Δημοτικό Στάδιο Μυτιλήνης: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Gx25 (συζήτηση | συνεισφορές) |
→Ιστορία: - pov |
||
Γραμμή 30:
== Ιστορία ==
Πριν το στάδιο πάρει τη σημερινή του μορφή, κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του 1960, προϋπήρχε στην περιοχή οικόπεδο κατάλληλο για τη διεξαγωγή ποδοσφαιρικών αγώνων. Ήδη από τις αρχές του 20ού αιώνα λάμβαναν χώρα ποδοσφαιρικοί αγώνες αλλά και άλλες αθλητικές και όχι μόνο εκδηλώσεις, όπως οι Αιγαιοπελαγίτικοι Αγώνες τις χρονιές που διεξήχθησαν στη Μυτιλήνη. Ο χώρος έπαψε να χρησιμοποιείται από τα τέλη της δεκαετίας του 1900 εξαιτίας της διάλυσης των αθλητικών συλλόγων που επέβαλλαν οι οθωμανικές αρχές, αλλά και της διακοπής των αθλητικών δραστηριοτήτων στα επόμενα χρόνια, όταν και η χώρα βρισκόταν διαρκώς σε εμπόλεμη κατάσταση (Βαλκανικοί Πόλεμοι, Α΄ Παγκόσμιος Πόλεμος, Μικρασιατική Εκστρατεία).
Όταν το 1923 ιδρύθηκε ο Παλλεσβιακός, τα ιδρυτικά μέλη του συλλόγου επανέφεραν το γήπεδο σε τέτοια κατάσταση, ώστε να καταστεί ξανά κατάλληλο προς χρήση. Παρότι στη δεκαετία του 1930 υπήρξε η ανάγκη για την κατασκευή γηπέδου με την ευκαιρία και της "Χρυσής Εποχής" του λεσβιακού αθλητισμού και μάλιστα είχαν εκταμιευθεί κάποια χρήματα για αυτό το σκοπό, εν τούτοις το έργο δεν προχώρησε ποτέ (εκκρεμεί παραπομπή).
Αργότερα έγιναν εκτεταμένες επεμβάσεις στο χώρο, μέχρι να πάρει ο ''Ταρλάς'' τη σημερινή του μορφή. Στις αρχές της δεκαετίας του 1990 τοποθετήθηκε στο γήπεδο χλοοτάπητας. Το [[2001]] τοποθετήθηκαν προβολείς και επιπλέον καθίσματα στο στάδιο, ώστε να παίρνει πια μόνο καθήμενους. Μέχρι τότε μόνο ένα μικρό τμήμα των κερκίδων είχε καθίσματα. Με την ευκαιρία των [[Θερινοί Ολυμπιακοί Αγώνες 2004|Ολυμπιακών αγώνων του 2004]] κατασκευάστηκαν και διαμορφώθηκαν διάφοροι βοηθητικοί χώροι κάτω από τις κερκίδες. Το [[2005]] αποφασίστηκε η κατασκευή οροφής στο στάδιο αλλά το έργο δεν έχει πραγματοποιηθεί ακόμα.<br>▼
▲Αργότερα έγιναν εκτεταμένες επεμβάσεις στο χώρο, μέχρι να πάρει ο ''Ταρλάς'' τη σημερινή του μορφή. Στις αρχές της δεκαετίας του 1990 τοποθετήθηκε στο γήπεδο χλοοτάπητας. Το [[2001]] τοποθετήθηκαν προβολείς και επιπλέον καθίσματα στο στάδιο, ώστε να παίρνει πια μόνο καθήμενους. Μέχρι τότε μόνο ένα μικρό τμήμα των κερκίδων είχε καθίσματα. Με την ευκαιρία των [[Θερινοί Ολυμπιακοί Αγώνες 2004|Ολυμπιακών αγώνων του 2004]] κατασκευάστηκαν και διαμορφώθηκαν διάφοροι βοηθητικοί χώροι κάτω από τις κερκίδες. Το [[2005]] αποφασίστηκε η κατασκευή οροφής στο στάδιο αλλά το έργο δεν έχει πραγματοποιηθεί ακόμα.
Η άνοδος της [[Α.Ε.Λ. Καλλονής]] στη Super League για πρώτη φορά στην ιστορία της αλλά και στην ιστορία του λεσβιακού ποδοσφαίρου έκανε επιτακτική τη ριζική ανακατασκευή του σταδίου, ώστε αυτό να πληροί τις προδιαγραφές της διοργανώτριας αρχής και να μπορεί η ομάδα να αγωνίζεται σε αυτό. Συγκεκριμένα επιβλήθηκε η τοποθέτηση στεγάστρου, η αύξηση της χωρητικότητας σε 4.000 θεατές το λιγότερο, καθώς και επιπρόσθετοι βοηθητικοί χώροι (αντιντόπινγκ κοντρόλ, φυσιοθεραπευτήριο κλπ.). Ωστόσο, το σίριαλ που εκτυλίχθηκε γύρω από το έργο μέχρι να ξεκινήσουν οι εργασίες (28 Φεβρουαρίου 2014) αποδείχθηκε ιδιαιτέρως περίπλοκο. Οι δεσμεύσεις των τοπικών και όχι μόνον αρχόντων ότι το στάδιο θα είναι έτοιμο στην ώρα του, δηλαδή τον Αύγουστο του 2013, και θα γινόταν μάλιστα με τη διαδικασία του κατεπείγοντος, δεν επαληθεύτηκαν ποτέ, αφού στην πορεία προέκυψαν πολλά ζητήματα, όπως:
* ο Δήμος Λέσβου στον οποίο ανήκει το στάδιο αδυνατούσε να καλύψει το συνολικό κόστος εργασιών που απαιτούνταν
* το ποσό που δεσμεύθηκε ότι θα δώσει η Γενική Γραμματεία Αθλητισμού δεν εκταμιεύθηκε έγκαιρα
* τον Ιούνιο του 2013 η κυβέρνηση ανασχηματίστηκε, με συνέπεια πολιτικοί που είχαν εμπλακεί άμεσα στο έργο να μετατεθούν σε άλλα υπουργεία ή να τεθούν εκτός αυτών.
Τελικά το Σεπτέμβριο υπογράφηκε προγραμματική σύμβαση μεταξύ του Δήμου Λέσβου και της Περιφέρειας Βορείου Αιγαίου, ώστε η τελευταία να αναλάβει την ανακατασκευή του γηπέδου. Στα τέλη του Οκτωβρίου εκταμιεύτηκαν τα χρήματα από τη Γενική Γραμματεία Αθλητισμού και η Περιφέρεια στα πλαίσια του κατεπείγοντος του έργου προχώρησε σε μειοδοτικό διαγωνισμό μεταξύ 6 εταιριών. Οι ενστάσεις ωστόσο που κατατέθηκαν από άλλους μηχανικους ή ενώσεις με το αιτιολογικό ότι το έργο δεν κατεπείγει καθυστέρησαν τη διαδικασία για αρκετό καιρό ακόμα. Τελικά, στα τέλη του 2013 αναδείχθηκε η εργολήπτρια εταιρία (ΑΛΣΤΕ ΕΠΕ) και απέμενε μόνο η έγκριση του Ελεγκτικού Συμβουλίου προκειμένου να ξεκινήσουν τα
== Πληροφορίες ==
| |||