕΑ (ΚΥΚΛΙΚΗ)
*'''Α3''' ΑΚΑΔΗΜΙΑ - ΓΛΥΦΑΔΑ (ΕΥΡΥΑΛΗ) (ΜΕΣΩ ΒΟΥΛΙΑΓΜΕΝΗΣ)
*'''Β3''' ΑΚΑΔΗΜΙΑ - ΓΛΥΦΑΔΑ (ΚΑΡΑΧΑΛΙΟΥ) (ΜΕΣΩ ΒΟΥΛΙΑΓΜΕΝΗΣ)
*'''Χ97''' ΣΤ. ΕΛΛΗΝΙΚΟ - ΑΕΡΟΛΙΜΕΝΑΣ ΑΘΗΝΩΝ (EXPRESS)
*'''790''' ΓΛΥΦΑΔΑ - ΠΕΡΙΣΤΕΡΙ (ΑΓΙΟΣ ΑΝΤΩΝΙΟΣ) (00:30 - 04:30)
==== Από Στροφή Σούρμενων: ====
*'''124''' ΓΛΥΦΑΔΑ - ΑΓ. ΤΡΙΑΔΑ - ΣΤ. ΕΛΛΗΝΙΚΟ
*'''205''' ΓΛΥΦΑΔΑ - ΣΟΥΡΜΕΝΑ - ΤΕΡΨΙΘΕΑ (ΚΥΚΛΙΚΗ)
 
==Κατασκευαστικός σχεδιασμός επέκτασης προς Ελληνικό==
1.000

επεξεργασίες