Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων του «Pontiac GTO»

45 bytes προστέθηκαν ,  πριν από 6 έτη
μ
Το [[1972]], από ξεχωριστή γραμμή παραγωγής, το GTO έγινε ένα προαιρετικό πακέτο με έξτρα χρέωση 353,88 [[Δολάριο ΗΠΑ|δολάρια]] για τα κουπέ Pontiac LeMans και LeMans Sport. Αν και η έκδοση [[καμπριολέ]] (convertible) είχε διακοπεί, κατασκευάστηκε επίσημα μόλις ένα τέτοιο αντίτυπο.
 
Από την ίδια σεζόν, η ισχύς των κινητήρων άρχισε να πέφτει, λόγω των νέων και αυστηρότερων προδιαγραφών στις εκπομπές καυσαερίων. Η κατάσταση επιδεινώθηκε περαιτέρω και με την [[Πετρελαϊκή κρίση του 1973|πρώτη πετρελαϊκή κρίση του [[1973]], η οποία έβαλε τέλος στον ξέφρενο συναγωνισμό των κυβικών και έπληξε καίρια τις πωλήσεις, όπως συνέβη τότε και με το σύνολο των Αμερικανικών muscle cars, πολλά από τα οποία διακόπηκαν οριστικά. Το [[1972]], οι πωλήσεις κατρακύλησαν κατά 45% ως προς το [[1971]], πέφτοντας στα 5.811 αυτοκίνητα. Το [[1973]], πωλήθησαν μόλις 4.806 αυτοκίνητα, εν μέρει και λόγω εσωτερικού ανταγωνισμού από το νέο Pontiac Grand Am.
{{-}}
 
==Τρίτη γενιά (1974)==
{{Πληροφορίες αυτοκινήτου
392

επεξεργασίες