Toyota MR2: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Το MR2 πέρασε από ένα πλήρη επανασχεδιασμό το [[1989]]. Το νέο αυτοκίνητο ήταν μεγαλύτερο και ζύγιζεμε [[βάρος]] 160 με 180 κιλκιλά παραπάνω από τον προκάτοχό του. Το αμάξωμα ήταν πλέον πολύ πιο στρογγυλεμένο για να εκσυγχρονιστεί, και φάνηκε να μοιάζει με την Ferrari 348 και την Ferrari F355. Εξαιτίας αυτού, το νέο MR2 θεωρήθηκε από μερικούς ως η «Ferrari του φτωχού». Παρά το γεγονός αυτό, η νέα εμφάνιση ήταν σαφώς ελκυστική και αναμφίβολα βοήθησε τις πωλήσεις.

Πολλοί ισχυρίζονταιισχυρίστηκαν ότι αυτό το αυτοκίνητο είναιήταν εμπνευσμένο από την Porsche Boxster του [[1996]], λόγω της παρόμοιας εμφάνισηςεμφάνισής της. Ωστόσο, το αρχικό πρωτότυπο του MR - S εμφανίστηκε το [[1997]] στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του [[Τόκιο]] και είχε λίγο πιο γωνιακή και άκαμπτη εμφάνιση από το μοντέλο παραγωγής, το οποίο περιελάμβανε επιπλέον καμπύλες για ένα πιο αεροδυναμικό και ελκυστικό σύνολο . Ο αρχιμηχανικός Harunori Shiratori είπε ότι «Πρώτον, θέλαμε αληθινή απόλαυση οδήγησης, συνδυάζοντας καλή κυκλοφορία, χαμηλή αδράνεια και ελαφρύ αμάξωμα».

Ο κινητήρας που διατίθενται για την ZZW30 ήταν ο αλουμινένιος 1ZZ - FED, ένας 1.794 cc, 4-κύλινδρος. Όπως και οι προκάτοχοί του, ο κινητήρας αυτός χρησιμοποιεί διπλούς εκκεντροφόρους κεφαλής και 16 βαλβίδες. Ο χρονισμός του εκκεντροφόρου εισαγωγής ήταν ρυθμιζόμενο μέσω του συστήματος VVT -i, το οποίο εισήχθη νωρίτερα για το MR2 1998 σε ορισμένες αγορές. Το 143 hp, μέγιστη ισχύς ήταν αρκετά μια σταγόνα από την προηγούμενη γενιά, αλλά λόγω της ελαφρότητας του αυτοκινήτου θα μπορούσε ακόμα να κινηθεί αρκετά γρήγορα, επιταχύνει από 0 στα 100 km / h σε 6,8 έως 8,7 δευτερόλεπτα ανάλογα με την επιλογή μετάδοσης. Το απόβαρο ήταν 996 κιλά για τα μοντέλα με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων.

Εκτός από το χειροκίνητο κιβώτιο 5 ταχυτήτων, ένα 6-τάχυτο μηχανικό ή 6-τάχυτο σειριακό κιβώτιο (SMT) ήταν επίσης διαθέσιμο από το [[2002]]. Μετά το [[2003]], το 6-τάχυτο σειριακό κιβώτιο έγινε η μοναδική επιλογή. Το MR2 Spyder επίσης διακρίνονται από τα περισσότερα από τον ανταγωνισμό του (συμπεριλαμβανομένης της [[Honda S2000]], Mazda MX-5 και Porsche Boxster) με έναστάνταρ πρότυποεξοπλισμό εξοπλισμούτο θερμαινόμενο πίσω τζάμι. Κατά τη στιγμήεποχή τουπου έκανε ντεμπούτο του, που τα περισσότερα convertible[[καμπριολέ]] χρησιμοποιούσαν ακόμα ένα πλαστικό πίσω παράθυρο. Μια σκληρή οροφή ήταν επίσης διαθέσιμο από την Toyota στην Ιαπωνία και την Ευρώπη, αν και ήταν ακριβό.